Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb nog wel een logo voor je liggen, in goede staat.
Mag je zo hebben, alleen is de afstand wel een beetje groot.Willem heeft groot gelijk.
Ik snap ook niet waarom mensen het vergelijken met de Vectra C en Insignia.
De Vectra C OPC heeft toch een 2.8?
Saab had inderdaad een lagedruk (0,25 bar) turbo op de 3.0 uitvoering.Een ombouw naar turbo is minder makkelijk dan het lijkt.
Lage compressie zuigers
Uitlaatspruitstuk
Turbocompressor
Inlaatspruitstuk
Cilinderkop
ECU
Injectoren
IntercoolerIk neem aan dat het een X25XE is?
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_54-Degree_V6_engine” onclick=”window.open(this.href);return false;Trouwens, op dit forum stellen we het zeer op prijs als je jezelf voorstelt in het daarvoor bestemde gedeelte ;)
Een pakking hoort er tussen, sommige hebben een open pakking, andere een dichte.
een dichte pakking heeft maar 1 rond gat. Een open pakking heeft dat ronde gat, en een D vormig gat.
Gasklephuis en EGR schoonmaken met remmenreiniger, hiervan staat een mooie How To op het forum.Misschien een goed idee om regels op te stellen voor meetings?
Het kan ook een hoop problemen voorkomen als je eerst contact opneemt met de eigenaar van de parkeerplaats.Vorige week Hessel gezien bij de Praxis in Rosmalen.
Ook een bijna helemaal standaard Capri Yellow G Coupe gespot deze week bij Vion Boxtel.
Bij Vullings Boxtel een H station met OPC voorbumper en blauwe remmen.Astraman, dat klopt helemaal!
Het gaat zelfs nog verder!
BMW haalde de onderblokken uit sloopwagens, en liet ze een jaar buiten liggen, zelfs in de winter!
In de pauze’s plasten de mannen buiten, over die blokken heen. De chemische eigenschappen van urine tasten het metaal aan.Nu zal het geen verrassing zijn dat een aantal blokken scheurde door deze martelingen.
De blokken die overbleven waren de sterkste, als ze die marteling aankonden, konden ze ook de F1 aan!
In die tijd zaten er meer gietspanningen in het blok dan tegenwoordig. Met 1500 pk turbokracht is het wel een fijne gedachte als je weet dat je blok het aankan.Welkom hier op het forum.
We zijn hier dol op :kewlpics
Veel plezier hier op het forum met je Rekord!Hi Mike,
Welcome to this forum!
The RDW will test the car on the dyno. And the specs will be on the vehicle’s papers.
You also need to contact your insurance company about it.
If something happens, and you didn’t tell them, there’s a chance the insurance isnt valid.About the “grocery getter” part, it just depends on what you want.
The Astra has the space in its favor, while the Corsa does so with fuel mileage.
If you are planning to drive some distances, you may find the Astra suits you better.
But a Corsa is a nice base to start with too.
On this forum, there are quite much Corsa’s with 2.0 engines.Some people here might think you are talking about LPG when mentioning gas.
It’s the difference between British English and American English.
Petrol/Gas is lots more expensive here than in the USA.
The mpg rate will depend on the car itself (engine,weigth,aerodynamics), your driving style.Which car you should buy is depending on future planning for a bit.
Some engines can be easily modified, while others take a lot of effort.
It can save money when you start with a good base.About the RDW, they have information on their website.
Hope this is useful to you.
Is er ook het een en ander geregeld met de bedrijfsleiding van de Gamma?
Dit om problemen met de politie te voorkomen.
Graag zou ik een bekende Omega zien, met een logo op de motorkap die voor een groot deel uit blauw bestaat
