Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Haha, daar staat helaas geen Opel meer.
Weet niet wat de regels gaan worden bij de volgende wedstrijd, maar ik denk dat ik andermans Opel maar op de foto moet gaan zetten :PIk heb helaas niets in de buurt.
En ook niets waar een Opel op die manier op staat.Heb wel een idee wat ook nog onder urban valt, maar het is totaal niet luguber of verlaten ofzo.
Ik ben geen Grammar Nazi, maar als ik het niet kan verstaan aan de telefoon, ga ik ook niet aan de lijn blijven.
En ik gaf net ook aan dat als een Nederlander zei ‘ik bel later nog wel even terug’ dat ik ook maar op heb gehangen, die mensen heb je niks aan.
Die bellen misschien een maand later nog eens en gaan dan moeilijk doen omdat je het al verkocht hebt.Houd je ook Autoscout24.nl in de gaten?
Er staan namelijk wel een paar auto’s onder de €500 binnen een straal van 10 km rond Hoogeveen. Geen Opel helaas, wel een Corsa binnen een straal van 20 km: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=220562815&cd=634873069570000000″ onclick=”window.open(this.href);return false; , maar daarbij wordt aangegeven dattie niet door de keuring komt. Je hebt wel een speelruimte van €250.
Sommige autochtonen mogen ook wel een cursus Nederlands krijgen.
Typefouten o.i.d. vind ik niet erg, daar kun je nog wel doorheen lezen, desnoods moet je het twee of drie keer lezen om te begrijpen.
Maar spreken moet gewoon goed, daar heb je geen herkansing bij.Zo had ik er ook genoeg met de verkoop van onderdelen van de Astra.
Soms heb ik direct opgehangen als het Nederlands echt onverstaanbaar slecht was.
En als er in slecht Nederlands werd gezegd ‘dan bel ik later wel even terug’ nadat ik de prijs had gezet, dan hing ik ook op, want dat gebeurt toch niet.
Trouwens ook als dat gezegd werd in normaal Nederlands, het is graag of niet.@16VCalibra wrote:
Heb er langer mee gereden.. Beschikte inderdaad over een tech 1 heb ik em ook mee uitgelezen.Ik hoef er inderdaad geen raad mee te weten want ik ben hier de “monteur” niet, dat was Niels, en niet iedereen kan zo goed als jouw zijn Hennie.. Als jij het had geweten had er dan op gereageerd als calibra turbo “liefhebber”. En geef niet achteraf zulke droge reacties, want deze reactie slaat totaal nergens op en heeft er niks mee te maken natuurlijk. Dat knallen en ploffen kwam door de wastegate wat daarna door Botter is gevonden.. Toen de wastegate is vervangen toen is het nooit meer voorgekomen.
Moet je monteur zijn om te weten dat je niet te lang met een knallende en ploffende motor moet rond rijden? De meesten ondernemen sneller actie als het motorstoringslampje brandt.
Buiten dat, posts zoals over DP-Engineering zullen de afhandeling met DHZ Twente vast niet bespoedigen. Het is inmiddels duidelijk genoeg dat vrijwel iedereen bevestigd dat je spie niet kan breken tenzij niet goed vast gezet. Om dan iedere tuner in Nederland te spreken en het te laten bevestigen, voegt weinig meer toe toch?
Hoe staat het inmiddels met je auto?
Ja, ze maken in Noorwegen zelfs circuits op het ijs!
Ik heb daar familie wonen en m’n neef racet als amateur op die circuits :D
Moet nog steeds een keer die kant op om ook eens mee te doen.De smallblocks van Opel, waaronder jouw x18xe1 valt, staan bekend om hun olieverbruik.
Wen er maar vast aan.Je kunt kiezen voor het vervangen van je klepsteelrubbers, dan ben je waarschijnlijk van het meeste olieverbruik af, maar de meesten kiezen er voor om regelmatig hun olie bij te vullen met wat goedkopere olie.
Venray inderdaad, ik kwam er maar niet op.
Zo’n soort rally-circuit heb je wel in Engeland, ook niet om de hoek. In België en Duitsland ben ik wat minder bekend wat dat betreft.Wel in Zuid-Frankrijk, daar kun je tekeer gaan wat je wilt in de bossen, kom je toch niemand tegen :D
Maar Nederland? Ik heb er nog niet van gehoord.Okay, geen probleem :thumb
Heb zelfs een (vrijwel?) originele Calibra Turbo waarop de lippen te zien zijn, zie ik net :DHeb ook even voor je op internet gekeken, maar inderdaad, ik vind ook geen foto van een originele Calibra recht van voren waarop die lippen duidelijk zichtbaar zijn.
@marcelnl wrote:
ach risl,…je kan altijd mijn zafje als onderwerp nemen hoor :jerry
Lelystad is wel een eindje rijden.
En het gaat ook niet als er in de regels staat dat dat het een eigen Opel moet zijn.Ja, zeker. Al moet ik ook zeggen dat ik er van geniet als iemand de ballen heeft om nog te racen met een originele 400. Overigens geniet ik van vrijwel iedere auto die nog aan de start van een race staat, ben ook van plan om Le Mans Classic te bezoeken volgend jaar.
Natuurlijk, maar persoonlijk zie ik liever dat er een Impreza total loss wordt gereden dan een originele 400.
Ja, ik snap het, maar die ovals zijn wel onverhard en je kunt lekker dwars gaan.
Vrij rijden is ook leuk inderdaad, maar vrijwel nooit onverhard.
