Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dus 88 modellen totaal, zo las ik het ook ja.
Maar ik vind nergens hoeveel er nu uiteindelijk van elk model geproduceerd zijn.@Mattao wrote:
Hallo,
Als ik alle verhalen zo lees, is het toch raar te horen, dat de 1 niets merkt, en de andere wel.
Het is wel waar dat alle benzines en diesels uit de zelfde tank komen.
Dat is waar, of er nou een tankwagen komt vullen van de Shell, BP, texaco, of witte pomp, het maakt allemaal niet uit.
Waar het verschil wel in zit, is het additief wat er wordt toegevoegd.
Bp gebruikt andere additieven, Shell ook, Texaco ook.
Dat bepaalt het verschil of je meer of minder rijd.Ga het zelf maar proberen, ga naar een witte pomp en tank je auto.
Als die leeg is, ga dan naar bijvoorbeeld Shell, of BP en tank dezeflde liters.
Je zal zien dat meer km maakt, dit komt door het additief wat er is toegevoegd aan de benzine of de diesel.
Hoop dat dit helpt.Mvgr,
Mattao
Duidelijk.
Dank je wel! Mogelijk dat de ene auto nog iets wat meer of minder reageert op een additief dan een andere auto.Voortaan toch maar een paar cent per liter extra betalen en meer kilometers maken op die brandstof!
Weet iemand iets over de Dragon 88-modellen van Aston Martin?
Deze zijn er van de Virage, DBS Volante en Vantage S.Gaat het om 88 modellen van elk? Dus 88 Vantage S, 88 Virage’s en 88 DBS Volante’s of om 88 modellen in totaal?
Dank u :thumb
Staat ook heel wat moois tussen: gewone Corsa D’s, Corsa D OPC LINE’s, Corsa D OPC’s en een Corsa D OPC Nürburgring Edition.Hmm, ik reken ‘m goed, het is een replica van een Jaguar XK-SS Roadster, behoolijk duidelijk te zien, want de XK-SS / D-Type hebben heel andere koplampen. En de XK-SS heeft eigenlijk verchroomde bumpers.
Hij lijkt erop, maar een D-Type heeft nog twee luchtinlaten naast de grill en de vorm van de koplampen en spatborden en motorkap is wat anders. En altijd zo’n grote vin achterop.
@wim-v6 wrote:
Ascona 400 is geen productie auto geweest, maar een gelimiteerde oplagen met vrij bijzondere motor.
Van de Ascona-B had je de Sport en SR uitvoeringen
Van de C heb je ook best sportieve uitvoeringen gehad hoor.
Pak eens zo’n 130pk sterke 2.0i GT/Sport/Sprint
Willem
Dat klopt, maar het straalt wel uit naar de gewone Ascona B’s.
Net als de Calibra’s, Astra’s en Vectra’s in het DTM.En de Sport/Sprint/GT verdient nou niet echt een schoonheidsprijs, in vergelijking met een B 400.
@ EdGSI en AstraTD, graag effe ontopic, iedereen weet dat de benzine langs de snelweg duurder is. Daar gaat het mij niet om in dit topic.
Ik heb nog nooit iemand gehoord die de Ascona C echt mooi vindt.
En inderdaad stapte Opel hiermee over naar voorwielaandrijving, en dat maakt het toch een mindere rijdersauto dan de voorgangers.Ook had de Ascona B een sportuitvoering (de 400) die de ‘gewone man’ toch een beetje het idee gaf dat hij de basis van een sportwagen onder z’n kont had. En de Ascona C heeft ook dat niet.
@flw wrote:
Maar dit ligt zeker ook aan de kwaliteit van de benzine :angel
E95 = E 95 zeer zeker hier in Nederland of Duitsland.
De verschillen die er eventueel al zouden zijn kunnen wij zonder meetapparatuur niet vaststellen.E95 niet vergelijken met E91 welke in Duitsland nog volop verkrijgbaar is.
Volgens mij heeft het octaangetal niets met de energenetische waarde te maken?
Ik denk dat er wel zeker verschil zit tussen de energenetische waardes in benzine, je hebt ook niet voor niets dat Fuelsave spul enzo.Nog eens een vraag:
Wat zijn de uiterlijke verschillen tussen de Aston Martin DB7 (dus de zescilinder) en de AM DB 7 Vantage (de V12)?
Het enige dat ik weet, is dat er bij de introductie van de Vantage een facelift kwam (grote mistlampen i.p.v. kleine mistlampen, maar ik weet niet of de zescilinder toen ook is gefacelift (en dus dezelfde mistlampen heeft?)
Edit: ben er inmiddels uit m.b.v. deze site: http://www.astonmartins.com/index2.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Tja, die 5 cent korting die ze extra geven, weegt natuurlijk niet op tegen de extra liters die je verbruikt op een ritje.
Ben erg benieuwd of iemand dit kan bevestigen.@joeri_calibra wrote:
een uur geleden bij de mediamarkt in breda! een zwarte.. geen idee of het een a of b was haha, hij had ronde achterlichten.
trok wel lekker door king:Een zwarte, die ken ik nog niet in Breda. Wellicht dat Bavel ‘m kent?
:wtf
Ik zat echt even :shock: te kijken
Ik las even over de laatste 2 regels heen, dus ik had hier al een hele reactie klaar staan. :jerryIn ieder geval fijn dat het maar een droom was.
@CORSA BB wrote:
Waar slaat dit soort reacties op?..
hier kleine update voor de ongelovigen..
mijn outo had afkeur met de keuring..het was de uitlaat.
hij was niet meer te repareren.als ie maar gas dicht is met de keuring …zij de keurmeester.
toen hebben we terplekke een stuk steigerpijp onder de auto gelast.. en goed keur.!!
het was een automaat
toen nog een jaar mee rondgereden!! en weer afkeur
het mooiste komt nog…. bamerdebammerdebaammm
als je gewoon reed een mooie donkere brom..
ging je hoog in de toeren je gas los laten ..stopte hij bijna niet met rommelen en klapenin het donker zonder je licht zag je in je binnen spiegel de vlammen flitsen.
wil je iets dieper in je zak graaien..
-ga voor een freeflow.
bb
king:Jij begrijpt ook wel dat met deze toelichting jouw vorige post een stuk geloofwaardiger overkomt dan zonder deze toelichting. :thumb
@Onderbroekie wrote:
Koop dan een HONDA met een JAP uitlaat en hele reutemeteut
@bandido wrote:
Raam open en klappen in de handjes :D :D :D
@CORSA BB wrote:
neem eens een stuk steigerpijp en laat die dan van voor naar achter lopen.
bamerdebammerdebamerdebam….
bb
king:@Corsa_GSi wrote:
**ZUCHT**
Waar slaat dit soort reacties op? Als iemand toch een vraag heeft, kun je daar toch normaal antwoord op geven?
En als je geen bijdrage kunt leveren aan het antwoord op de vraag, waarom dan toch een hoop onzin posten?Graag ontopic in de volgende reacties!
