Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nee, niet van die Dett…. :jerry
Van Soepkip z’n meissie natuurlijk! Volgens Rik is ze :wub om te zien.
En Soepkip zelf mag er ook op staan hoor :PEn dan maak je niet eens foto’s? :shock: :jerry
Zoek je per sé een E Kadett of ben je gewoon op zoek naar een leuke Opel?
Oef, wat een geld.
Er is toch laatst een Belg geweest die voor rond de €20.000 een i400 kocht?
Hij stond ook op Sevenum.
Was die dan zoveel goedkoper omdat het geen verbrede i400 was?Tja, alles kan. ;)
Maar als je niet veel sleutelervaring hebt, zou ik persoonlijk liever niet met de remmen beginnen. Mocht je iets over het hoofd zien, dan breng je jezelf en anderen al gauw in gevaar.
Maar goed, dat is mijn persoonlijke mening, anderen zullen daar vast anders over denken.@wim-v6 wrote:
@RISL wrote:
@arjontje wrote:
Dan ben jij de aller eerste die dat zegt.
Ik heb lang in een banden hal gewerkt waarbij ze ook verhuur van winterbanden doen.
9 van de 10 schafte het jaar erna een set aan.Ik vind alleen dat je op sneeuw duidelijk meer grip hebt. Met zowel droog als nat wegdek, of het nu vriest of niet, vind ik zomerbanden (Vredesstein Sporttrac 3) een stuk beter dan de winterbanden die ik had (Vredesstein Snowtrack). Voor die paar dagen per jaar dat het hier sneeuwt, vind ik het niet nodig voor mezelf, ik rijd vrijwel alleen snelweg en op grote doorgaande wegen en die zijn doorgaans goed gestrooid.
Jakkeren in de polder laat ik die paar dagen toch wel achterwege, winterbanden of niet. :DPrutbandjes eronder gehad dan??
Merk bij bijde sets al een prettiger rijgedrag op Winterbanden
Wijlen Combo en straks de Ascona-C
Vredstijn Snowtrac 2 en 3
Vectra:
Bridgestone Blizzak LM-30
Willem
Nee hoor, er lag Vredesstein Sporttrac 3 onder in de zomer en Vredesstein Snowtrack 3 in de winter. Dat noem ik geen prutbanden en ik zie dat je ze zelf ook had onder je Combo.
Ik vond het alleen op sneeuw echt fijner rijden en dat doet het toch niet zoveel. Op gestrooide wegen, droog of nat en bij welke temperatuur dan ook, reed Sporttrac beter.
Een Astra H heeft bij mijn weten een ET-waarde van 37 mm.
Ik heb namelijk zelf Astra H velgen onder mijn Astra G gehad.
Als je het nazoekt op het Opel-Forum zie je ook ET 37 voor de Astra H:
viewtopic.php?f=49&t=117863Gewoon effe bellen, prijzen vergelijken en een keuze maken.
Dan ben je het snelst van het geluid af.Is het echt piepen of meer krassen? Want dan zijn je remblokken versleten en remt je metaal op metaal. Dat is echt een onprettig geluid.
Maakt niet uit, iedere garage kan je remmen onderhouden.
Laat ze gewoon eens nakijken, vraag of er iets vervangen moet worden op korte termijn en anders gewoon laten schoonmaken.Een Opeldealer is over het algemeen wel duurder dan een universele garage.
Dat moet je bij je garage vragen.
Ligt er maar net aan waar je gaat: de lokale beunhaas, een universele garage of een Opeldealer.Juist, ik had al een hoop wagens opgezocht met de motor in het midden of achterin. Porsche, NSU, dat soort spul. Maar ik zoek thuis wel even, je ziet een stuk meer op de hogere resolutie.
@joop1970 wrote:
Classificeer jij piepende remmen echt als een probleem dan? Het verminderd namelijk niks aan de werking ervan en de veiligheid blijft gewaarborgd. Een geleider pen die bij de altijd bij de Vectra uit 2005 op hetzelfde punt afbreekt vind ik meer een kwaal. Aan de andere kant kan ik me voorstellen dat mensen het irritant vinden dus zou je het kunnen omschrijven als een kwaal.
Zoals Fearless zegt, als je ziet hoe dicht de klauwen van de gemiddelde auto soms zitten met troep en dergelijke geloof ik best dat een hoop herrie daar aan te danken is. Als je dan ook nog ziet hoeveel vet sommige garages gebruiken.
Geen echt probleem, maar wel irritant inderdaad.
Maar oliestokers zijn ook een Opel kwaal en die werken ook nog prima. Het is een beetje waar je de grens legt. Persoonlijk zie ik het wel als vervelend en noem ik het een kwaal.En Fearless heeft inderdaad gelijk v.w.b. de troep die er tussen zit. Soms zelfs kleine steentjes die een hoop lawaai maken en krassen in de schijven maken. Maar ook bij gloednieuwe Opels is het dankzij het materiaal dat gebruikt wordt.
NL-step, als je remschijven en -blokken goed en schoon zijn en ze blijven piepen, kun je er maar beter mee leren leven inderdaad. Eventueel kun je een remblok van een ander materiaal probleren.
TigraOBL, het is wel de bedoeling dat je met een merk en model komt, en eventueel bouwjaar, en niet lukraak Duitse automerken gaat roepen.
Ontopic: ben al een hoop modellen afgelopen, maar heb dit specifieke lijnenspel nog niet gevonden. Vanavond even in de eigen fotocollectie zoeken.
Slap Geouwehoer is al niet zichtbaar voor niet forumleden.
Maar even realistisch….het gerucht dat er iemand een Kadett 400 replica aan het bouwen is, gaat snel genoeg rond in de Opelwereld, dus als men hier aanmeld, lezen ze alsnog alle details voor zover die er staan. Dus dat heeft weinig zin.
Okay, ik begrijp dat je het voor jezelf wilt houden!
Maarre, weet je welke rally’s je volgend jaar rijdt met deze Kadett?Ik help soms als servicemonteur bij een rallyteam van een maat van me, dus ik kom graag eens bij je kijken.
Wil sowieso ook eens een rally gewoon als toeschouwer komen voor de foto’s.Ik heb de hydrostoters van m’n x18xe1 destijds getest door de hydrostoter met twee vingers vast te pakken, één op de vlakke kant waar je nokkenas tegenaan sleept en het stotertje zelf.
Vervolgens perslucht op het kleine gaatje gezet en dan voelen of het stotertje uitkomt.Het is weliswaar geen nauwkeurige methode, maar je voelt wel of de stotertjes werken of niet. Ik ben er op die manier achtergekomen dat ik destijds één kapotte hydrostoter had, terwijl de VOD er 16 wilde vervangen :jerry
