Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kun je anders niet een auto delen met iemand uit die kant van NL en de kosten delen?
Ben benieuwd naar de opkomst, we zijn wat laat begonnen met reclame maken.Flyer gefixt, photobucket maakte er een negatief van. Hopelijk is de verkeerde flyer niet al rond gegaan?
Ja, dat wist ik, hij was vorig jaar ook op onze Brabantmeeting, vandaar dat ik dit kenteken verwachtte.
Zilvergrijze Speedster op de Backer en Ruebweg en de Emerparklaan in Breda.
Kenteken helaas niet gezien, wellicht was het 77-RFT-7?@jethro wrote:
Vind die uitlaat wel een beetje aan de kleine kant, lijkt wel een 1.2.
En het staat ook nog op de klep, grapje van den eigenaar??Dat heb ik destijds ook aan hem gevraagd. Hij gaf aan dat er nu inderdaad een 1.2 liter in lag en dat hij een 2-liter thuis had liggen uit de rally-tijd.
Maar goed, voor hetzelfde geld heeft die kerel mij net zo voor de gek gehouden als keesjanvanzanten met de Lotus CIH. Door dat verhaal ben ik hier wel wat gaan twijfelen.
Tja, het is gewoon een Coupé waar ze een cabriolet van wilden maken terwijl ze aan een Aero dachten ;)
@OlafK wrote:
Nee dat is het nou juist. En vliegen kan je daar niet. Is net aan het begin van de winkelstraat. Dus veel fietsers en voetgangers.
Verstuurd vanaf mijn GT-I9195 met Tapatalk
Inderdaad, helaas snappen dit soort opvliegerige ventjes dit niet. Maar we hebben er geen last meer van. ;)
Zoals beloofd:
LaFerrari:
360 Challenge Stradale + Aventador met Oakley Design 760-2 en RR Ghost:
Corvette C6 Grand Sport (en een enorme achtervleugel) + Aston Martin DBS
Mansory Stallone
Hamann Hawk Cabriolet. Heb deze ook nog op de foto als hij met open dak weg rijdt.
En heb nog wel meer foto’s van van alles, maar dan blijf ik bezig :P
Heb van alles ook nog meer foto’s, mocht er iemand iets willen, dan hoor ik het wel.Hier de beloofde foto’s.
Zoals al gezegd, volgens de eigenaar eerst ingezet in de rally (in België of in Nederland). Vervolgens terug gebouwd naar straatspec, verhuist naar Duitsland en een paar jaar geleden is de zaag er in gezet.
De kleur is wel de kleur waarmee hij ook in de rally uitkwam.
Dat is nog niet allemaal bekend, maar ik houd het wel in de gaten. Vorig jaar reed de oude Bleek met een van de coloni’s van Henk Janus, net als Lammers.
Ook ingevuld. Miste nog wel het kopje ‘Techniek’ bij de diverse branches. Succes met je afstuderen en het zou leuk zijn als je de uitkomst van je enquête en/of onderzoek hier nog post.
@Andre_Ede wrote:
@RISL wrote:
Even een post om me te abonneren op dit topic. Overigens heb ik laatst nog een Kadett op de foto gezet waarvan men zei dat deze eerst in de rallywereld mee draaide. Zal dit weekend de foto opzoeken en plaatsen.
Oke graag heel snel :-) ben supperrr benieuwd welke het is.
Ik weet niet of het waar is hè, de eigenaar vertelde het toen ik de auto fotografeerde.
Ik kwam deze auto tegen in Duitsland. Was een coupé met een soort Aero-lookalike-dak op Duits kenteken. Heb wat foto’s gemaakt van een afstand en toen er naar toegelopen om te vragen of ik wat foto’s mocht maken. Die kerel bleek (slecht) Nederlands te spreken. Foto’s maken mocht zolang er geen foto van het kenteken was (die had ik al). Daarna zei hij dat hij vroeger met deze auto rally’s had gereden en daarna had hij de auto gehouden, al het rallyspul eraf had gehaald voor de verkoop. Hij is kort daarna naar Duitsland verhuist en heeft de auto toen meegenomen. Een jaar of 5 geleden (zo’n 20 jaar na de rallycarrière) heeft hij de slijptol in het dak gezet.
Maar of hij nu uit België kwam of uit Nederland is me niet duidelijk geworden. Dus wellicht herkent iemand de auto (hij had ‘m wel in de kleur van zijn rally-verleden gehouden). Het is een soort donkergeel dat naar oranje neigt.
Ik zal de foto’s dit weekend proberen te plaatsen.
@jethro wrote:
Tiff Needell deed ook mee, reed een tijdje op de derde plaats en is volgens mij zesde geworden.
Let wel er waren diverse klassen uit verschillende periodes.p.s. Needell is het met 1 L of 2? ;-)
Needell inderdaad met dubbel L.
Bij de Historic Grand Prix in Zandvoort eind augustus komen 13 klasses aan start, elk nog met hun eigen subklasses.Even een post om me te abonneren op dit topic. Overigens heb ik laatst nog een Kadett op de foto gezet waarvan men zei dat deze eerst in de rallywereld mee draaide. Zal dit weekend de foto opzoeken en plaatsen.
Ik weet het, maar dat laten ze wel staan allemaal voor de F1-race.
“Vroeger” was de historische race namelijk in het najaar en de F1-race in het voorjaar, maar ze hebben de historische race naar voren gehaald zodat ze maar 1x hoeven op- en af te bouwen.
De historische race in Monaco heb ik 2 keer bezocht en die op Zandvoort nu 1 keer. Eind augustus is die in Zandvoort weer, heb al kaarten besteld. Zijn echt aanraders voor de liefhebbers van klassieke racewagens.Jep…ben er op geabonneerd, vandaar dat ik het wist van die 100.000 km ;)
Kun je nagaan dat je met 1400 pk op de achterwielen door de straatjes van Monaco glibbert.
Ik kom een paar keer per jaar in Monaco en heb ook eens over het circuit gekart. Ik was er 2 weken geleden nog toen ze al waren begonnen met de opbouw van de tribunes, hekken en bandenstapels en ik kan je vertellen: het is echt heel erg smal. Maar goed, buiten dat, toch maar weer terug op de Lotus CIH.
