Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Jordi, ik heb hier gewoon geen woorden voor.
Het zit je niet echt mee.Betekent dit ook dat het RWD project van de baan is?
Wat betreft wegdoen, je hebt van een sloopauto een nette rijdende auto gemaakt. Kon zelf niet eens geloven dat ie ooit vol mos en allerhande rotzooi stond. Dit vind ik al een hele prestatie op zich!
Kan morgen vragen of een vriend nog garageruimte heeft, en voor hoelang.
PM Rovers eens met de vraag naar de Vectra van zijn pa.
Misschien dat je er wat mee kunt.Hulkie, dan zie ik jou bijna elke dag denk ik, jij rijdt regelmatig samen met die Ascona toch? En werkt bij de garage op de kruising Ladonkseweg/Kruisbroeksestraat?
Werk zelf bij Van Oirschot RVS, en zie regelmatig C Kadettjes en die Ascona voorbijrijden, geweldig geluid :wub :wors
Jordi, bij Porsche zijn ze zo serieus met geluid bezig dat ze speciaal daarvoor een studio gebouwd hebben met akoestische camera’s.
Diverse fabrikanten maken gebruik van de faciliteiten van Porsche.
Een belangrijk onderdeel voor de kenmerkende Porsche sound is de Helmholz resonator.
Hulkie, heb stage gelopen bij kentalis, reed op een rode peugeot speedfight rond. Nu werk ik in Boxtel, mijn Astra is te herkennen aan coupe grill, sonar angel eyes, tomason TN1 wielen, blauwe remklauwen en trommels. Antiek Opel logo op de hoedenplank :D
Trouwens nog bedankt voor je felicitatie :)
Motorkapdemping verwijderen zal iets gewicht schelen, en minder geluid dempen. De hoeveelheid geluid blijft hetzelfde, alleen wordt dit minder gedempt.
Wat je ook zou kunnen doen als je meer geluid wilt horen binnenin, is een pijpje maken tegen het schutbord, zoals Ford met de Focus ST225 heeft gedaan.
Maar verder sluit ik me aan bij degenen die adviseren om de midden en einddemper te vervangen.
Bij m’n Z16SE merkte ik toch wel verschil, waar ik eerder terug naar 2 moest voor bochten, kon ik nu gewoon in 3 blijven. En gashernemingen op de snelweg gaan stukken vlotter.
Mario, dan mag mijn naamgenoot wel zorgen dat ie een stuk sneller wordt, anders slaat ie wel een modderfiguur.
En dan komen de VAG jongens weer met “is dat nou Opel Power?”midnight, die reactie snap ik niet? Ik heb ook plaatjes gepost van details van auto’s.
Sommige auto’s zijn juist herkenbaar aan bepaalde details.
zullen er niet veel zijn, gezien de ARN regels. In Engeland zitten ze wel, maar das een beetje ver.
Meeste spullen op Astra H’s demonteren ze zelf, gezien de waarde van de onderdelen.Wat voor motor is het eigenlijk dat ie zo hoog komt? Is er geen mogelijkheid om het blok er lager in te hangen?
Ik weet niet wat de uiteindelijke stijl wordt, maar plexiglas vind ik persoonlijk niet zo mooi staan zoals ik het me nu voorstel.iquick, olie zorgt ervoor dat kleine stofdeeltjes beter opgevangen worden.
Niet alle filters hoeven ingeolied te worden. K&N wordt vanuit de fabriek ingeolied, als je het filter wast, is die olie weg
Het is ook een voorwaarde voor de garantie die K&N op de filters geeft.Pm wim-v6 anders eens. Hij heeft zelf ook een Vectra V6, en is niet voor niets de Forum Goeroe hier!
Bij hem weet je zeker dat het goed is.Marzaz, een K&N filter heeft een betere doorlaat, zou iets gasreactie kunnen schelen op snelheid.
Daarnaast heeft K&N een garantien van 1 miljoen km, en je kunt het meerdere malen wassen. Bosch papieren filter kun je maar 1x gebruiken.Hallo,
Wat je beter kunt doen is de filterbox ontgrenzen, en een Astra Diesel of Vectra inlaatpijp te monteren.
Hier op het forum vinden we het fijn als mensen zich voorstellen ;)
Fijne tijd toegewenst hier op het forum!Ik heb zelf ook de Z16SE (1.6 8v) met ontgrensde filterbak en Vectra inlaatpijp, ook een stuk stiller dan open filter.
