Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zal vanavond even proberen, maar het is me nog nooit gelukt om van zwart naar een kleur te gaan, dus ik beloof niets.
Spacers zijn er zo dik als je zelf maar wil, heb ze zelfs gezien van 35 mm (dus 70 mm verbreding per as).
9 mm zul je niet vinden, kun je beter die van 10 mm pakken. Maar voor de apk is een spacer verboden, dacht ik.
Ook even rekening houden dat je langere wielbouten nodig hebt als je een spacer plaatst.Startmotor kapot waarschijnlijk, zeker als je dat ‘klik-klik’ hoort.
Laatst gehad bij een Benz van een maatje van me.Ja, inderdaad. Maar voor het vervangen van die blokjes heb je dus geen nieuw mechanisme nodig, het is goed bereikbaar?
Met zulk weer de deurpanelen eraf halen wordt geen pretje, dus ik hoop dat het nog een paar dagen houdt.@koenelsenaar wrote:
Deurgrepen en stootlijsten zijn ook niet netjes gespoten hoor…
Als ik het goed begrijp van de topicstarter, zijn die deurgrepen en stootlijsten dus door hem zelf gespoten ;)
Okay, maar je krijgt dit wel vergoed vanuit het waarborgfonds, lijkt me?
Mij is overigens ook niet helemaal duidelijk wat er nou wel en niet hoort bij het vandalisme, die witte trommel achter was me ook al opgevallen. En die stootstrip en dorpel zien er ook niet uit als haastklusje van een paar tellen….Okay, en die blokjes zijn zeker niet los verkrijgbaar?
Zou ik dat zelf van Werkstof S kunnen namaken? Of zou er een compleet nieuw mechanisme inmoeten?Waren die delen nog ongespoten?
Kan me wel voorstellen dat je het daar niet afkrijgt, aangezien dat ongespoten plastic veel ruwer is dan gelakte delen, waardoor het veel beter hecht. Het ziet er ook alsof ze daar een veel dikkere laag gespoten hebben.
Kun je anders geen onderdelen op de sloop vinden? Stuk goedkoper dan laten spuiten.En die witte remtrommels?
Met een hogedrukspuit krijg je het er ook niet af?Maar de dorpel, stootlijst en deurgrepen zien er eigenlijk wel “netjes” gespoten uit, behalve die slinger over de deuren. Niet lullig bedoeld, maar ze hebben er duidelijk dus tijd ingestoken en zijn dus een hele tijd bij je auto geweest. Niemand van je buren iets gemerkt of gezien?
De wind neemt hier weer flink toe, één van de lamellen is zojuist op hol geslagen en draaide zo hard dat we verwachtten dattie zou breken en door de ruit zou komen. Toch maar een blokje hout achter gelegd om ‘m te stoppen.
Maar niemand die weet of het raammechanisme af te stellen is? M’n rechterraam “springt” nu ook halverwege het zakken. Een flinke tik en de ruit zakt ineens sneller en gaat daarna weer normaal verder, alsof het raammechanisme ergens tegen aan loopt. Met omhoog laten gaan is er niets aan de hand.
Met zulk weer ga ik liever niet aan de deuren/ramen werken, als het gaat regenen en het raam ligt eruit, kun je weinig meer…Ja, ik heb volgens mij die site al eens geprobeerd voor m’n studie.
Maar zal er vanavond die pdf’s eens doorheen halen. Weet namelijk niet of die beveiligd zijn ofzo.Mocht het werken, verwacht dan binnenkort heel veel how-to’s voor de Astra G.
Geen probleem, beterschap daar!
Bij deze een fotootje van afgelopen vakantie
Niet heel moeilijk, denk ik zo, wel erg leuk om te zien :)
Bonuspunten voor degene die de witte auto erachter ook weet. En de voorste is niet zo moeilijk ;)
Merk, model en bouwjaar!
Ja, het raam werkt nog prima, het zakt als ik de deur open doe, het zakt en stijgt wanneer ik op de knoppen druk. Alleen met een zijwind van rechts, gaat het linkerraam dus open staan…
Nou, eigenlijk dus niet, het sluit dus niet meer goed als er druk op de andere kant staat (dus een onderdruk achter de ruit). En dan gebeurt het onderaan, aan de achterzijde (dus bij het het pinnetje van het slot) ongeveer een halve centimeter open staan, naar buiten toe. Doe je ‘m open, dan sluit het hele raam niet goed meer.
Maar bedankt voor de verduidelijking…ben nogal geschrokken, dacht even dat de ruit eruit zou waaien…
Het waaide hier echt gigantisch hard, zelfs de lamellen van ons kantoorpand stonden te klapperen en sommige lamellen stonden zelfs gewoon te tollen door de wind. Het ergste is wel over nu, ik zie weer wat blauwe lucht en ook de regen is over. Nu nog die lamellen ff laten uittrillen….
Soepkiepe, een brandsstoffilter vervangen heb je zo gedaan, binnen een paar minuten.
Enne, voor jou maakt het dus niet uit dat de benzine duurder wordt, aangezien je altijd voor een tientje tankt :jerry
Maar dan sta je toch best regelmatig bij de pomp, lijkt me?@KadAstra-EF wrote:
Deze is er nog hoor !!!!
http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/opel-onderdelen/505607691-sportgrill-astra-f.html?return=eJwFwVsKgCAQAMC7eACtj%2FpYiY4SGxqKjxZ3EyS6ezMIM7wRJsuwLqDKsEGEwJjuW7rJV12wJaGMKKxrNg%2F7hq7EasrQFGiXQX47o%2BPjws7Kfj%2B4VB4M&df=1″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Rik :)
Ow, jullie zijn gestopt met elkaar overbieden met 1 cent en niemand heeft ‘m opgehaald?
Jammer dat ik de how-to hier niet kan posten, dan had iedereen kunnen zien wat hij bedoelt.
Maar goed, dus toch verschillende types pookknopbevestigiging voor de Astra G.Ja, ik zat er behoorlijk naast, ik dacht echt niet dat een F dit had, aangezien het ook niet op iedere G zit….maar dat zelfs een E-Dett het heeft…ik schaam me diep ;)
