Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ow, sorry, ja, dat plastic, ik zat nog even bij die kunststof glijblokken.
Achter het deurpaneel zit inderdaad die plasticfolie. Ik denk dat ik zelf nieuwe folie snijd (heb van dat spul thuis nog een rol van een paar honderd meter) en weer plak.
Zie niet echt het nu van dat spul, aangezien er gaten in zitten om die kabel voor de deurhendel door te laten enzovoort.Vandaag teveel aan m’n hoofd om helder te blijven.
@ Tusk, ik rijd altijd op Vredessteins, dus zeker geen slechte banden. Maar wel erg hoog en smal in vergelijking met standaard, heb er namelijk een Vec-B maat op zitten (195/65). Dus dat wiebelt een beetje ;) Heb ze tweedehands gekocht, mag niet klagen aangezien ik ze voor een erg zacht prijsje heb mogen overnemen.
@astrasport, het raam zit al weer dicht, het is alleen bij sterke zijwind als ik harder rijd dan 80km/u. En terugplakken? Opelremco bedoelt een soort geleidingsblokken, dus dat heeft niets te maken met tocht of warmtewering, maar met het op- en neer bewegen van het raam.195 op 7 J wordt een getrokken band, er zijn best veel bandenboeren die liever geen getrokken banden leggen.
Ja, dat snap ik, ik dacht dat deze console standaard in de Turbo Coupé zat.
Ik zou mijn tomtom ook graag vast in de auto bouwen.:shock:
Vreemd….misschien een los contact ergens dan? Ik was echt heilig overtuigd van die startmotor….Werkt bij mij ook nog. Is het niet gewoon een heel groot plaatje waardoor het te lang kost om te laden steeds? Want dan zou je het plaatje zelf ff kunnen verkleinen.
@supermotard, beetje offtopic onzinreactie, vind je ook niet?
Ten eerste ben ik al begonnen! Ben bezig om alles te modelleren in SolidWorks, zodat ik problemen van tevoren zoveel mogelijk kan voorzien.
Ten tweede, zelfs als ik alles al had uitgezocht, had ik ‘m nu nog niet gebouwd, aangezien ik ook nog op zoek ben naar een andere daily.
En als laatste punt: het is wel gemakkelijk als je een motorkeuze maakt hè, voordat je begint met zo’n ombouw!Droom jij lekker verder, dan ga ik door met keuzes maken en de ombouw voor bereiden.
Kom naar Brabant, dan zet ik ze op de foto. ;)
Ik zou voor een mix van jullie wagens gaan. Met alle respect voor turbootje en soepkiepe, bij turbootje vind ik de bumpers en angel eyes niet passen, de velgen wel. En soepkiepe, ik houd niet zo van wieldoppen ;) dus wanneer ben je klaar met polijsten ;)
Overigens vind ik je grille en booskijkers ook niet zo op een vijfdeurs passen, maar je achterspoiler met airbrush is wel weer stoer! En de in kleur spoten spiegels zijn mooier dan die van turbootjeDus ik wil jullie auto’s wel mixen met photoshop? Stuur beiden maar een foto van jullie auto vanuit dezelfde hoek genomen?
In lijn is wel erg mooi ja. Maar door de bouw ook relatief lang. Een V6 is wat korter en past daardoor verder naar achter in de motorruimte, waardoor de gewichtsverdeling iets gunstiger zou moeten worden. Wil de accu ook achterin om zoveel mogelijk richting de 50/50 te komen.
Een Omega handbak kom je weinig tegen, en de handbak van een Vectra V6 past waarschijnlijk niet (want gebouwd voor voorwielaandrijving). Maar die van de 2,5-liters en 3,0-liters zijn dus hetzelfde? Beide vijfbak?Wacht even…begin te twijfelen, zittie bij deze motor niet achter het inlaatspruitstuk? Wacht even tot iemand iets kan bevestigen…
De temperatuursensor voor het motormanagement zit achter de dynamo, tegen het schutbord. En de temperatuursensor die de naald in je tellerbak aanstuurt zit volgens mij bij de thermostaat.
Zorg dus dat je de juiste besteld, als je ‘m zelf gaat vervangen ;) , je moet die laatste hebben namelijk.Klopt :)
Maar nu weer ontopic….wie kan me meer vertellen over de V6’en en de handbakken uit de Omega B’s?Okay, in mijn Coupé zit een TID, misschien dat ik daarom die vlakke middenconsole heb, zonder ‘kapje’ erboven.
Ja, klopt, ik kreeg dat toen niet mooi geshopt.
Maar zo ziet het er nu uit:
Waarschijnlijk ga ik voor fluor geel of groen, lekker fout
@2000, waarom?
Een Coupé met achterwielaandrijving is zoals het eigenlijk had gemoeten vanuit Opel, vind ik.
En qua uiterlijk veranderd er niet zoveel hoor.En voor welke motorcode is die handbak? x25xe? Dat lijkt me een benzine V6 toch?
Ben niet zo thuis op Ebay, dus daar krijg ik zelf geen informatie vandaan getoverd. Zal ook opelpedia en opel-infos.de eens doorspitten.Tja, ik zal Senatorman anders eens vragen of het niet mogelijk is om documenten hier te plaatsen, via een soort photobucket.
Ik weet dat het op diverse andere fora wel mogelijk is om bijv. word en excel-bestanden te posten.Okay, volgende vraag :angel
Met welke V6’en is de Omega B geleverd?
Ik weet van de 3-liter benzine V6 en de 2.5-liter diesel V6. Ik ga vanzelfsprekend voor de 3-liter benzine V6, of is er ook nog een 2,5-liter benzine V6 geleverd? Zijn de benzine V6’en verkrijgbaar geweest met handbak? Het merendeel heeft een automaat heb ik al wel gemerkt.
En die handbak, dat was dan zeker een vijfbak? Liefst zou ik een zesbak hebben, is er een zesbak die past achter de benzine-V6 van de Omega B?Kortom, alle informatie is weer welkom.
Maar dit is de middenconsole van een Coupé Turbo toch?
Is het ook passend te maken in de ‘standaard’ middenconsole?xladage, je weet toch wat ik bedoel met een stijlloze ruit?
Beetje handig…zo durf ik mezelf wel te noemen. Zal eens gaan kijken binnenkort, deurpaneel eruit, dan dat stomme plastic eraf (moet dat er eigenlijk terug op? Heeft toch geen enkel nut?) en dan eens verder kijken.Volgens mij kun je altijd 1 J verbreden, zonder problemen.
Maar goed, als je de originele GSi-velgen mooi vindt, dan hoef je je zeker geen zorgen te maken over of het past ofzo.Volgens mij bedoelt hij de motortemperatuur, anders zou hij de thermostaat niet noemen, lijkt me.
De thermostaat heeft niets te maken met het uitlezen van de motortemperatuur. Overigens valt die naald niet terug naar nul, maar naar 50 graden ofzo, dan komtie namelijk uit de hoek.Het zal de sensor zijn die slecht wordt of een stekkerverbinding die niet helemaal lekker is, aangezien het maar af en toe is.
