Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Waarom zou je het dan niet horen als de koppeling weer aangrijpt?
Ik zou uitgaan van druklager of misschien wel speling op je krukas.
Ik had twee jaar geleden erg veel speling op de krukas (0,2 mm!!), waardoor de koppeling ook scheef was afgesleten (heb ‘m nog liggen trouwens). Mijn blok rammelde behoorlijk (o.a. door een kapotte hydrostoter), maar ook die krukas hoorde je af en toe rammelen…Je zou eigenlijk eens buiten de auto moeten luisteren of je het ook hoort als je gas geeft.
Want misschien is het er dan wel, maar hoor je het binnen niet omdat de motor meer lawaai maakt (bij gasgeven).Goeie vraag!
Volgens mij moeten de zijpanelen eruit en daarna kun je ‘m losmaken, maar dat weet ik niet zeker.
Ik heb een tijd terug namelijk m’n zijpanelen los gehad en dacht toen nog: dat is een stomme bevestiging daar. En dat was volgens mij van de hoedenplank, maar heb helaas geen foto’s gemaakt toen.Maarre, met leer, denk je dat dat mooi wordt? Ben wel benieuwd naar het resultaat.
Zo te zien inderdaad een Opel Vivaro (of Renault Traffic natuurlijk).
Heb echt geen goed woord over voor zulke mensen, een aantal jaar geleden is er iemand voor de auto van de ouders van m’n vriendin gesprongen, toen ze met z’n allen onderweg terug waren van vakantie.
Die persoon was dood (en nog steeds niet geïdentificeerd), maar die auto zat echt serieus in elkaar (heb een paar foto’s gezien). Het is echt een wonder dat ze zelf levend uit die auto zijn gekomen. Er zaten overal glasscherven, ook waar normaal m’n vriendin had gezeten, gelukkig sliep ze en was ze opzij gezakt. M’n schoonpa had een groot stuk metaal in z’n been, m’n schoonma (achter het stuur) had niets, maar was verdachte van moord (dat is schijnbaar de normale procedure in Duitsland). Beide broertjes waren ook bedolven onder het glas, alle ruiten waren gesprongen.Echt idioot als je dit mensen aandoet. Ik hoop dattie ieder botje in z’n lijf gebroken heeft….aan de andere kant vraag ik me ook af of het wel echt is, er zijn meer van dit soort filmpjes op het internet…
Ik rijd zelf met ET35 (origineel ET 49) ’s winters. Het wordt inderdaad afgeraden, maar zo’n probleem is het niet hoor.
Oei…nu beledig je ze behoorlijk!
Het Fries is één van de twee talen die in NL gesproken wordt.Maar laten we weer ontopic gaan.
De H vind ik ook nog wel mooi inderdaad, maar alleen als GTC. Als OPC issie helemaal een beauty, zeker in dat OPC-blauw waarin je ze meestal ziet.
Ik wilde er laatst ook eens over beginnen hier, maar er is toen niet van gekomen.
Zelf vind ik het een spuuglelijk ding, maar ik vind sowieso dat Opel geen mooie auto’s meer bouwt (Astra J, Meriva B, Agila B, Corsa D, Insignia).
Slechts de Astra Coupé, de Speedster en de GT kunnen me bekoren (van de laatste jaren), daarvoor moeten we alweer terug naar wagens als de Manta A, Rekord D, Monza, enz.
Ik ben 22, maar dat oude spul trekt me veel meer dan al die dikke ronde vormen die nu het straatbeeld vormen.Ow, ik snap ‘m, ik dacht dat je het over een 3-liter V6 had. Die ligt er bij jou toch in? Dus het is zelfs nog meer dan de 280 waar ik aan dacht…
Ow, ik dacht dat die 3.0-liter V6 een veel hoger koppel had, ik dacht dat die rond de 280 Nm zat. Ik zal wel in de war zijn met een 3-liter V6, van Alfa ofzo…
Hahaha, heel scherp Waltwalt, maar Willem is nog wakkerder :thumbup ;)
Maarre, in Mongolië rijden ze toch op lama’s? Dat doen we hier in Brabant niet hoor.
Enne…een zo’n overloper-Brabo…..die rijdt toch wel een mooie wagen voor zo’n verrader ;)
Maar een V6 heeft veel meer koppel, en zoveel zwaarder is een Vec-B niet, dus kan me goed voorstellen dat je een stuk sneller bent.Ik probeer dat soort figuren ook altijd ‘op te sluiten’ achter een vrachtwagen, dan ben je er voorlopig ff vanaf.
Maar vergeet niet dat de Coupé in bepaalde kleuren best een herkenbare auto is. Zo krijg ik regelmatig een duim of roept er iemand (net nog): “heeeeey” als ik uitstap, waarna ze snel weer doorlopen of fietsen als ik niet ben wie ze denken dat ik ben.
Of bekenden die zeggen: zag je mij laatst niet, ik toeterde/zwaaide/riep nog naar je en dan blijkt dat ze dan gedaan hebben naar een compleet andere Coupé in dezelfde kleur.Wie weet heeft er een tijd lang een andere Coupé bij jou de buurt op stelten gezet. Ik zou me er niet te druk over maken als ik jou was, er zijn wel belangrijkere dingen in het leven, toch?
En grootmoeders recept luidt:
– 4 dikke wielen
– 1 dik front
– een vleugje stripingAlles mixen, aanpassen naar je smaak met wat andere ingrediënten en dan de motor op 200 pk zetten. Smaakt prima lijkt me ;)
Weet niet of ik nog de tijd ga vinden om iets te shoppen….@ferryastrag, frank de jonge heeft gelijk, ik bedoelde inderdaad dat m’n uitlaat lekker warm was geworden en na stond te tikken.
Wat jij bedoelt is het te lage olieniveau, waardoor de oliedruk niet hoog genoeg is om de hydrostoters juist te laten functioneren. Daar heb ik ook wel eens last van, maar dat bedoelde ik deze keer niet ;)Overigens vandaag weer een lekker eind wezen rijden, moest voor m’n werk bij de Efteling zijn. M’n baas (met z’n veel te snelle Alfa) reed achter me en kon natuurlijk met gemak bij houden…..
Ho Willem, niets tegen ons Brabo’s hè ;)
Iedereen heeft hier gewoon wat meer ruimte dan in die drukke randstad en velen zullen daardoor ook inderdaad wat harder rijden.
Daarnaast is het openbaar vervoer hier veel minder goed dan in de randstad en zijn velen dus afhankelijker van een auto dan in ‘de grote stad’. Ik heb zelf direct na m’n 18e verjaardag m’n rijbewijs gehaald, terwijl veel vrienden van me uit Breda en Rotterdam ‘m nog steeds niet hebben….die pakken allemaal de trein, bus, metro, tram of wat dan ook.
Misschien dat dat ook nog een reden is dat er dus veel harder gereden wordt, veel jonge (gehaaste) mensen met een auto hier.Ja, voor die gehaaste zakenpikkies ga ik ook wel aan de kant, al was het maar om de weg een beetje veilig te houden. Alleen als ze heel erg lopen te duwen (als ik in m’n achteruitkijkspiegel hun koplampen onder de kont van m’n auto zie verdwijnen) ga ik langzamer rijden en langzamer opzij, om ff duidelijk te maken dat ze idioot bezig zijn.
Als ze bumperkleven op een stuk waar ze er niet voorbij mogen/kunnen, en ze maken het zo bont, ga ik wat langzamer rijden, tot de eerstvolgende bocht/kruising/rotonde, dan rem ik wat later en geef een flinke dot gas, ben ik er gelijk vanaf.
Inderdaad ;) maar laten we weer ontopic gaan
Heb mijn Coupé gisteravond eens flink de sporen gegeven op benzine, onderweg naar de training.
Toen ze lekker warm gereden was, zei ze: nou, als jij d’r klaar voor bent, ik ook. Heerlijk doorgehaald op de rechte stukken, wel voorzichtig in de bochten, want die winterbanden vertrouw ik niet, zo hoog en smal.
En mooi brullen dat ze deed! En daarna op de parkeerplaats: tiktiktik
Onderweg terug maar wel rustig aan gedaan, dan willen er nog wel eens herten en reeën oversteken.Weet niet waar je auto staat? Alsie op je eigen oprit staat, kun je overwegen eens wat schrikkeldraad erom heen te spannen. Dat zie je in het donker niet.
M’n ouders hadden in Frankrijk last van een vent die ’s avonds (er stond toen nog geen hek) bij iedereen door de tuinen struinde om te kijken wattie mee kon nemen. Heb toen met wat schrikkeldraad en een oude verlengkabel een leuk speeltje gespannen door de tuin. Ook wat belletjes er aan gehangen. Op een gegeven midden in de nacht een enorme knal, daarna geschreeuw (die belletjes hoorden we niet eens) en toen zagen we die kerel weg rennen. Niemand heeft er nog last van gehad daarna ;)Reken maar dat die kerel een paar brandwonden in de vorm van strepen op z´n buik en borst had…. ik had ze niet op gezichtshoogte gespannen, dat vond ik wat te ver gaan.
