Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja, dat lijkt mij de meest logische verklaring.
Ik ben dit probleem nog nooit op het forum tegen gekomen.De url’s zijn reeds opgelost. Ze zijn dus nog wel zichtbaar, maar nemen geen ruimte in :)
Astraman, bedankt! Zal eens een nieuwe post maken met nog meer auto’s waarbij ik moeite heb om iets met zekerheid vast te stellen.
Heb met name moeite met de echte klassiekers, zoals de Jags xk120, xk140, xk150 en de oude BMW’s.Ik ga verder, heel erg bedankt alvast weer: de eerste post is ge-update.
Opnieuw: ontzettend bedankt alvast :)
Aangezien het me nooit lukt om van zwart iets mooi in kleur te krijgen, heb ik even geleend bij gerrit78 en ben op zijn basis verder gegaan.
Ben een beetje kleurenblind, dus ik heb zijn geel iets veranderd naar wat ik denk dat geel is, het spijt me als dat niet helemaal klopt, ik heb namelijk veel moeite met tintverschillen zien en haal oranje/geel, oranje/paars, roze/paars, roze/rood, donkerblauw/donkergroen/donkerbruin en dat soort dingen vaak door elkaar
Ook die van mij is niet helemaal netjes (zie spiegelpootje en stukje ruitenwissers), maar de ramen hebben iig de originele kleur nog.
Klopt, maar je bent bij het vervangen van de ketting ook weer heel veel meer kwijt dan bij het vervangen van de riem. Uiteindelijk is een ketting gemiddeld wel goedkoper, maar niet 4x zo goedkoop (als reactie op je voorbeeldje).
Dan denk ik dat het stekkertje bij je deurgreep los is. Die merkt natuurlijk dat jij je deurgreep ‘bedient’ en laat dan het raam zakken. Maar hoe dat precies zit, met een eindschakelaar of iets dergelijks, weet ik niet.
Sandra, ff antwoord op je lijstje:
Je nr. 3 was dus een Barkas,
Jouw nr. 4 is inderdaad een Alfa Romeo Spider uit de jaren ’70, maar ik kan geen specifiek jaar vinden met de kappen voor de lampen. Dus misschien was dat een optie
5: Je Katterug klopt ;)
Je nr. 6 (de BMW 502) klopt volgens mij niet, kijk maar naar de luchtinlaten onder de lampen. Maar je hebt me al wel een hint gegeven :)
10: Bedankt, die klopt ook, nu nog even uitzoeken welke Daimler
11: jaren ’70, maar het is dus een Guillietta?
15: die had Rick al opgelost :)
17: De Adenauer-Dora is inderdaad een Mercedes-Benz Typ 300, volgens mij uit 1959Sandra, bedankt voor je lijstje.
De nr. 3 is volgens Rick een Barkas B1000 en die komt overeen met de foto’s op internet. Zal de rest van je tips eens gaan googlen.En die Katterug, dat komt overeen met de P444. :)
Hoe herkende je die jaguar als een xk120?
Ik heb altijd zo’n moeite met oude Jaguars….kom er in m’n boeken ook vaak niet aan uit….Nee, helaas geen extra foto van die custom bike.
Ik was toen in Denemarken en moest m’n vriendin ophalen in het dorp (was zelf nog ff op de camping, bij ons tentje gebleven). Kwam onderweg een hele automeeting tegen, snel zoveel mogelijk foto’s geschoten (ruim uur bezig geweest) en toen een boze vriendin opgehaald ;)Maar aan het geluid dacht ik wel een Harley-Davidson te herkennen, dat typische klappen van die motoren.
P.s. heb het idee dat die Norton een Norton Manx is. Ik ga nog even verder zoeken.
Sorry, ik krijg twee kleuren niet netjes.
Ik heb namelijk altijd moeite om iets netjes te selecteren als er weinig contrastverschil is (zoals in de zwarte velgen).
Maar ik ga daar binnenkort meer tijd aan besteden, eens zoeken op internet. Het spuiten ga ik namelijk pas in de zomer doen, dan heb ik er de ruimte voor en zitten die banden niet meer onder de auto.Heb dus nog ff de tijd om het een en ander te proberen.
Ja, ik weet dat bouwjaren lastig zijn. Bij Amerikanen werd er ieder jaar wel een detail veranderd (zo weet ik bijv. dat een ’72er Mustang horizontale knippers in de grille heeft, en een ’73er verticale knippers)
Je moet maar net iemand treffen die zulke dingen weet.
De Norton ben ik in 2010 tegen gekomen, dan zou die brandnieuw zijn. Ik weet echter dat het wel een oude motor is, een oud-klasgenoot van me had de brommeruitvoering, z’n pa de motoruitvoering. Helaas heb ik geen contact meer met hem en weet ook niet hoe ik hem kan bereiken.Die Barkas 1000 was ik zelf niet opgekomen, staat nergens in m’n boeken. In Berlijn een boekje gekocht over alle Oost-Europese auto’s die geïmporteerd zijn in Oost-Duitsland, ook daarin stond geen Barkas.
Bedankt alvast :)@2000, mijn Coupé heeft de nodige schades, dus vandaar. En mocht ik (voor het slijpwerk) tegen een andere Coupé aanlopen met nog meer schades, dan gaat daar de zaag in en herstel ik mijn eigen Coupé in volle glorie.
@ Rick, maar een Omega bodemplaat met daarop een G Coupé-carrosserie zal ook niet door de rdw-keuring komen, lijkt me zo?
Ik ga wel eens rijden via vrijrijden.nl, er is me nog nooit om m’n apk-bewijs gevraagd. Zal eens zoeken of dat verplicht is bij hun.Een viercilinder met RWD heb ik ook over getwijfdeld, maar om heel eerlijk te zijn, ben ik niet zo tevreden over de viercilinders van Opel. En om er nou zo’n turboblok van een Impreza of Evolution of iets dergelijks in te hangen, vind ik ook weer niet leuk.
Ik zou m’n Coupé namelijk zo willen bouwen zoalsie (volgens mij) bij Bertone gebouwd had moeten worden, met een V6, achterwielaandrijving en een dik, maar beschaafd uiterlijk.
De auto’s waar ik het eerder over had: viewtopic.php?f=40&t=159828
Ik kan daarvan niet het juiste merk, model en/of bouwjaar vaststellen met zekerheid. Hoop dat jullie er eens naar willen kijken.
Ga nu op zoek naar een boek om bovenstaand plaatje vast te stellen.Ja, dat is ook weer zo.
Eerst eens de RDW benaderen, wat zij gemakkelijker zouden goedkeuren….Hier had ik zelf nog niet aangedacht.
@ AstraTD, shoppen dan ;)
Ik had de nieuwe Combo nog niet gezien, maar daar kan inderdaad het een en ander aan verbeterd worden.
Zal vast eens een beginnetje maken.Al sinds de aanschaf van m’n auto doet het lampje in de alarmlichtenknop van m’n auto het niet. Vorig jaar heeft het hele dash eruit gelegen om alle rammels eruit te krijgen en alle lampjes te vervangen, maar kwam er toen niet lekker aan uit hoe dat alarmlicht nou uit elkaar moet om het lampje te verwisselen.
Binnenkort haal ik de middenconsole er waarschijnlijk uit om deze netjes te spuiten/wrappen en wil dan nog eens kijken.
Is er iemand die dit al eens gedaan heeft en me uit wil leggen hoe die alarmlichtenknop uit elkaar gaat? Gaat om een Astra Coupé.
Alvast bedankt.Maar Rick, als ik de carrosserie van de Coupé op een Omega bodemplaat ga lassen, dan kom ik zeker weten in de problemen, met bijv. spoorbreedte en wielbasis, breedteverschil tussen carrosserie en bodemplaat.
Daarnaast denk ik dat de stijfheid behoorlijk wordt aangetast. Ik ga nadenken over je idee, maar ik denk dat het moeilijker haalbaar is.De aandrijflijn van de Omega is inderdaad erg groot, waarschijnlijk zal de versnellingsbak ongeveer onder het dashboard komen, zodat het in de lengte allemaal past. Ik ben al een heel eind met de onderkant en motorruimte van m’n auto in 3D tekenen. Nu nog eens op zoek naar de maten van een x30xe+handbak en kijken wat er mogelijk is. Daarna ook maar eens op zoek naar afmetingen van diff, achteras enzovoort.
RDW-goedkeuring zou leuk zijn, maar hoeft voor mij niet per sé, aangezien het mijn circuitwagen zou worden. Al is het natuurlijk wel makkelijk om met de wagen zelf naar het circuit te kunnen rijden, ipv achterop een ambulance.
Bij mij moesten ze besteld worden, duurde een dagje.
Ik sproei altijd met ruitenvloeistof, maar bij het tankstation pak ik ook altijd ff zo’n sponsje en de trekker, dus vandaar dat ik weinig gebruik.Ja, ik vind dat wel stoer.
De velg in twee kleuren spuiten is ook nog wel een leuk idee, ik ga eens wat proberen met photoshop.Soepkiepe, ik weet het, was maar een beetje proberen om jou op te jagen ;)
Zout…dat zal er wel niet meer van komen, denk ik zo, die sneeuw laat wel erg lang op zich wachten.Ik zal eens proberen je velgen rood te maken in een shop, denk dat het wel stoer kan staan, maar eerder bij een zwarte F ofzo.
Gefeliciteerd trouwens met de verloving ;)
Al een datum geprikt? Want dan komen we natuurlijk een erehaag van Opels maken :DJa, bedankt :)
Die sproeiers is een erg leuke modificatie en ook lekker goedkoop (was €5 kwijt voor beide sproeiers en andere forumleden zelfs nog minder). Helaas ben je er ook in 5 min. mee klaar, dus niet een dagje fijn sleutelen.
Vind die nieuwe sproeiers wel fijn zelf, heb het idee dat ik nu ook veel minder ruitenvloeistof gebruik (en ik gebruikte al weinig, ongeveer een half litertje per jaar).
