Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Tja, bijna geen enkele garage is merkgebonden, mijn Ibiza is onderhoud bij de Ford-dealer waar ik ‘m gekocht heb. Ik wilde ook per sé daar kopen omdat hij bekend staat om zijn uitstekende service!
Natuurlijk betaal je daarvoor, maar ik vind het wel leuk dat je als klant af en toe wordt uitgenodigd om een nieuwe auto uit te proberen of dat je auto’s gratis een weekendje mag hebben. Leenauto is ook gratis.
Zo ben ik laatst ook uitgenodigd voor een barbecue door die Ford-dealer (al ben ik niet geweest).Je kunt er altijd terecht, je wordt ook snel geholpen en het is een zeer vakkundige garage.
Ik denk dat de meesten voor de Kwikfit gaan is omdat ze daar adverteren met lage prijzen, zoals €15 voor een APK. Dan kun je er ook donder op zeggen dat ze wel iets vinden.
@TerryB wrote:
@dion87 wrote:
@RISL wrote:
Waarom niet gedaan dan?
Oproken tot op het canvas, dan schieten de vonken er af, ziet er ook nice uit :jerrygeen TC knopje in me wagen zitten :P
die moet ik echt hoognodig kopen, want das grootse funAls je dat hebt gedaan, laat me ff weten hoeveel het je gekost heeft, wil zelf ook een tc knop in de auto!
Gewoon een TC-knop halen op de sloop, ze hebben er zat uit Astra’s. Er zijn nogal wat Astra’s uitgerust met die knop namelijk.
Wel van tevoren even checken of er onder je asbak een blauwe stekker is, dan is je auto voorbereid (maar volgens mij zijn alle Coupé’s af fabriek voorbereid voor TC). Het is gewoon een kwestie van die knop inprikken en hij werkt.Deze stekker moet het zijn (foto van mijn Coupé):
Tja….Fiat….ze zijn een heel eind bekomen, maar die Stilo’s waren ook wel echt onbetrouwbaar.
En kwikfit is voor mij ook echt een No Go, maar als je ziet hoeveel auto’s er altijd op en afrijden met de kwikfit in Breda, dan doen ze het behoorlijk goed.
Haha, zoiets had ik laatst: een vriendin van mijn vriendin had d’r auto voor een servicebeurt bij de Kwikfit gebracht. Dus toen had ik al zoiets van: dat is zonde van je geld.
Zegt ze op een gegeven moment, letterlijk: ’tja, alles was gedaan, olie en filters enzo, alleen het kapotte achterlampje konden ze niet wisselen’. ‘Ze hadden daar niet genoeg tijd voor, ze hadden met 5 man 20 minuten staan kijken hoe dat moest en toen moesten ze door naar de volgende auto’.Nou, daar geloofde ik dus niks van, ik dat meisje meegenomen naar d’r auto (Fordje Ka), gebruikershandleiding gepakt, lampje gepakt, binnen twee minuten samen met dat meisje dat lampje verwisseld en gezegd dat ze maar niet meer naar de Kwikfit moest gaan.
Dan denk je ook……prutsers.
Het heeft nadelen, maar ook vele voordelen, zeker als het een prettig schema is.
Zo had ik 2 ochtenddiensten, 2 middagdiensten, 2 nachtdiensten en dan vier dagen vrij en dan begon het weer overnieuw.Ze hebben dat nu veranderd naar: ma t/m vr ochtenddienst, weekend vrij, ma t/m vr middagdienst, weekend vrij, ma t/m do nachtdienst, weekend vrij.
Dat lijkt mij een stuk beroerder.Dion, over wie (of welk topic) heb je het?
Xander83, een ploegenschema is ook regelmatig hoor.
En je bent nog eens overdag thuis, zodat je geen vrij hoeft te nemen als je eens iets overdag moet doen, zoals een auto naar de garage brengen of een bankpas ophalen o.i.d.Inderdaad, en dan niet één lange las, maar allemaal korte lasjes. Mocht er dan een scheurtje ontstaan, dan scheurt dit niet door de hele las.
Powerflex is echt topspul inderdaad.
Maar eerst je auto maar eens strippen dan.Okay, ik heb zelf ook veel ploegendienst gedaan als bijbaantje in de vakantie, vond het altijd erg prettig!
Ik ben onderhand wel toe aan weekend, maar heb helaas nog een paar zware dagen voor de boeg voordat ik zondag eindelijk eens wat rust kan pakken.
Ja, ik wist niet of je een OPC had of niet.
Heb een paar jaar geleden een tijdje gereden in een C2 SW 3.0 diesel. Ook erg vermakelijk!Hahaha, Z28NET is dat dan toch? Of Z28NEL?
Is overigens weer een beetje het andere uiterste van de Z18XE.Even een paar vragen dan.
De Astra F GSi, was die er als F1 en als F2? Of alleen F2?
De Astra H OPC, was die er als H1 of H2? Of beiden?
De Corsa D OPC, heb je als D1 en D2. Maar de Nürburgring Edition alleen als D2 toch?
Vectra C OPC was er alleen als C2 toch?
Calibra A DTM is er als A1 en A2 toch?
Vectra A Turbo is er als A1 en A2 toch?Zo te zien heeft de huidige eigenaar ‘m nu ruim een maand, laatste tenaamstelling is van 18-08-2012.
Je kunt het gemakkelijk controleren, als het goed staat je dagteller dus bij 1500 meter staat, springt je boordcomputer naar 2 km en blijft daar staan tot je voorbij de 2500 meter gaat.
Tja, zelf goed afstellen is lastig, je hebt er wel speciale afstelplaatsen voor bij sommige benzinestations.
Je moet in ieder geval dit lichtbeeld krijgen:
En hier staat beschreven hoe je ze kan afstellen: http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=5&t=163248″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Ja, je boordcomputer rond alles af naar hele km’s.
Dus alles tussen 500 en 1499 mm = 1 km
Alles tussen 1500 meter en 2499 m = 2 km, enzovoort.Koplamp afstellen doet men normaal bij de apk, het kost met zo’n stelmachine slechts een minuutje per lamp ofzo, maximaal. Kan me niet voorstellen dat ze je daarmee terug sturen
Of doet de koplampVERstelling het niet? Dan zou je de verstelmotortjes even moeten controleren. Even aan de stekkertjes wiebelen wil nog wel eens helpen.
Tja, zoals eerder gezegd, ik heb een uitgebreid foto-archief opgebouwd met heel veel verschillende merken en modellen en bijna alles op die resolutie.
Dus als je nog eens wat nodig hebt in die resolutie, dan pm je maar.
Alles is zelf gefotografeerd, dus het zijn nog unieke foto’s ook, staan nergens op internet ofzo.
