Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Misschien gewoon eens wat minder gas geven bij het wegrijden ;)
Wat voor banden heb je er onder gehangen? Van die Energy Savers en dergelijk geven niet erg veel grip en die spin je dus wat gemakkelijker.Als dat je budget is, is het misschien verstandiger om te kijken naar een Astra F? Dan kun je een heel wat beter exemplaar kopen dan een Astra G voor dat geld.
Nog niet, ik vond ze vorig jaar te duur (€70 voor een set bij de grossier). Realiseerde me later dat ik er wel een stuk langer mee zou doen dan met gewone ruitenwissers (€30 voor een set bij de grossier), dus dat het uiteindelijk misschien wel goedkoper is. M’n huidige wissers zijn aardig aan het verslijten en er gaat dus binnenkort een setje flatblades op. Zal het dan in ieder geval laten weten, maar er zullen er vast zijn die er al wel ervaring mee hebben.
Oef, dat interieur van die goud/zilveren is niet echt mijn ding…
Niemand op het forum heeft zo’n wagen volgens mij. Zo’n blauw/zilveren heb ik nog nooit gezien. En dat laatste ruitje dat dicht zit, was me ook nog niet opgevallen.Bedankt voor de info heren.
Helaas geen supercharger voor Astraman.
De L betekent laag vermogen. Voorbeeldje:
C18XE is 125pk, daarvan is de C18XEL een tammere versie met lager vermogen..Sportstoelen vind ik persoonlijk ook wel een aanrader, zitten heerlijk!
Op de auto uit je advertentie zijn een paar minpunten waardoor naar iets anders zou kijken:
– stalen velgen zijn prima voor de winter, maar er staat (tenzij ik er overheen lees) nergens dat er ook nog lichtmetaal bij zit
– radio ontbreekt
– sierlijsten zijn niet meegespoten
– geen mistlampenOverigens, er staat ‘snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging’, dat moet je niet vergelijken met wat ze nu ‘snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging’ noemen.
Ik denk dat je voor iets meer geld wel een netter exemplaar met wat minder kilometers op de teller kunt vinden.
Zo te zien komen we niet uit hetzelfde dorp ;) dus dat zal dan inderdaad wel zo zijn. Ben wel benieuwd wat voor optie/editie dit dan was. Als ik op google zoek op ‘Twotone Opel Agila’ komt er wel bij te staan dat het een Njoy is, maar dat is volgens mij toch alleen de uitrusting en niet dat tweekleurige plaatwerk.
Je hebt ook een Astra Enjoy enzo.Ja, zeker, je pakt de stelmotor er zo uit.
Motorkap open, stekker uit het stelmotortje en dan de stelmotor naar achteren trekken.Is het de originele motor? Ben niet zo bekend met Dettjes, anders zou het nog een C20XE kunnen zijn?
Of misschien gebruikten ze voor de Euro 1 motoren geen letter vooraf?Stukje gekopieerd van dit forum: http://www.volksforum.com/forum/archive/index.php/t-87035.html
Wat voor kleur staat er op het kenteken van een harlequin?
Waarschijnlijk de kleur van het chassis. de kleur onder de kap en ik de kofferbak. Dat kan dus blauw zijn.
Mijn Passat “harlequin” kreeg bij invoer geel, de kleur van het dak.
Officieel zou er ‘divers’ op je kenteken moeten staan volgens mij :)Dus ‘divers’ is inderdaad mogelijk. Volgens mij heb ik dit voor het eerst gehoord toen de body van één van de buggy’s die ik met wat vrienden bouwde van voor naar achter als regenboog werd gespoten. Helaas geen foto’s van de body meer, wel nog van het (zelf) ingekorte Keverchassis met blok en stoelen :P
Volgens mij kun je inderdaad ‘Diverse’ krijgen bij kleuren. Zal eens even zoeken of ik op het internet een kenteken van zo’n Harlequin kan vinden om het eens na te kijken.
Okay, dus het is niet helemaal een waterdicht ontcijferingssysteem. In grote lijnen komt het wel overeen gelukkig :)
Ow, ik snap ‘m, dacht even dat het voor warme lucht in het interieur is. Bedankt voor de uitleg, zal je topic verder niet lastig vallen ;)
Je kunt de twee helften van het motortje ook uit elkaar halen. Keertje open maken en kijken of er vuil in zit ofzo. Bij mij deed rechts het niet, ik haalde ‘m uit elkaar, met wat perslucht doorgeblazen en hij deed het weer. Had toen al wel een andere op de sloop gehaald voor ongeveer €10.
Waar je ook nog ff op moet letten voordat je ‘m terug monteert: er zit een soort zwarte “balk” van piepschuim achter de deur, volgens mij ter hoogte van de armleuning. De lijm tussen die balk en het paneel wil nog wel eens loslaten als je het paneel hebt losgemaakt en je hebt een beetje moeten wringen. Vastlijmen voordat je ‘m terugmonteert, want anders rammelt het echt heel vervelend. Heb het inmiddels met beide panelen (links en rechts) zelf meegemaakt en dan kunnen ze dus een tweede keer los om die rammel te zoeken.
Nu ken ik de dieselblokken niet zo goed, maar bij de benzineblokken moet je goed letten op olieverbruik. Iemand anders kan je vast vertellen hoe dat met de diesels is.
Verder letten op:
– roest bij de wielranden achter
– roest bij de tankklep
– laatste keer dat de distributieriem vervangen is
– kachelradiateur wil schijnbaar nog wel eens lekkenEn verder alle punten waar je iedere wagen op controleert bij aanschaf.
