Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kan goed, er zijn er al een aantal verkocht in NL.
Net terug uit IJsland, paar superdikke 4×4’s gespot, zal ze nog laten nog even posten.Tis een buick volgens mij, maar ik vind geen model of bouwjaar. Heb zulke achterlichten nog nooit gezien
Vanmorgen een Corsa B op de A58 richting Roosendaal, thv Etten-Leur.
Zwart met roze bumpers en wielkastranden. Overal allerlei stickers, roze wieldoppen en roze wimpers, knuffels op de trekhaak, bumpers, spiegels.Echt een gedrocht….
Gisterochtend iets na half 8 ging er voor mij een grijze Astra G in de rondte bij het oprijden van de A16 bij Prinsenbeek.
Tikte net wel of net niet de vangrails aan.Op het parkeerterrein van Cloetta Roosendaal staat regelmatig een gele Adam met die gele ‘vinnen’ in de velgen.
Gaaf dingetje om te zien hoor!Dan weet ik wel inderdaad wie je bent en welke auto je hebt. Ik heb er helaas geen foto van :(
Volgend jaar maar weer langs komen dan ;)O, ja, jij was eerder weg toch?
Ik was te laat om van jou nog een foto te maken, kan me je auto wel herinneren in ieder geval. Ik ben pas laat op de middag foto’s gaan maken. Zal even kijken of je nog ergens op staat in ieder geval.Dacht dat hij naar het noorden van het land was gegaan? In de buurt van Haarlem toch?
Wel leuk om ‘m terug te zien in Breda!Mancona A is wel leuk hoor!
Die bumper is ook niet zo mijn ding, maar ik vind het niet eens heel erg.@ronver wrote:
iemand al een oplossing / antwoord van de dealer ? ( mijne moet pas september op onderhoud ).
Je kunt toch ook eerder naar de dealer?
Klopt, warmere lucht zet uit en bevat daardoor minder zuurstof per volume.
Dus als jouw motor normaal bijvoorbeeld 10 liter lucht per seconde aanzuigt, zit daar minder zuurstof in dan wanneer het koud is. Bij minder zuurstof wordt er minder benzine ingespoten, dus heb je minder vermogen. Dat wordt oa geregeld via je lambdasensor, die meet hoeveel zuurstof er nog in je uitlaatgas zit en regelt daarop de inspuiting bij.Omgekeerd: bij kouder weer of bij drukvulling heb je meer zuurstof in de cilinder en wordt er wat meer benzine ingespoten en dus meer vermogen.
Daarnaast heb je je climatecontrole aan die vermogen weg snoept, je koelbox vraagt ook heel wat van je dynamo dus die vraagt ook vermogen en dan heb je nog een dakkoffer die heel wat extra luchtweerstand geeft.
En waarschijnlijk een volle, zware auto.Heel normaal dus :thumb
Bij terugkomst (als het hier ook wat koeler is) doet je auto gewoon weer wat je gwend was.@Opelvince, welke Corsa is van jou? Ik heb nog wel een paar auto’s op de foto gezet, maar lang niet allemaal….teveel staan praten ;)
Maar ik had wel van meer mensen foto’s verwacht, Kim schiet normaal ook wat plaatjes? En Stender zag ik met een camera.
En een kennis van mij is speciaal langs geweest om foto’s te maken, dus die komen er ook nog aan.Ja, we zijn niet gaan wijzen als mensen ‘m gelijk goed zetten.
Maar m’n compagnon Rick heeft geprobeerd alle auto’s bij elkaar te krijgen, maar ik denk dat men hem over het hoofd zag. Volgende keer beter.M’n zwager heeft zijn 1.3 CDTI bij EDS laten chippen. Ik ken geen exacte waardes, maar de auto pakt wel prettiger op onderin, je kunt ‘m nu veel meer op koppel rijden zoals het eigenlijk hoort bij een diesel.
@trashmetal wrote:
@RISL wrote:
Zeg Mario, zullen we je topic niet verplaatsen naar het Corsa-topic? Of naar Restauratie/verbouwingen e.d.?
Vind het wel een mooi project voor daar?Ik houd het liever in sg ;)
omdat ik ook af en toe niet opel knutselwerkjes wil posten
en Slap Geauwehoer tissendoor gewoon kan/mag posten :DPrima! Vind het alleen een heel mooi projectje, vandaar dat ik het vroeg.
