Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Arjontje, het was heel lang zoeken, maar ik denk JAC Heyue?
@ Rico, ik denk
Renault Twingo
Subaru Impreza?
Seat Ibiza?Okay, maar die herken je dus helemaal niet als GSi als er geen emblemen opzitten?
Ik zou wel eens mooi een overzicht willen hebben van alle Opel modellen en hoe je onderliggende uitvoeringen kunt herkennen, zoals de Manta GSi’s, de i400, i240 enz., de Monza GSE, de Commodores van de Rekords, enzovoort.
Wie heeft interesse om daar mee over na te denken?
@sw16v wrote:
wil je de geschiedenis van het ontstaan? of geschiedenis van wat hier allemaal wel niet voor heftige dingen zijn gebeurt :jerry :jerry :jerry
Kom maar op met al die verhalen uit de geschiedenis van het Opel-Forum. Ik weet wel wat dingen, maar weet niet overal het fijne van.
Dus dit is een F1 GSi?
_1993.JPG)
En hoe ziet een F2 GSi er dan uit? Die vind ik nergens op internet. Of ziet die er hetzelfde uit als de F1 GSi + die emblemen?
Ja, dat kostte me een hele avond. En daarna heeftie nooit meer zo soepel gewerkt.
Maar er staat dus een how-to online, mocht er iets fout gaan. :thumbNee, dat niet. Maar bij mij schoot er eens een veertje weg en toen heb ik ‘m helemaal uit elkaar gehaald. En toen zonder handleiding terug in elkaar gezet, dat is een klotewerkje.
Even geheel offtopic, maar ter lering en vermaak van mezelf:
Die 2.5 16V is toch die Cosworth? Die Evo II?Is die 2.3 dan de Evo I?
Asbak is vier schroefjes.
Wel zorgen dat je ‘m in elkaar houdt, want het is lastig terug in elkaar te zetten (vandaar ook de how-to die ik of Vertiligo online had gezet). Vertiligo (ben ‘m nog steeds dankbaar) had toen een hoop engelse how-to’s van mij vertaald.Maar niet heel Fuji gaat dicht toch?
Je hebt drie afdelingen, en volgens mij blijft er eentje open toch?
Volgens mij had de Vec C2 OPC eerst 255 pk en later 280 pk.
Of er uiterlijk verschil tussen zit, weet ik niet.
Ik baseer dit op gegevens van Autoweek.nl, waar de Vec C2 GTS OPC twee keer voorkomt, eerst met 255 pk voor ongeveer €45.000 en later met 280 pk voor ruim €48.000Okay, dan stel ik wel een vraag: hoe lang is de Rekord B in productie geweest en wat waren de verschillen t.o.v. de Rekord A?
Je hoeft alleen je asbak er uit te schroeven, dan heb je al heel veel bewegingsruimte om eens goed te zoeken. Bij mij was de TC-knop er uit gehaald zodat er in dat gat een knop voor de LPG geplaatst kon worden. De stekker lag bij mij uiteindelijk helemaal onderin, vlak bij de voeten van de passagier.
Okay, dank je.
Wie zou voor mij eens willen uitsplitsen hoe je de diverse Manta B’s herkent?
En dan bedoel ik bijv. de GSi, de i400, i200, i300 en i240. En welke modellen je nog meer had?En bij de Manta A’s, de Turbo en TE2800?
En hoe je alles onderscheidt van Irmscher uitbouwpakketten en dat soort zaken?Standaard kwalen van de Vec-B (na wat zoekwerk hier op het forum):
– roest bij de slotvangers van de achterste deuren
– draagarm rubbers in de achterste wiel ophanging
– roest int algemeen
– CV controleren
– airco / ECC die nog goed werkt
– Bij luxere versies met lendesteun verstelling van de stoelen … (willen wel eens sneuvelen)
– Kachel-weerstands-module gaat nogal eens stuk . . . is erg duur nieuw (225 euro), (alleen bij versies met ECC)
– Ook motorsteun is wel eens gaar. Je ziet dan dat de lak afgesleten is van de dualram.
– Roest aan deuren onderkant en wielkast achter onderzijde aan achterdeur.
– Roest onderaan achterwielrandjes
– Kogelbussen achter dwarsarmen: knokkelen
– stabi rubbers voor + achter kraken / knokkelen
– Pixels TID / MID scherm
– multitimer gaat heel af en toe wel eens kapot
– slechte massaverbinding van accu naar motor
– slechte massaverbinding van accu naar carroserie
– slechte massaverbinding van accu naar massastrip linker veerpoot
– CV motortjes van de B1 t/m ’98 willen wel kapotEn na effe googlen: http://www.opelvectra.info/home/aankoop.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
@2000 wrote:
10, 9,8,7,6,5,4,3…………Ze hebben me gelukkig geleerd om eerst tot tien te tellen.
-offtopic
Eigenlijk tel je af naar 0, niet tot 10 ;) :jerry*doet een poging om de lol terug te brengen in dit topic*
