Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@dion87 wrote:
dat is wel gaaf, alleen jammer. ik zou het alleen doen als ik em ook echt op kenteken kan krijgen.
maar dan kan ik net zo goed me z20let in een ascona doen :jerry
Het kan wel. Moet je er een paar maken en crashtests mee uitvoeren ;)
Of een omweg weten te maken via Engeland of Duitsland. Maar het kost veel geld en tijd.Ja, je hebt die met die LS1 inderdaad, uit Engeland. Die rijdt nu in Noorwegen of Zweden geloof ik.
Die met dat Vectra-blok ken ik niet.Een maat van mij is begonnen met zijn ombouw. Eigenlijk met dezelfde ideeën als ik destijds had: OEM+ zeg maar :P
Dus zoveel mogelijk Opel of anders GM-delen gebruiken.Plan was eerst dattie ook op kenteken moest komen, maar dat wordt toch wel een erg ingewikkeld verhaal. Dus mogelijk toch alleen circuitracer. Dat was ik toen ook van plan, kenteken krijgen voor een auto met zo’n ombouw en dat bouwjaar wordt moeilijk.
Ziet er inderdaad gaaf uit ja!
Zo mooi was die van mij van dichtbij niet hoor, was echt een opknapproject waar ik halverwege mee ben gaan rijden. Helaas niet meer toe gekomen met deze aan die ombouw om dat ik toen geen stallingsruimte had en geen sleutelplek om de motor te wisselen.
Maar zoals je weet wordt er nu wel een andere Coupé omgebouwd naar RWD.Nee, en hij moet gewoon de regels volgen, daar heeftie groot gelijk in.
We dwalen langzaamaan een beetje af, maar ik heb helaas geen Astra meer die ik kan showen.
Hier wel een oude foto, was hier bezig met EGR-klep schoonmaken, gasklep schoonmaken en opboren, bougies wisselen, olie en oliefilter wisselen, van dat kleine onderhoud zeg maar. En heb toen ook de koplampen nog netjes gepolijst en Insignia ruitenwissersproeiers geplaatst.
Foto destijds gemaakt voor de how-to’s die ik geplaatst heb.
De grill is toen naar Silver gegaan. En de achterbumperverbreders naar Dion87.
En het interieur ging naar Hans (ben even zijn forumnaam kwijt). Spiegels naar RickR91. Accu naar m’n projectleider van toen. Voorbumper naar iemand die ‘m pas ging maken op een hatchback, achterbumper weet ik niet meer.
Dashboardkastje, wielen en nog iets naar iemand met een Astra G Cabrio, die kwam ook uit Zevenbergen.
Winterbanden naar de Vec van m’n ouders. En nog een hoop los spul verkocht toen, die sproeiers, zonneklep en middenconsole aan iemand uit Breda, einddemper en nog iets naar iemand uit R’dam. Airbag naar FnF_racer.
En van al het kleine spul, weet ik het niet meer. Vloermatten heb ik een tijdje terug nog verkocht. En er was iemand die de CD-wisselaar heeft opgehaald samen met wat race-strepen die ik eens gekocht had, maar niet meer had aangebracht.O, en dat K&N-filter ging naar iemand in Groningen geloof ik. En ik heb nog een krik en wat klein spul verkocht aan iemand hier op het forum van Ameland.
Heb er toen de aanschafprijs van de auto nog uitgekregen, dus viel me alles mee.
Ow, ja, die is licht inderdaad, ook wel chique!
Maarre, volgens mij had je die donkere voor de Peugeot 206 wel met E-keur? Maar ik weet niet of dat dezelfde lengte is.
Waarom keurt hij het af? Te weinig lichtopbrengst waarschijnlijk?Die strip in het zwart of donkergrijs staat wel mooi, denk ik :thumb
Ben nog steeds benieuwd naar je wagen.Bij die donkere achterlichten hoort ook een donker 3e remlicht, maar weet eigenlijk niet of dat bestaat? Anders zou je ‘m moeten smoken ofzo.
Mooi hoor. Vooral die donkere achterlichten (en die bumperverbreders natuurlijk, die maken de achterkant wel af :P )
Persoonlijk vind ik alleen die chrome strip niet zo, die had ik er bij mij ook gauw vanaf gehaald. Het is ook het enige chrome aan de buitenkant en dan gelijk zo’n brede spiegel. Maar goed, smaken verschillen natuurlijk ;)Ik schakel even terug naar nieuw spul (heb verder niets in de foto-emmer) en wel naar over-the-top-wagens.
Wie herkent het origineel? En de firma die de wagen onder handen heeft genomen voor de bonuspunten:
Neckar 1200 OSI, met Fiat techniek en een carrosserie van OSI.
Heb die eens gezien op Auto-Italia in Houten, ik denk 2 jaar geleden.Was op Nederlands kenteken FF-56-62.
@Haasje17 wrote:
En het bouwjaar, en ben ik benieuwd hoe je die zo snel hebt gevonden. Ik dacht echt dat ik nu een onbekend merkt had. Omdat ik zelf thuis ben in de styer tractoren dacht ik dat deze wel uniek was. Haha.
Je hebt een “e” teveel.
Vanuit mijn interesse voor auto’s ben ik op een gegeven moment van alles gelezen en ben daarbij begonnen met de automerken die ik kende uit het dagelijks leven en veoeger reed een buurman van m’n ouders een Steyr-Puch Mercedes G-klasse.
Van mij mag Thaitanium de volgende plaatsen hoor, bouwjaar had ik niet geweten zonder het op te zoeken.Klopt. Heb deze auto hier al eens eerder laten zien, maar toen een detail. Heb deze foto gemaakt in het museum in Monaco waar ze de prive collectie van de prins tonen. Volgende jou, Ron.
Bedoel je de Bitter Diplomat CD?
Deze was eigenlijk ontworpen als Opel Diplomat Coupe, maar werd niet door gezet, waarna Erich Bitter toestemming kreeg om het model uit te brengen.En via Ebay ofzo?
Er zijn in de VS veel meer Sintra’s verkocht, maar dan onder andere namen. Deze zijn ook veel langer in productie gehouden:
Chevrolet Venture
Pontiac Trans Sport (2e generatie)
Buick GL8 (1e generatie, 8 jaar in productie geweest)
Pontiac Montana (1e generatie, 8 jaar in productie geweest)
Oldsmobile Silhouette (2e generatie, 7 jaar in productie geweest)
Buick Terraza (2 jaar in productie geweest)En daarnaast staan er een enkele GM-modellen op ditzelfde platform, wellicht delen zij ook de afmetingen van de wielophanging/velgen, maar daar ben ik niet zeker van:
Pontiac Aztek
Buick RendezvousBij mij gebeurt het nu ook nog terwijl de cookies gisteren nog verwijderd zijn.
Wel met Chrome.
Heb geen flauw idee waar dit aan ligt.Officiële foto’s van de Corsa E zijn uitgebracht.
Bron: http://www.autoblog.nl/nieuws/officieel-de-nieuwe-opel-corsa-met-1-0-driecilinder-68455Opel heeft er geen geheim van gemaakt dat er een nieuwe Corsa in het vat zat. Zojuist trokken de Duitsers het doek van de vijfde generatie van hun belangrijkste model, en zo ziet hij er uit!
De Corsa is een blijvertije in autoland. De eerste generatie verscheen 32 jaar geleden, sindsdien zijn er bijna 12 miljoen exemplaren verkocht. Niet slecht, als je je bedenkt dat Opel zich ook anno 2014 bijna geheel op de Europese markt concentreert. Jaarlijks gaan er nog zo’n 370.000 Corsa’s over de toonbank, dit model moet het momentum weer een stimulans geven.
Als we kijken naar het design, dan verschilt de auto niet radicaal van zijn voorganger. Lampjes (er zijn nu LED daytime running lights), bumpers, et cetera kregen natuurlijk een andere vorm, maar qua afmetingen en algehele looks is de auto nog zeer herkenbaar als Corsa. Het meest opvallende designelement is wat mij betreft de nieuwe vorm van de C-stijl bij de 3-deurs. Achter het traditioneel kleine achterruitje krijgt deze nu naar onderen toe een flinke versmalling, visueel geholpen dankzij het zwarte inzetstukje.
Opel speelt met de nieuwe Corsa op safe. Voor frivoliteit is er immers de Adam. De Corsa is een heel stuk behoudender en introverter, maar spreekt zo wel een breed bereik aan klanten aan. Gezien de toch minimale wijzigingen ten opzichte van de Corsa D is de overstap bovendien makkelijk. We zagen in dit segment nog niet vaak een geheel nieuwe generatie die zo identiek smoelde als zijn voorganger.
Nieuw chassis
De meeste wijzigingen spelen zich dan ook onderhuids af. De Corsa E heeft een nieuw chassis, wat het zwaartepunt van de auto met 5 millimeter verlaagt. Ook de stuurinrichting is aangepast: zowel de geometrie en de software-kalibrering zijn anders. Ook heeft de elektrisch bekrachtigde inrichting een nieuwe functie: in de stad kan je met een druk op de knop een lichter stuurprogramma selecteren, iets dat we bij concurrent Fiat al sinds jaar en dag tegenkomen.
Motoren
Meer dan ooit tevoren is het in Europa belangrijk in dit segment een gedownsizede motor met een lage uitstoot te leveren. Doe je dit niet, dan prijs je jezelf uit de markt. Om deze reden is de 1.0 ECOTEC turbomotor met directe injectie essentieel. Het benzineblok komt er in 2 vermogensvarianten: 90 en 115 pk. Beide hebben een maximumkoppel van 170 Nm. We gokken dat Opel mikt op een uitstoot in de twee cijfers, maar waarden zijn nog niet bekend.
Daarnaast levert Opel bij de introductie een 1.4 litermotor met 90 pk, gekoppeld aan een nieuwe Easytronic-transmissie. Dieselaars krijgen de vertrouwde 1.3 CDTI met 95 pk, die nu voldoet aan de Euro 6-uitstootnorm.
Introductie
Opel presenteert de nieuwe Corsa in oktober op de autosalon van Parijs, voor het einde van het jaar moeten de eerste exemplaren in de fabrieken van Zaragoza en Eisenach van de band rollen.
Ook toegevoegd aan beginpost.
Wat een wagen! Nog nooit gezien ook weer… :D
Ben sowieso niet zo goed met dat soort details, blijkt wel ;)Hier een nieuwe om te raden dan, het bolletje hier vooraan. En de rest mag natuurlijk ook:
En als je herkent waar ik de foto heb genomen, krijg je de bonuspunten ;)
Je hebt een x16szr, bij mijn weten wel een oerdegelijk blokje (maar daar weten anderen meer van).
We wachten je video af.En anders wellicht eens met deze langs de garage, het is moeilijk om zo via internet een diagnose te stellen.
Niet vervelend bedoeld: een aantal van deze dingen (zoals de airco en die ratel in de motor) zijn wel vast te stellen bij een goede proefrit. Waar heb je de auto gekocht? Bij een particulier? Bij een garage zou je anders wel kunnen proberen een coulanceregeling te treffen?
