Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Welkom hier!
Al geprobeerd bij de Opel-dealer?Ik verwacht niet dat er veel GT’s of de zusjes daarvan op de sloop zullen staan.
Foto’s kosten inderdaad serverruimte en serverruimte kost geld.
Dit forum is aanzienlijk groter dan het D-Kadett forum, dus gaat het ook om aanzienlijk grotere bedragen.@kaneelschep wrote:
Hmm vind het zelf ook wat ver gezocht.
Persoonlijk zie ik de toegevoegde waarde niet.Je kan toch al gewoon als een normaal mens in echte woorden typen dat je iets leuk of niet leuk vindt en waarom? Waarom dan nog een knopje ervoor?
Om tijd te besparen ofzo? Lekker je vriendjes liken zoals op facebook?
Ik vind het zinloos.De bedoeling is dat een informatief topic (of eigenlijke het hele forum) , zoals een how-to niet meer vervuild raakt met reacties als ‘leuk’ of ‘bedankt’ enz.
Het went vanzelf en anders niet, niemand verplicht je om het te gebruiken toch?Ja , kostte €400 bij de VOD…1 dag levertijd. Geregeld via een kennis die kort geleden bij de VOD is gaan werken en die mee kon nemen tegen gereduceerde prijs. Bij de VOD van mn ouders was hij €600 en vroegen ze nog €100 voor het plaatsen.
Op ebay vond ik er een voor €375, maar dan langer wachten en geen garantie.
Wat was er in Eindhoven dan?Kreeg geen contact met Tijne en ik was het probleem inmiddels ook meer dan beu.
Dus nieuwe brandstofpomp er op gezet: probleem is over.De oude gaf gewoon niet genoeg druk meer (getest met een manometertje :P )
@louwe 16 klepper wrote:
als je t niet zo schocking vind ben je dan geen liefhebber ;)
Ach, ergens heeft het ook wel zijn charme zolang het geen unieke wagens zijn die verdwijnen. Ik ben regelmatig in Zuid-Frankrijk waar je dit soort dingen heel veel ziet. Ik neem er graag foto’s van, heb zelfs rally-wagens gezien en gefotografeerd die ergens in de wildernis staan weg te roesten.
Vergeet niet dat een goede auto vast niet zo wordt weg gezet, waarschijnlijk was er al wat mee mis voordat hij kwam stil te staan (al was die toen waarschijnlijk met minder geld/arbeid te redden dan nu het geval is).Gisteren even verder gegaan: brandstof filter vervangen.
Toen kreeg ik goede hoop, want er kwam een partij rommel uit! Allemaal bruine troep, van een soort klei-achtig iets tot hele schilfers. M’n pa kon zich ook niet herinneren dat hij die ooit op de rekening had zien staan bij de VOD. Dikke kans dat dat filter er dus gewoon al 10 jaar onder zit.
En toen vond ik ook nog een lekkage, dus ook die verholpen.Maar probleem nog steeds aanwezig helaas. Volgende stap is toch even laten uitlezen, zojuist Tijne gecontacteerd.
Jep, wat ik al zei: eerder hier besproken en ik had het gevonden, vandaar dat ik het antwoord niet gaf (was niet helemaal eerlijk). Dit is wat je er destijds over postte:
@Andre_Ede wrote:
Blijkbaar is mijn vraag te moeilijk.
Dan zal ik maar de oplossing geven:
In 1924 wordt de Laubfrosch (“Boomkikker”) op de markt gebracht, de eerste Opel die van een lopende band zal rollen. De vlot ogende auto is een groot succes, maar lijkt wel heel erg sterk op de 5CV van Citroën. In een rechtszaak betoogt Opel dat, naast enkele kleine technische details, het verschil duidelijk is: de Laubfrosch is immers groen en de 5CV geel. Het argument overtuigt de rechter nog ook.
Toevallig dit weekend een docu gezien over de familie Opel, daar werdt zelfs door de huidige nazaten
gezegd dat de kinderen wisten waar de bewuste citroen stond op het fabrieks terrein van Opel in Russelsheim.Toen werd je quizvraag dus ook niet beantwoord.
Die is niet zo moeilijk, dat is een Autobianchi A112, en aan de sportieve kleurstelling te zien, zal het wel een Abarth zijn.
Nee, ik heb mijn opcom verkocht toen ik mijn Astra heb gesloopt.
Zag ook dat Tijne in de buurt woont, ga hem even contacten en anders Kimmiej.Gisteren het een en ander gecontroleerd. Kon er niet lang naar kijken vanwege de regen, maar toch weer wat wijzer.
De auto geeft soms ook motormanagementstoring, maar die melding is weer weg gegaan.Verder kun je er soms een paar kilometer mee rijden zonder storing en dan ineens valt hij in noodloop en krijg je ‘m er alleen met herstarten weer uit. Soms valt hij gelijk weer in noodloop, soms niet.
De nummers op de sensor waren de juiste (laatste getal was ’11’), de terugroepactie is dus uitgevoerd geweest, maar wellicht al weer kapot. Het brandstof filter is ook nog verdachte voor mij.
Volgende stap is brandstoffilter, dat wordt komend weekend.
Overigens kwam er, toen ik de druksensor los maakte, best wel een straal benzine uit. Er is dus nog wel druk vanaf de brandstofpomp, al weet ik niet of het de goede druk is.Wervelkleppen waren trouwens prima te bedienen, de VOD heeft zich opnieuw belachelijk gemaakt.
over mijn Coupe zei hij eens dat er een nieuw blok in moest, want hij hoorde dat er een zuiger gekanteld was. Toen ik een kapotte hydrostoter vervangen had en weer langs ging om te vragen wat hij er nu van vond, geloofde hij het niet en zei hij dat ik er een ander blok in had gelegd….Oftewel: heeft jaren stil gestaan, alleen op en neer naar de apk.
Vraag me af of die auto werkelijk in een goede staat is.Tja, eentje maar toch ;)
Nee, de eigenaar moest in een vergadering, de auto bleef wel staan. Maar vandaar dat de foto’s met de deuren open een haastklusje werden voor mij.
Ja, die i3 rijdt hier ook veel rond, en bij de BMW-dealer (waar ik vlakbij woon) staan er heel veel i3’s op de dam.
De i8 concept heb ik destijds ook gezien. Ik vind de huidige wel mooier dan de concept van toen.
Hier ook trouwens de foto van mijn Buell met de McLaren P1. Kort daarvoor had ik ook foto’s met de deuren open, maar de eigenaar had haast, dus die foto’s heb ik eigenlijk wat te snel genomen en zijn dus niet zo geweldig gelukt.
Ik ga even kijken en verder zoeken met p1191.
Wellicht dat de pomp soms niet genoeg druk geeft? Weet ook niet hoe het brandstoffilter eruit ziet, m’n pa bewaart de rekeningen van de VOD niet en weet dus ook niet of het ooit vervangen is. Gaat er gewoon blind van uit dat de auto alles krijgt wat hij nodig heeft.Bedankt voor de info, ik ga morgen het een en ander proberen en dan laat ik weten wat de bevindingen zijn.
Ik was al wel aan het zoeken bij abarth, maar kreeg het niet gevonden. Zo te zien heb je ‘m goed, Voederbiet.
Okay, dank je wel, ik hoorde wel dat de auto steeds vaker in noodloop valt, maar nog niet continu. Ben dus zeer benieuwd. Zou de auto beter lopen als ik de stekker los trek van de drukregelaar?
Ik ga het morgen zien. Een gebruikte pomp wilde ik sowieso maar niet doen, niet zulke goede ervaringen mee.
