Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@ Corsaliefhebber, graag alleen ONTOPIC reacties.
Als je niets te melden hebt, dan post je niets.En voorstellen is nog steeds niet verplicht!
@thefinger123, je kunt de rubberring inderdaad los krijgen. Voor de Astra G is dit neit mogelijk, ik heb dit bij mijn Astra Coupé destijds met zwarte kit opgelost: kleine randje leggen, mooi dichtsmeren en het is weer helemaal dicht :thumb
Kun je ook overwegen bij je Corsa.Inderdaad Holden of Pontiac (Holden wordt in de VS verkocht als Pontiac).
Maar ik denk dat het de Commodore VE is.Voor mij ook te ver.
Kan het wel iedereen aanraden, ben zelf ook servicemonteur bij een maat van me die navigeert in een BMW 325iJe EGR zorgt ervoor dat je uitlaatgassen “gerecyclt” worden.
Met een dichte pakking worden de uitlaatgassen niet opnieuw ingebracht, waardoor je dus ook een hoop vervuiling voorkomt.Contactspray kan geen kwaad. Waar je wel naar kunt kijken: als de stekkerpinnetjes gecorrodeerd zijn, dan is de stekker niet helemaal waterdicht en is de kans groot dat het contact niet goed is vanwege de corrosie.
Maar als je EGR vast zit of erg vies is, kun je ook rare problemen krijgen, zoals een motor die uitvalt als je je gas los laat, dus probeer dat eerst eens :thumbup
Wat zijn de foutcodes als je ‘m uitleest?
EGR al eens schoongemaakt? Er staat een how-to voor de x18xe1, is vrijwel dezefde motor en dezelfde werkwijze: viewtopic.php?f=150&t=157719Foto’s zijn gemaakt op mijn X18XE1 Astra Coupé.
Dat is niet moeilijk, dat is een Dodge Charger van 1968.
Of is dit een keiharde instinker en is het een zeer goed gelukte replica op basis van een daihatsu ofzoiets, zoals net met die Veyron in dat andere topic? :jerryAutoblog (waar ik het plaatje vandaan hebt), denk dat het een Audi TT is, gezien de koplampen. Maar het zou ook een Hyundai Coupé of Mitsubishi Eclipse kunnen zijn.
Okay, wel vervelend.
Bij http://www.speedfreakcarparts.nl” onclick=”window.open(this.href);return false; kun je wielkastranden kopen, even zoeken bij carrosseriedelen. Hier heb je bijv. rechtsachter voor een driedeurs HB: http://www.speedfreakcarparts.nl/wielkast-achter-opel-astra-bouwj-p-17665.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Vergeet niet dat je je las wel keurig moet afwerken om ervoor te zorgen dat dat niet ook gaan roesten.
Midnight, ik ga er vanuit dat het klopt?
En anders om het spelletje weer op gang te brengen, graag merk, model en bouwjaar:
@ DMLB, het is dat de proporties zo idioot zijn, maar er is wel meer oog voor detail dan bij dit soort “replica’s”:
Even een quote van InjectTheVenom:
@InjectTheVenom wrote:
Deze kant had ik al voor een gedeelte opgepoetst maar er zat nog veel aanslag
De eindstukken had ik op het werk al gedaan met een metalpolish, nu alleen nog even netjes overdoen
Zoals de andere kant eerst ook was, helemaal dof van aangekoekt vuil en troep
Rechtsbovenin alvast een beginnetje gemaakt
Hier was het echt erg
Een groot gedeelte is hier al weg
Nog wat meer
En helemaal foetsie
Ahhhhhh wat kijkt dat toch lekker, vers opgeknapt chroom waar geen vuiltje meer op te bekennen is :wub :wub :wub
Nu jullie nog even de finishing touch geven
En klaar is Klara…. ehhhh InjectTheVenom :wub
Als een spiegel zo mooi
Ingepakt met, hoe kan het ook anders, schilderstape en papier als voorbereiding op het spuitwerk
Wat hiermee gedaan gaat worden, deze bus is nu helemaal leeg ik moet nog wat oneffenheden netjes weg schuren en er met een nieuwe bus nog een keer overheen.
Het eindresultaat voor vandaag, de verpakking haal ik er uiteraard pas af als de lak naar mijn zin is
