Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
En liever een ster in je ruit, dan een ruit in je …
En liever een ster in de ruit, dan eentje op de grille toch?Ik ben zelf voor ruitschade verzekerd, dus afgelopen zomer is er bij mij gratis een nieuwe ruit ingegaan vanwege een grote ster die ontstond door steenslag. Kwam daarbij oude parkeerbonnetjes tegen (van de vorige eigenaar) en tevens is een lekkage bij de voorruit verholpen toen. Het kan dus ook positieve bijgevolgen hebben.
Was nog wel een flink probleem even, want nadat de ruit eruit was gehaald, kwam die Carglass-gozer erachter dat hij niet de juiste spullen voor een Coupé bij had. Ik had het nadrukkelijk aangegeven en hij had ook de juiste ruit bij, maar niet die afdekstrip voor de bovenzijde. De oude had hij al vernield en nergens was een strip voor de Coupé op voorraad en die van de gewone Astra paste niet. Uiteindelijk heeft die man zo’n twee uur bij ons op het terras in de tuin gezeten (hartje zomer, heerlijk zitten ouwehoeren over auto’s) tot z’n collega een aantal strips had gebracht van een Opel Vivaro, Mercedes-Benz Vito enz. Uiteindelijk is die van de Vito op maat gemaakt. Misschien kun je dat nog even nadrukkelijk vermelden, dat ze wel alles bij hebben. Bij mij stond de auto gedeeltelijk op het plein, gedeeltelijk onder de carport en was het in de zomer, maar als de ruit er uit is en je moet dan twee uur wachten terwijl het regent/sneeuwt….
Dat is wel een erg mooi blok ja en gemakkelijk te voorzien van turbo-upgrades. Maar dat zal ook flink prijzig zijn, zo’n nieuw blok. Daarnaast ben ik niet zo fan van de moderne motoren met al die elektronica. Dan ga ik liever (in het begin) voor een iets oudere en zwaardere V6, dan een dikke viercilinder met turbo.
Ik wist niet dat ze het T-platform hadden aangepast, ging er vanuit dat hier andere GM-modellen uit dezelfde tijd als de Astra G op hadden gestaan, zoals een kleine Chevy ofzo. Ben er nog niet zo over ingelezen, die platformen.Ha Klopper, ik weet ff niet wie je bedoeld hoor, niemand rijdt toch een Corsa?
Of heeft de Volvo-drifter een Corsa als daily gekocht?Wim-V6, ik geloof je direct, je hebt bijna altijd gelijk.
Het was van mijn kant maar een gedachtegang. Dat de lage compressie niet voor een foutmelding zorgt, dat klopt, maar ik dacht dat deze misschien indirect wel een melding gaf, bijv. via een klopsensor (of iets dergelijks). Ik weet niet of een diesel dit wel heeft.Ik vind het wel vreemd dat dit alleen bij warme motor voorkomt, maar er zijn inderdaad onderdelen die temperatuursgevoelig zijn voor het functioneren.
Wordt de kachel wel warm? Zo niet, dan wordt de motor niet warm en is je thermostaat kapot en zul je deze moeten vervangen.
Ik durf het niet met zekerheid te zeggen, maar ik denk ff hardop:
De zwarte rook lijkt mij onverbrande diesel die dus uit die niet-meedraaiende cilinder komt. Er komt dan dus wel brandstof in de cilinder, maar deze ontbrandt niet. Aangezien diesels ontbranden door de hoge compressie, heb je misschien compressieverlies op die cilinder?
Ik kan dan alleen niet beredeneren waarom dit alleen bij een warme motor zou voorkomen. Maar met uitlezen kom je inderdaad verder.Overigens weet ik wel van Ford-diesels met deze symptomen dat de turbo of turboslang kapot is en vervangen moet worden. Een oud-collega van me had namelijk eerst de turboslang, enkele duizenden km’s later kwam ook de turbo, beiden met dezelfde, bovenstaande symptomen. Dit was ook het gevolg van drukverlies, waardoor te weinig lucht in de cilinders kwam en er dus onverbrande brandstof door de uitlaat naar buiten ging.
En kan iemand me vertellen welke wagens met de motor voorin en achterwielaandrijving dan op dit T-platform staan?
Hebben al deze wagens dan dezelfde spoorbreedte en wielbasis? Want dan is het zoeken naar één van die wagens misschien ook wel de moeite waard, ipv een donor-Omega en daarvan alles pas te maken op de Coupé?M’n ouders hebben de Z22YH in de Vec-C liggen, het is echt een heel sterke motor, erg veel koppel en lekker relaxt cruisen is zeer goed mogelijk. En dat bij een redelijk mooi verbruik: 1 op 14 halen ze regelmatig en dat terwijl ze zeker niet langzaam rijden.
Wat betreft onderdelen weet ik het niet, maar je kunt al het één en ander aflezen over de motoren aan de motorcodes als je in dit topic kijkt: http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=29&t=157819&p=2037035#p2037035″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Hey Rick, dat van het T-platform was me nog niet bekend. Had al wel eens gezocht, maar kon niet direct vinden op welk platform de Astra stond. En wat bedoel je met FR-auto’s?
Alle info is welkom :)Ja zeker, maar hoe krijg ik een pdf hier op het forum?
Zal binnenkort eens kijken of het met printscreens gaat of een convertor naar word ofzo, maar heb daar voorlopig weinig tijd voor om dat netjes uit te zoeken.Tot die tijd kun je me pm’en, heb best veel van dat soort dingen over de Astra G.
Zou wel graag willen, maar het past waarschijnlijk niet in het grotere ombouwplaatje wat ik heb.
Eerst maar eens verder uitzoeken wat er allemaal past, want ik wil er een Omega achteras onder gaan bouwen.Pm me even je e-mailadres, ik heb een engelse how-to in pdf over het verwijderen van je versnellingspookknop, compleet met foto’s van het zagen enzo.
Ja, dat is wel zo.
Ook Fiat gebruikt het ‘supersport’ voor de snelste Abarth’s, maar schrijven dit op z
n Italiaans voluit: Esseesse, om ervoor te zorgen dat iedere overeenkomst met het nazi-SS wordt gemeden.Het is een kitcar op basis van de VW Kever, zo te zien (velgen, steek, plaatsing van de motor). Ik denk dat het een Apal-body is, deze dus:
Hopen dat ik ‘m goed heb, heb een behoorlijke uitdaging voor m’n mederaders (denk ik) ;)
Ja, thanks voor de comments op m’n shops ;)
Ik was inderdaad gevraagd om iets met rood en zwart in two-tone te doen. Was voor mij de eerste keer dat ik een wagen two-tone shopte, dus inderdaad niet perfect.
Zelf vind ik de zwarte onderkant juist wel heel erg stoer, maar goed, smaken verschillen.Ja, inderdaad, iedereen heeft altijd direct z’n mening klaar, vaak al voor ze het hele verhaal kennen (en dat doet iedereen wel eens). Wat dat betreft is die vrijheid van meningsuiting wel jammer, aangezien iedereen z’n mening altijd geeft en het gewoon niets meer betekent.
Gewoon vrijheid van meningsuiting afschaffen en degenen die dan nog iets willen roepen, daar luister ik wel naar :jerry
@trashmetal, je weet dus wel waar je plakplaatje voor staat ;) . Dat je dat dan hebt om een bepaald gevoel of je hobby o.i.d. uit te dragen/stralen, stoort me niet. Maar als je net als die gozer uit mijn voorbeeld, met die de Iron Crosses op z’n Chrysler, niet eens weet waar het voor staat, dan vind ik je wel een zielig figuur.
