Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
RISL
ModeratorOkay, en welke extra’s zaten er dan op? Die stickers?
Het instapmodel heeft dus wel chroom?
RISL
ModeratorJa, maar bij mij was er een andere spoiler opgeshopt, van Lumma.
RISL
ModeratorMooi stukje geschiedenis :thumb
Ik vind zelf de achterkant erg stoer, voorkant vind ik iets te gladjes…RISL
ModeratorEn de Junior was destijds het instapmodel toch?
RISL
ModeratorJa, maar ik denk het het makkelijker is om even de kleur te veranderen van mijn auto in die van jou (dat kan ik zelfs) dan die lamellen erop te shoppen. Daarnaast zitten de Irmscher bumperverbreders er bij mij ook al op, dus is het eerder wegpoetsen van een lijn dan er iets compleet nieuws onder zetten.
Dan shop je er jouw velgen onder, spoilertje weg en voila :P
RISL
ModeratorAstraman, ik les op een Honda CB600NA, dus de naked CB600.
Maar die acceleratie tussen 60 en 160 is eigenlijk nog het meest indrukwekkend, heerlijk op binnendoorweggetjes en de snelweg. M’n instructeur in z’n Golf 6 moet flink trappen om me bij te houden af en toe, zei hij :DRISL
ModeratorJa, inderdaad.
Kom ik toch weer even terug op het feit dat Soepkip en ik geen Opel meer hebben, het hangt daardoor bij ons af van oude foto’s als het moet gaan om ‘jouw Opel’. Maar goed, dat is meer ons probleem :jerryRISL
ModeratorBijna helemaal goed, dat is het origineel. Dit is de uiterlijk identieke tweeling en wat is dat?
Bouwjaar is trouwens 1936.Wie raadt ‘m?
RISL
Moderator:thumb
RISL
ModeratorHeren, ik begrijp dat iedereen torrents e.d. gaat roepen, maar pas alsjeblieft op met het plaatsen van links naar illegale downloads. Het Opel-Forum kan daar behoorlijk mee in de problemen komen.
Doe dat dan per mail o.i.d.Ik heb helaas geen EPC CD-Rom, ook geen TIS.
RISL
ModeratorJa, dubbelclutchen, tussengas, heel-and-toe, ik heb het ook allemaal van m’n rij-instructeur geleerd. Ben ook geslaagd met de complimenten van m’n examinator over de voertuigbeheersing (dat was bij de motor helaas niet zo, dat ging wat minder soepel.
Dat rijdt wel lekker, Baboe, zo’n 1000, denk ik?
Ik denk zelf ook over een 1000 (maar dan in een naked) of een 1200 cc Buell….kun je lekker de hooligan uithangen :D
Ik ben nu al verslaafd aan de snelheid van m’n lesmotor (en dat is een 600 cc, al kun je die ook aardig opentrekken :D )
RISL
ModeratorDe foto van Oeteldonkie is inderdaad (zoals ik het begreep) niet zijn eigen foto.
Hoop dat ik ook nog een paar stemmen trek, maar zoals al gezegd: de lat ligt weer wat hoger en ik moet het doen met oude foto’s, kan er helaas niet op uit trekken om een vette foto te maken.RISL
ModeratorZou je dan niet beter een foto van mij als beginnetje kunnen pakken? Daar zitten die achterraamlamellen en Irmscher bumperverbreders al op.
Zit helaas wel een spoiler en andere velgen opgeshopt en er zit natuurlijk de verkeerde kleur op?Marcel, zal ik je die shop toesturen per mail?
RISL
Moderator@ Kano, dank je :thumb
Vroeger was het inderdaad makkelijker….een collega van me vertelde dat hij 5 jaar motor heeft gereden voordat hij zijn examen haalde. Je mocht blijkbaar vroeger met een lesplaat altijd binnen je eigen gemeente rijden, zonder rijbewijs. Daarna is hij opgegaan voor zijn rijbewijs, ook in eigen gemeente en haalde het. Heb 28-11 AVD-examen, hopen dat ik het direct haal, dan ben ik daar ook weer vanaf :)
Rickyyy, verkoop je een bepaald merk? Zie dat je uit Langeraar komt, m’n vriendin heeft daar familie, dus ik kom er wel eens. Misschien kan ik een keertje binnen stappen in je winkel?
@ Astraman, ik was zo stom om een pakket te kopen van 32 lesuren. Was na ongeveer 20 klaar, maar gelukkig had ik als instructeur iemand die voor de hobby rally deed! Dus ik heb met de les-Corsa van alles geleerd, 180 graden handrembochtjes, 90 graden handrembochtjes, J-turns, dat soort gave dingen :D
Kon het erg goed met die kerel vinden, heb hem daarna helaas niet meer gezien.RISL
ModeratorHeb inmiddels thuis het één van dat oude spul op de foto en ben me er ook in aan het verdiepen.
Nu nog in die Amerikaanse bakken inlezen.Graag merk, model en bouwjaar van de volgende wagen:

RISL
ModeratorJa, je ziet de kwaliteit van de ingezonden foto’s ook omhoog gaan :thumb
RISL
Moderator@astraTD wrote:
Kwa hoogte zegt niks met de kabels.
Met opblaasbare dempers kan die al behoorlijk hoog staan.
Ja, okay, maar als jij serieus de hoogte in wil, dan zijn op een gegeven met remleidingen en handremkabels e.d. te kort.
Zal niet zo gauw zijn inderdaad, maar als je ‘m werkelijk 10 cm verhoogt ofzo, en dan een keer je auto opkrikt om een band te wisselen, sta ik er niet van te kijken als de kabels wat aan de korte kant blijken te zijn.RISL
ModeratorOef….geen flauw idee, ik dacht altijd dat ze na 1996 gestopt waren en wist niet dat er een auto was gebouwd voor 1997.
RISL
ModeratorIk stem op Koekieturbo, die staat nu 100% voor op de rest ;)
Maar ik vind die van Dion ook erg mooi :jerry
Niveau gaat over het algemeen wel omhoog! :D
RISL
Moderator@astraTD wrote:
Als je dagje Duitsland wilt heb je natuurlijk pech dat weet je he. :-P
Ik weet het.
@arjontje wrote:
Dan ben jij de aller eerste die dat zegt.
Ik heb lang in een banden hal gewerkt waarbij ze ook verhuur van winterbanden doen.
9 van de 10 schafte het jaar erna een set aan.Ik vind alleen dat je op sneeuw duidelijk meer grip hebt. Met zowel droog als nat wegdek, of het nu vriest of niet, vind ik zomerbanden (Vredesstein Sporttrac 3) een stuk beter dan de winterbanden die ik had (Vredesstein Snowtrack). Voor die paar dagen per jaar dat het hier sneeuwt, vind ik het niet nodig voor mezelf, ik rijd vrijwel alleen snelweg en op grote doorgaande wegen en die zijn doorgaans goed gestrooid.
Jakkeren in de polder laat ik die paar dagen toch wel achterwege, winterbanden of niet. :DRISL
Moderator@opel-motorsport wrote:
en is hier ook iets aan te doen ?
zou een ledje met canbus weerstand miss helpen ofzo ?
als het echt donker is en er geen straatlampen zijn heb ik er echt wel veel last van dan zie ik de weg een heel stuk minderIk had er ook LED-verlichting in zitten en die gaf heel flauw licht, maar daar had je geen last van bij het rijden. Mogelijk “lekt” er bij jou meer stroom door?
Enige mogelijkheid die ik zie, is er een schakelaar tussen plaatsen?RISL
Moderator@arjontje wrote:
Dat zegt iedereen die nog nooit op winterbanden heeft gereden!!
Eerst rijden dan pas zeggen of het niks is. ;)Ik heb ze gehad en vind het niks.
Hooguit dat je er op sneeuw wat meer grip mee hebt, maar over het algemeen is er in Nederland goed gestrooit. Als je niet naar een land hoeft waar ze niet goed strooien of waar het verplicht is, zou ik ze achterwege laten.
Die winters in Nederland zijn heus zo extreem niet, alleen is de overheid zelfs daar niet goed op ingespeeld. Mocht deze winter wel extreem worden (wat ik persoonlijk niet verwacht), dan leg ik wel kettingen voor- en achter. Kun je alsnog die leasebakken met winterbanden uit de berm slepen ;)RISL
ModeratorEn Senatorman heeft het aantal opties voor een poll opgehoogd op aanvraag van Silver, er zijn namelijk (inclusief Tusk) 28 inzendingen!
RISL
ModeratorVolgende vraag is voor Andre.
RISL
ModeratorIs het niet mogelijk om twee schijven te laten draaien en die te monteren boven de schokdemper, tegen de carrosserie aan?
Nu weet ik niet zoveel van de Astra F, maar let wel op dat, als je auto hoger komt te zijn, er misschien leidingen en/of kabels te kort zullen zijn?
-
AuteurBerichten