Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Rijden er mensen vanuit Bergen op Zoom , Roosendaal, Etten Leur, Breda, Tilburg of Den Bosch die ergens verzamelen?
Wat je ook kan doen, is een ventilatieslangetje maken.
Zag hier op het forum pasgeleden dat voorbij komen.
Gaatje boren ergens in je lamp, buisje erin, rubber slangetje erom, en dan aansluiten op je luchtfilterbox.Zodra de motor loopt, zuigt die aan, en het vocht wordt eruit gezogen.
Heb het zelf nog niet gedaan, eerst maar kijken hoe ik dat slangetje netjes weggewerkt krijg.Je moet niet vergeten dat het T-platform door de jaren heen steeds aangepast is.
Tussen de E Kadett en F Astra zit onderhuids technisch gezien niet heel veel verschil.
Hoe de F zich verhoudt tegenover de G durf ik niet te zeggen.Qua spoorbreedte en wielbasis zal het niet bepaald uitkomen denk ik.
Maar is de LNF motor uit de GT geen optie?
Ik denk dat je het al weet, maar de Astra G staat op het GM T-platform.
Hier zijn ook FR auto’s op gebouwd, alleen zullen die aandrijflijnen waarschijnlijk niet passen.
Misschien heb je hier wat aan?Welkom hier op het forum!
De beste wensen voor 2012!
Veel plezier hier op het forum, en veel veilige kilometers toegewenst!
Blue, ik was al een tijdje geregistreerd op het ATC forum, maar heb er verder niet veel mee gedaan ivm tijdgebrek.
Maar dat is niet hetzelfde als wat je bedoelt neem ik aan?
Als ik het goed begrijp, zitten jullie vooral in Flevoland?Robert, wat dacht je van de C16SE?? ;)
Dezelfde basis, alleen dan met mechanische gasklep ipv electronisch.
En een fellere ECU mapping.
Is het blok wat in de Nova GSi geleverd is.Blue, die van TX Automotive kost 55GBP , Great Britain Pound dus.
Wat is het verschil tussen die van TX , en die jij onder je motorkap hebt?Begrijp ik goed dat Datatuning het hele systeem uit elkaar haalt en aanpast??
Hoeveel kostte het jou? En wat hebben ze gedaan?Nu het punt van powerband, ik merk dat ik zelf vaak in het gebied van 2000-4500 rij, dus is het wel fijn als het vermogen/koppel in dat toerengebied ligt.
Ik ben geen n00b op het theoretische gebied van motorentuning, maar heb weinig praktijkervaring.Blue, dat filter ziet er goooooeeiii uit :D
Zal helemaal mooi worden icm met alu C16NZ kleppendeksel die ik nog ga bewerken :DWat is je ervaring qua rijgedrag daarmee? Brandstofverbruik is niet zo’n pre. Gemiddeld rij ik in de zomer 570-680 km op 40-45 liter.
In de winter is dat 500-560 km op hetzelfde aantal litersIk las ook iets over imitatie’s in andere topics die maar 30 euro kosten.
Of kan ik beter de originele bestellen a 55 GBP bij dat forumlid die korting krijgt?Ik had mijn filterbak al ontgrensd, en een Astra Diesel inlaat en dat scheelde al.
En nu rij ik met een open filter rond, en dat scheelde merkbaar! Boven de 120 trekt ie stukken sneller op dan met de filterbak!Ik ben voorlopig niet van plan om een motorswap te doen.
De Z16SE is een betrouwbaar blok, en omdat bijna niemand er wat aan doet, vind ik het een leuke uitdaging.BlueAstraG, je raadt een conisch filter aan in een behuizing, maar is die BMC CDA dat niet??
Niet overal staat een tentje/verwarming.
Al moet ik wel vermelden dat dit de 1e keer is dat ik van plan ben naar een winter meet te gaan.
Heb eerder alleen van horen zeggen.Dinsdag staat hij hier voor de deur.
Is er iemand met een Op-Com in de omgeving van Hoogerheide die bereid is om een uurtje vrij te maken??
