Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik vind het ook een heel leuke avatar, met welk programma heb je dat zo gedaan? En geldt het aanbod voor Rik ook voor mij :angel
Een 9,5, omdat perfect niet bestaat ;)
@opel-mark, ik vind echt dat je je hier nu een beetje kinderachtig gedraagt…omdat Mario iets zegt, wil je per sé terug reageren? Overigens, je mistachterlicht schakelt tot een schakelaartje in de trekhaakstekker uit, niet door dat canbus….
Tja, een H OPC houdt dus ook op. En de nieuwe Calibra….alsie ook maar lijkt op de Insignia, vind ik ‘m lelijk. Vrees dat het dan toch een ander merk gaat worden, als daily. Een Corsa D OPC is misschien nog een optie…
Tja, ik weet ook niet wat ik als volgende auto zou willen. De moderne Opels (Astra J, Insignia, enz.) vind ik echt niet mooi en de Astra H/Vec-C vind ik vervelend door de canbus-problemen. Al vind ik de Astra H GTC wel erg mooi, zeker als OPC.
Ja, klopt, ik heb ook heel bewust voor een Astra G gekozen en niet voor een H vanwege dat canbus.
Bij de Vec-C SW van m’n ouders word je echt gestoord van al die meldingen terwijl er niets aan de hand is. Dan weer een lampje voor, dan weer een lampje achter, overal lekstroom en problemen met verloopstekkers voor de trekhaak enzovoort. Het enige fijne aan die auto is de ruimte binnenin en de heerlijke motor (Z22YH).En de voorganger van mijn auto (al is eigenlijk de C-Dett Coupé de laatste voorganger van mijn auto).
Een 9 voor de F’jes!
Dat de prestaties (zowel qua acceleratie als verbruik) van een Astra F met dezelfde cilinderinhoud beter zijn dan die van een Astra H ligt natuurlijk aan het gewicht. En meer dan ooit tevoren zijn verbruikscijfers belangrijk voor de bijtelling, vrijstelling van bpm en mrb. Dus meer dan ooit tevoren zullen fabrikanten hun modellen zo zuinig mogelijk laten rijden tijdens de rollenbank test om het officiële verbruik te weten te komen.
Dus ga je in werkelijkheid veel meer afwijken van de opgegeven cijfers.@Opel-Mark, je kan je boodschap ook wel wat vriendelijker brengen.
@ Mario en Opel-Mark vecht het niet hier uit in een topic, stuur gewoon een pm als je elkaar ff niet moet.We gaan overigens ook compleet -offtopic zo
Dus, als ik het goed begrijp, kun je over een tijdje op de rdw-site zien wat de kilometerstand is?
Volgens mij slaat dat helemaal nergens op, want bij de wagens waarbij het gemakkelijk is om de tellers terug te draaien, is het al gebeurd en heeft het dus geen toegevoegde waarde, aangezien ze al teruggedraaid zijn.Daarnaast lijkt dit me ‘privé-informatie’ en dan komen er dus weer van die moraalridders die gaan lopen zeiken dat het allemaal niet openbaar gemaakt mag worden en dan zijn we weer een paar jaar verder voordat er duidelijkheid komt.
Heb je niet een wat betere foto van je auto? Ik moet die velgen zo ver verkleinen dat het allemaal blokjes worden.
Vaan der Zaaaanduh gebruikt allemaal stukken uit het liedje wat ik gepost had.
Wat hier ook nog erg populair is in het westen van de mooiste provincie van NL, is de WC Experience.
[youtube:2aouoic0]http://www.youtube.com/watch?v=v-xRhDRYowM[/youtube:2aouoic0]
Bij de Peugeot Partner van m’n schoonouders heeft de garage de accu laatst los gehad, daarbij is de radio ook de code kwijt geraakt, maar deze stond nergens op papier (auto is tweedehands gekocht). Eerst weigerde de garage die kosten op zich te nemen. Later hebben m’n schoonouders ongeveer €25 betaald en toen bleek dat het niet meer mogelijk was om de code op te vragen….en naar het geld konden ze fluiten.
Het is niet veel, maar het klopt natuurlijk niet dat je betaald voor iets wat je niet krijgt.Maar goed, dat was een beetje -offtopic je moet in ieder geval echt bij de VOD zijn. Je kunt ook kiezen voor een andere autoradio, zeker als je een beetje een simpele neemt heb je ze al voor een lagere prijs dan de prijs die wordt gevraagd voor het opzoeken van de code…
@ Haasje17: wat een filmpje, ik heb echt de tranen in m’n ogen van het lachen!!
@ robert_corsa: hier in Brabant zeggen wij geen ‘wablief’, dan doen onze zuiderburen. En als we een meske mee naar bed vraoge, dan doen we dan gewoon zo: hee, wat denkte, slaapte bij mijn vanavond? Of, als je wat grover wilt zijn: hee, benne gij mijn hoer voor vanavond?Maarre, om ff terug te komen op auto’s:
[youtube:tezzcgvh]http://www.youtube.com/watch?v=fOrCP4oImjw[/youtube:tezzcgvh]
Helaas geen grote foto, die zijn er niet zoveel uit die tijd.
Wel veel van Manta 400’s die groter zijnAlsie wordt goedgekeurd, dan graag een Astra Coupé met de voetjes van de vloer (en dan niet op een krik o.i.d.)
Die rooie klauwen zien er inderdaad goed uit. Ik neem aan dat je er hittebestendige verf voor nodig hebt? Ga dat bij mij eens proberen in het voorjaar.
Coupé/Cabriolet is inderdaad anders, maar volgens mij de station ook. Als je even op http://www.gm-tuningparts.nl kijkt, zie je dat er aparte veren zijn voor de Astra Station.
De letters achterop de klep zijn geplakt, het logo ook, maar bij mij (Astra Coupé) zat deze met TWEE pinnetjes in de klep.Even een föhn pakken en je pakt alle logo’s / letters er zo af. Daarna even goed schoonmaken en je ziet geen lijmresten meer.
Ik denk dat je als je die S8 had gehad, je minder gehecht was geweest aan de auto en er dus gemakkelijker afstand van had kunnen doen. En ik denk ook dat je gemakkelijker geïnteresseerde kopers vind voor een S8 dan voor een Calibra Turbo.
Succes met de hernia, ik weet wat je meemaakt. En veel succes met het dilemma, ik hoop dat je een goede uitkomst weet te vinden.
