Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja, dat soort dingen zie je wel vaker op youtubefilmpjes, dat mensen denken dat je met SS iets met die Duitse mafkezen bedoeld. En bij de Dukes of Hazzard, met die Confederatie-vlag op hun dak, daar is ook wel eens gezeur over als je zo’n replica tegenkomt op straat, zou ook racistisch zijn…
@kwuyts wrote:
Wat ik ook raar vind aan jouw auto is dat er heel wat aanpassingen en rariteiten zijn,
maar zoals je beschrijft hoe de vorige eigenaar zijn wagen achterliet lijkt me dat niet het profiel
van een autoliefhebber die graag aanpassingen doet aan zijn wagen. Verre van..Dus misschien kan het inderdaad wel een soort van “test-fase” auto zijn geweest,
of zijn er misschien nog meer eigenaars geweest dan jij en degene waarvan je hem kocht als schadewagen?Ik kan nergens vinden hoeveel eigenaren er reeds zijn geweest, maar ik ga uit van meerdere eigenaren. Als je deze wagen namelijk nieuw koopt, verwaarloos je ‘m niet zo (het waren toch erg dure wagens). Ik ga binnenkort Opel Nederland eens een mailtje sturen of zij meer weten over voorproductiewagens e.d., of misschien de dealer die de wagen verkocht heeft e.d. Zowel volgens het chassisnr. als volgens het Bertonenummer (die overigens niet overeen komen) is mijn wagen als één van de eerste Coupé’s in begin 2000 gebouwd, maar pas midden 2001 op kenteken gekomen. Dus misschien zijn er ook nog bepaalde tests mee uitgevoerd o.i.d., of een showauto geweest voor de beurzen…heb echt geen flauw idee.
Je moet niet heel hard gaan trekken, gewoon rustig aan. De achterkant van de knop is namelijk een soort kruisje wat in de werkelijke draaiknop geschoven is.
En dan nog, het gaat niet gauw kapot hoor ;)Waarom moet dat bevestigd worden? Je kunt het heel simpel zelf proberen hoor.
Je pakt gewoon de draaiknop vast en trekt ‘m richting de achterbank. Bij mij zie je (bij de middelste dan) een lampje zitten waar je met je vingers net bij kan en anders wel met een punttangetje (als je wat dikkere vingers hebt).
Maar als je de verlichting in je TID/MID wil gaan vervangen, moet sowieso de hele console eruit.Ja, je kan de knoppen (bij mij in ieder geval) recht naar achteren trekken.
Vraag me wel af of er meer Astra G’s zijn met één centraal lampje of dat mijn auto weer de uitzondering is :???:
Begin me inmiddels af te vragen of ik niet een soort voorproductiewagen heb, gezien alle uitzonderingen.Dan ga ik toch langsfietsen, eens even kijken en misschien op de foto zetten, als je dat goed vindt. Vind het leuk om speciale wagens te fotograferen, heb al een hele collectie thuis, van een paar 1000 voertuigen.
De injector bij het gasklephuis zorgt inderdaad vaker voor problemen bij deze motoren, het komt regelmatig voorbij hier op het forum. En ben ook wel benieuwd naar de wagen, we vinden het leuk als je je even voorstelt in ons voorsteltopic ;)
Tja, dat vind ik ook erg vreemd, misschien is dat prisma gescheurd?
De Astra G’s die ik ken, hebben allen één lampje achter de middelste knop, die kun je er zo aftrekken. Dan kun je eens kijken. Je middenconsole hoeft er in ieder geval niet uit. Je kan ook de linker- en rechterdraaiknop er gemakkelijk aftrekken, misschien zit er bij jou wel een lampje achter.Ow, maar je F-station Gsi staat wel buiten? Heeft die dan ook de Gsi motorkap en voorkant enzo?
Ben wel benieuwd, nog nooit een Gsi station gezien. Ik ga er morgen eens langsfietsen dan.Een collega van me heeft die heel donkerblauwe Coupé, met een rood interieur, dat is ook echt schitterend.
Ik vind donkergroene Coupé’s en die donkerrode kleur niet erg mooi, gelukkig zie je dat amper.
@ Kwuyts, de keren dat ik een andere Coupé in mijn kleur ben tegengekomen in de afgelopen drie jaar is op 1 hand te tellen, maar er staan er best een aantal op MP.Bij mijn G (en volgens mij bij de rest ook) zit er alleen een lampje achter de middelste draaiknop. Deze verlicht via een soort prisma alle drie de draaiknoppen en de drukknoppen voor recirculatie, airco en de achterruitverwarming.
Sorry voor de stomme vraag, maar wat houdt ‘SR’ in? Is dit een bepaald pakket? Of is het de tweedeurs? En wat houdt het in bij de D-Dett?
Het eerste deel van Inayat klopt helemaal, het is vooral bekend sinds WO II en veel mensen associëren het Iron Cross met bendes zoals de Hells Angels enzo, maar dat is eigenlijk onterecht. Het tweede deel weet ik niet of het klopt, ik dacht altijd dat het Iron Cross uit de 14e eeuw kwam. Het is door een Duitse koning ontworpen. Het heeft verschillende vormen gehad, tot de vorm die we nu kennen. Als je er meer over de geschiedenis wilt lezen:
http://nl.wikipedia.org/wiki/IJzeren_Kruis_(Duitsland)Ja, helaas gebruiken veel mensen het Iron Cross puur om op te vallen, zonder te weten waar het voor staat. Zo kwam ik laatst een Chrysler 300C tegen met uitlaten in Iron Cross vorm, stickers op de zijkant, enz.
Toen ik die vent eens vroeg waarom hij dat gedaan had, zei hij dat “al zijn vrienden dat ook hadden”.Wat ook een erg bekend logo in de autowereld is, zijn Mooneyes:
Dit is bekend geworden door onder andere John Cooper (van de Mini’s) in de tijd dat hij nog aan motorraces deed. Hij had deze oogjes destijds altijd op z’n helm zitten. Later hebben een aantal coureurs dat overgenomen.
En het Von Dutch logo is ook erg bekend:
Von Dutch is de bijnaam van Kenneth Howard, een Amerikaanse kunstenaar die bekend stond om zijn racistische en fascistische uitspraken. Hij was één van de eersten die machines en kunst liet samen gaan. Hij kreeg zijn bijnaam van zijn familie, vanwege het gezegde ‘stubborn as a dutch’ (koppig als een Nederlander). Hij werd geboren in een vrij kunstzinnige familie, zo was zijn vader een grafisch artiest. In zijn tienerjaren was Von Dutch een atleet die de bijnaam “Snelste man van LA” had. In de jaren ’50 begon hij de verloren kunst van het pinstripen ter hand te nemen om auto’s te versieren. Hij startte daarmee een beweging die hij zelf niet in de hand had en maar moeilijk kon accepteren. Hij heeft ook auto’s in films geschilderd, zoals in ‘Le Mans’, ‘Bullit’ en ‘The Great Escape’.
Wat voor Coupé heb je eigenlijk, een C-Dett?
Hey, je vermeldt nergens om wat voor Astra het gaat (F, G, H, J?).
Als ik even uit mag gaan van een G: ik heb bij mezelf overal blauwe verlichting achter gebouwd. Ik heb een how-to gemaakt over de tellerverlichting: viewtopic.php?f=126&t=157899
In het dashboardkastje kun je het lampje erg gemakkelijk verwisselen, dat is zo’n dikke buislamp.
de middenconsole is ook erg gemakkelijk te doen, je trekt de middelste draaiknop eruit, daarachter zit ook één lampje voor de draai- en drukknoppen.
Middenconsole uitbouwen voor het spuiten is ook niet moeilijk: radio eruit, asbak open doen, en dan die losschroeven en dan heb je binnen een halfuurtje de complete middenconsole eruit.Lampjes…je kunt twee dingen doen, kiezen voor LED of je kunt van die sokjes om de lampjes heen doen. Ik heb gekozen voor LED, maar dit levert veel minder licht op dan de originele lampjes. Een sokje vermindert ook de hoeveelheid licht. Ik heb die LEDs van Autostyle gekocht, alleen in de schakelaar van de lamp zit één led en in lamp met een sokje, die heb ik bij een elektronica-onderdelenwinkel gekocht.
Ook een leuk kleurtje voor de Coupé is Capri Yellow, zoals op de mijne. Die kom ik nog minder vaak tegen dan die blauwe ;)
Dit is de kleur waarmee Opel de Astra Coupé voor het eerst liet zien aan het publiek op (ik dacht) de IAA in Frankfurt. Helaas is de kleur wel moeilijk bij te werken, mijn auto heeft diverse schades gehad en heeft helaas daardoor best wel flinke verschillen in tint.Aan z’n naam te zien gaat het om een Astra F.
Post anders even een foto van jouw auto of een andere, soortgelijke auto met een grote pijl er in waarin je aangeeft wat je wil loshalen.Nee, nog niet :shock:
Compleet vergeten, maar nu moet ik ook eerlijk zeggen dat ik vergeten ben waar je woont. Ik weet nog wel in welk deel van 7bergen, maar ben de straat kwijt….Ik weet dat de oude leerfabriek in Den Bosch erg mooi is als fotolocatie, maar dan moet je de sleutel gaan opvragen bij de gemeente enz.
