Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
En niemand die even een pm stuurt?
Het is hier carnaval hè? Ben al een paar dagen van de wereld :P
Nou KoekieTurbo, zoals je ziet heb jij gewonnen. Ik zal je ook nog even pm’en, maar de volgende is voor jou!
Gefeliciteerd! :DZijn inderdaad anders dan van de HB/station/sedan. Of de cabriolet en coupé hetzelfde zijn, weet ik niet.
Anders even bellen met Carglass ofzo, die kunnen je het zo vertellen.
Wind mee of tegenwind zorgt voor kleine verschillen, dat ben ik met je eens, maar de verschillen zijn behoorlijk significant, zeker als je rekening houdt met de manier van rijden tijdens de verschillende tests.
Ik rijd altijd op cruisecontrol, alleen maar snelweg (ik woon nog geen kilometer van de oprit), dus de test is behoorlijk betrouwbaar.Maar, of je het nou eens bent of niet, mij overtuig je niet meer van de witte pomp.
Er zit behoorlijk verschil tussen, zeker als je rekening houdt met de manier van rijden en belasting.
Ik rijd altijd dezelfde stukken op cruisecontrol, dus je kan de ritten redelijk met elkaar vergelijken.
Chippen is inderdaad een mogelijkheid (er zijn behoorlijk veel bedrijven, maar let op dat ze ‘m wel op maat schrijven en er een rollenbanktest bij doen zodat je een uitdraai krijgt).
Je kunt ook denken aan scherpere nokkenassen en dat soort mechanische wijzigingen, erg leuk om te doen :thumb
Je kunt ook je x18xe1 eruit halen en en Z20LET of LEH inbouwen.
Ik denk dat dat qua kosten/vermogenwinst verhouding wel het meest gunstige is, maar het kost wel wat natuurlijk.Ik zie je zwarte Glanza niet meer staan bij je werk, maar die is dus verkocht :P
Je daily zal ik eens op letten.Ben inmiddels drie tankbeurten verder.
Eerst nog getankt bij de witte pomp, rustig gereden: 1 op 13.
Vervolgens getankt bij de Shell, vlot gereden + een aantal stukken met aanhanger: 1 op 12
Vervolgens nog een keer getankt bij de Shell, normaal gereden: 1 op 15Voor mij geen witte pomp meer :thumb
@ iquick, ANWB lidmaatschap staat op naam, niet op kenteken.
Vrij logisch dus dat je niet geholpen werd.@ topicstarter, tja, balen dat je je pas niet bij had, maar dat kun je de ANWB niet kwalijk nemen, lijkt me.
@manta11 wrote:
Ik ben van plan om een astra g coupe 2.2 automaat te kopen.
Alleen voor ik ga reageren op deze auto vraag ik me eigen af wat de kwalen van deze auto zijn.
En welke problemen zich voordoen bij dit model.Alvast bedankt
Mvgr manta11
Ik denk dat je keuze niet heel groot is (zoveel automaten zijn er volgens mij niet geleverd), maar de Z22SE is wel een heerlijk blok! Veel koppel, dus lekker schakellui rijden.
Verdere aankooptips voor de Astra G:
– achterveren willen nog wel eens breken
– Roest rond tankklep en wielrandenNee, ik heb geen foto’s waarop het duidelijk te zien is, maar met een beetje googlen kom je een heel eind.
@DMLB ceo wrote:
AE-81-78
ben benieuwd naar het volgende plaatje
Shit, ik had het kenteken niet eens gezien :P
Blijkt toch 1960 te zijn, maar dat verschil zie je niet aan de buitenkant.Niet mooi???
Waarom dan niet een carbon-wrap over je motorafscherming? En bijv. een chroom olievuldop enzo?Je kunt je blok ook spuiten met hittebestendige verf.
Ik had mijn X18XE1 na revisie antracietgrijs gespoten, zag er keurig uit :thumb
Een x18xe1 is uitwisselbaar. Wel je eigen aanbouwdelen en motorsteunen houden, die zullen wel anders zijn.
Een C20XE is een big block (een x18xe1 is een smallblock), dus dat zal niet plug-and-play passen.
Andere smallblocks zoals de x16xe zullen wel passen.Een Z18XE smallblock past ook, maar dan moet je wel meer aanpassen, bijv. het elektronische gaspedaal.
Er zijn er hier genoeg die er nog meer van weten in detail.
Ik weet niet de exacte naam van de auto, maar ik weet er inmiddels wel het één en ander van. Ik heb een artikel gevonden waarin deze wagen genoemd wordt:
Het is een Austro-Daimler uit 1910, ontworpen door Ferdinand Porsche. En daar is de auto ook bekend van (feitelijk de eerste sportwagen van Porsche)
