Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoi Yoeri,
dat is niet zo mooi.
Op welke meter kwam de temperatuur zo hoog?
Analoog of digitaal in je cluster? Worden gemeten op 2 plaatsen.
Ik weet dat er issues kunnen zijn met cilinder 1 meen ik. Is je koppakking niet lek?
Als je dop eraf springt heb je heel veel druk lijkt mij.
Is de druk wel eens gemeten met het warm worden van je blok?
Heb zelf ook zo’n auto met blok gehad.
Thermostaat bij eerste eigenaar en bij mij vervangen.
Koelvat, dobbertje tbv de sensor verouderd waardoor ik steeds meldingen kreeg van laag niveau terwijl de motor op temperatuur komt. Nadien niet meer. Opelkwaal, dop ook dat deze lekt.
Waterpomp bij circa 150.000km Komt bijna niet voor.
Waterlekkage tvh turbo. Ringetje van een kwartje, totaal 875euries. Binnen 4 dagen reservoir leeg en was niks te vinden. Na veel zoeken hadden ze het gevonden. De lek verdampte meteen door de hitte van de turbo. Lekspoor was bijna niet zichtbaar.
Olie verbruik was 0 bij 185dkm.
Reed heerlijk.
Toch maar wat nieuwere gekocht in 2020.
Succes met het herstel.
Laat je wat weten?
Gr. Ries.
Hoi Jolanda,
vermoed dat je een 1,2 motor hebt. Daar zijn issues mee. Gebroken drijfstang heb ik nog niet gehoord. Axiale speling op de krukas wel, turbo storingen, laadlucht etc etc. Mocht die er zijn geweest gaan er meestal meer storingen aan vooraf. Dan moet er een andere motor in. Daar zitten als het goed is een verbeterde krukas met lagers in. Wens je succes met de afhandeling bij Opel en je coulance hebt.
Gr. Ries.
Hoi Philtjens,
mocht je de zekering eruit halen zou dit een zichtbare storing op kunnen leveren. Die van mij brandt elke keer tot motor warm genoeg is mocht de standkachel niet aan gestaan hebben. Is ook aangemeld in de auto. Verwacht dat dit bij jou ook het geval is.
Gr. Ries.
Hoi Haasgarike,
de trekhaak staat er standaard in vermeld meen ik.
Kan zijn dat de afbeelding ook van een Westfalia is.
Bij het sleufje van het slot staat meen ik ook een nummer van het slot. Ff checken en je weet meer.
Ligt er geen rood dopje met een sleutelbaardje in het kofferruimte thv reservewiel of er onder?
Bij een Westfalia zit er meestal ook een zak bij waar het afneembare gedeelte in kan. Meen blauw van kleur. Zit de sleutel niet daarin?
Succes kerel.
Gr. Ries.
Als hij aangaat en de ECC gaat ook aan zal het motorblokverwarming zijn. De Eberspacher verwarmt je koelwater. Daarmee voorkom je een koude start. Koude start is meer slijtage van je blok. Bijkomend voordeel is als het vriest of kouder je ramen ontdooid zijn en je ook geen aanslag krijgt op je ramen als je instapt bij een koude motor en buitentemperatuur. Ja het kost wat brandstof maar de pluspunten tellen bij mij mee. Mijn Webast kan ik instellen hoelang hij brandt en sterkte. Neem aan dat dit ook kan bij een Eberspacher.
De Opeldealer zal niet veel kunnen.
Opel heeft verstand van Opel en niet van Eberspacher, misschien in Duitsland wel waar dit meer voorkomt. Hier niet op enkele uitzonderingen na. Op het Opel Astra K forum zijn er welgeteld 3 leden van de 800+ met een Webasto erin om je een indicatie te geven
Daarvoor moet je toch bij een Eberspacher dealer zijn.
<p style=”text-align: right;”>Nee heb je en ja kun je krijgen uhh kopen.</p>
Gr. Ries.Hoi Haasgarike,
Er zijn zoveel trekhaak leveranciers dat je moet weten wat voor merk er onder zit.
Ik acht de kans groot als dit origineel is dit een Westfalia zal zijn. Zit er geen boekje bij waar het nummer van slot is beschreven?
Als hij origineel vanaf fabriek is geleverd zou het nummer bekend moeten zijn bij de Opel dealer.
Succes.
Gr. Ries
Denk je dat zo’n auto goedkoop rijdt of wá?
Is zeker acceptabel die 7 op 100. De 12 op 100 is iets aan de hoge kant.
Maarja, dat weet je zelf ook hoop ik het is een 2.0, 4×4 en op gas.
Dat is – en – en – dus veel hoger verbruik.
Gr.
Hoi Philtjens,
hebben we hier over een blokverwarming of luchtverwarming?
Dat ze in het begin roken zou kunnen. Met opstarten bedoel ik. Daarna moet dit weg zijn.
Klinkt idd als slechte verbranding.
Mijn advies is als je er geen verstand van hebt je naar een Eberspacher dealer moet gaan. Hij zou vervuild kunnen zijn, gloeistift van mindere kwaliteit, te weinig brandstof door slechte pomp of filtertje verstopt wat er tussen zit.
Heb zelf een Astra-K waar ik zelf een Webasto heb ingebouwd incl kabelboom specifiek voor deze Astra. Benzine, dat wel maar oh zo heerlijk. Motor wordt circa 80c° bij mij.
Als hij origineel is en dus aangesloten op de canbus zou een Opel-dealer deze moeten kunnen uitlezen. Of ze er verstand van hebben is vraag 2.
Bij meer vragen pb je me maar.
Succes.
Gr. Ries.
Hoi Borre2920,
Wens je succes bij het RDW.
De kans is heel klein dat dit recht gezet kan worden. Zeg maar niet. Typegoedkeuring is typegoedkeuring.
Ons pa had dit vroeger met een Peugeot 307. Zijn eerste 1500kg trek vermogen. Daarna 1290 en model 6 maanden later weer 1300. Hebben ze zitten schuiven met gewichten. Technisch niks veranderd. Dezelfde maat banden, remmen, ophanging. Was alleen een tussendoelen. Wel van 2.0ltr naar 1.6ltr gegaan maar zou 1300kg trek moeten hebben. Bleek dus van niet. Precies een model wat ertussen in veel. Ons wist dit niet. Gewoon mee gereden. Ons je een ongeval krijgt of controle ben je fout en kun je betalen of verzekering betaald niet uit.
Wens je succes met de afhandeling om het hoger te krijgen.
Gr. Ries.
Hoi Wessel,
ik vermoed alleen een update.
Mijne geeft nog wel een showtje maar is korter/anders. Hij start op, lampen worden feller en knippert nog een paar keer. Daar bedoel ik mee de ledjes die onderin de unit zitten.
Er zat bij mij ook een storing in. Update gehad en geen last meer gehad. Mocht dit wel gebeuren zou ik een nieuwe unit krijgen. (Juli 2020)
Ps. Die units zijn echt duur. Meen 1350 per stuk.
Gr. Ries.
Kort antwoord, nee.
Origineel geleverd met H7 of xenon.
Led is te plaatsen in H7 unit maar niet toegestaan voor op openbare weg.
Typegoedkeuring vervalt bij gebruik van LED lampen in H7 unit. Staat overigens ook op de unit wat voor lamp erin hoort. In Duitsland en België een dingetje!
Gr. Ries.
Graag gedaan.
Laat je even weten hoe het afgelopen is?
Mag in een pb als je dat wilt.
Succes.
Gr. Ries
Met mijn Astra J A16LET met automaat ben ik destijds naar Autrans geweest in Tilburg. Zitten ook in Lunteren.
Volgend jaar mij K aan de beurt.
Succes.
Gr. Ries.
Hoi Nico,
laat je aansluiting testen waar hij onder gebouwd is.
Verlichting is canbus gestuurd bij de Astra K.
Je kunt in dit geval niet zeggen waar het aan ligt als er niks verandert is aan dezelfde aanhanger/fietsdrager/auto.
Ook een lampje vervangen wat verkeerd zit kan al problemen geven.
Succes met je zoektocht.
Laat je weten wat er uit gekomen is?
Gr. Ries.
Probeer het de volgende keer met afzetten, uitstappen en auto op slot te zetten. Daarna weer openen en gaan zitten en starten. Er is iets gebeurd waardoor hij van slag is. Blijft hij dit doen dan kun je nog proberen de min pool een minuut of wat eraf te halen. Komt het daarna nog terug dan helaas naar de dealer om hem uit te lezen.
Succes, gr. Ries.
Keyless of met sleutel gestart?
Soms, heel soms gaat bij mij passagiers voorportier niet van slot. Remecie, Auto uitzetten, echt uitstappen en op slot zetten. Dan ff wachten, weer open en het werkt weer.
Probeer dit maar eens, soms gebeurt dit. Bij mij Keyless.
Laat je even weten wat je bevindingen zijn?
Succes, gr. Ries.
Hoi Astroide01,
kijk aan dat soort nieuws hebben de overige leden wat.
Mooi dat het opgelost is en snap dat bij E voertuigen de banden sneller slijten vanwege het vermogen. Blijkbaar toch meer aan de hand.
Dus KB hup naar de dealer, foto’s, uitlijnrapportje en indienen.
Succes allemaal.
Gr. Ries.
Je zou toch denken dat de afstelgegevens niet kloppen?
Ken je niet nog iemand met dezelfde auto/ uitvoering waar de banden wel goed vanaf slijten?
Die een keer over dezelfde uitlijning heen om te kijken waar het hem in zit. Kost misschien een paar tientjes maar setje banden zijn duurder.
Succes.
Gr. Ries.
Precies, welkom terug op het forum Sebastiaan.
Mooie uitdagende klus in het vooruit heb je staan. :good:
Succes.
Gr. Ries.
Hoi Remko1,
Bij mijn Astra J met ook een A16LET piepte de motor.
Bleek van de krukaskeerring te komen welke weer werd veroorzaakt door een defect membraam in de kleppendeksel. Deze was gescheurd. Gelukkig geen neveschade. Kleppendeksel was circa 350,- in 2018.
Gr. Ries.
<p style=”text-align: center;”>Hoi Walter,</p>
De 1,2 is een motor die kuren kan hebben. In plat Nederland waarschijnlijk niet maar bij een beetje heuvel/berg komen de storingen zoals ik ze lees vaak naar boven. Vele adviezen gezien om bij een hoger motortoerental te schakelen en de 6 alleen te gebruiken op een vlakke weg met een constante snelheid. Die schakeladvies negeren! Zeker bij berg op. Te laag in zijn toeren kan hij niet tegen, wel beter voor het milieu alhoewel het produceren van een nieuw blok, het vervangen daarvan ook niet echt milieu technisch is. Die motoren staan er langzamerhand om bekend dat er teveel axiale speling op de krukas komt waardoor het hele blok dient te worden vervangen zoals ik vaak heb gelezen. Wel zou dit een verbeterde type krukaslagers hebben. Wat betreft je turbo, daar zijn ook dingen mee helaas. Bij twijfel uit laten lezen door dealer.Succes kerel.
Gr. Ries.
Hoi Tomas,
fijn dat het gelukt is.
Die 2 weken zijn wel te overbruggen.
Mooi dat je via via vervoer hebt weten te regelen.
Succes.
Gr. Ries.
