Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zoals ik al zei, een bak met langere eindvertanding erop leggen, dus een f18 bv…. je heb nu een f15/13 die kanten op…
@robert_corsa wrote:
3000 toeren bij de 100 lijkt mij redelijk normaal.
mijn x12xe maakt bijna 3800 toeren bij 120. en rijd nog 1.15 gemiddeld. met goed geluk 1.17hier idem dito
ja, heb al contact gehad met de opel dealer, ze bellen me vanmiddag terug, t was omdat ik dag erna op vakantie ging ik hem naar de dealer gebracht heb, grapje heeft me 240 euro gekost, uitlezen werkuren en de sensor zelf…
JA orgineel bosch, maar voordat de storing kwam liep de auto super, en nu is die gasklepsensor vervangen storing weg maar hij loopt niet lekker, als die koud is gewoon bijna stotteren en ik mis duidelijk vermogen onderin en hij is erg onrustig tijdens het rijden!
k heb dit zelfde probleem gehad met me x14sz blokje, 155 gelopen toen, was de koppakking t probleem….
paar bussen remmenreiniger(brakecleaner), gashuis eraf halen met die 4 langere torxbouten, benzine slangen en eventueel de vacuumslangen loshalen, maar voordat dat je dit doet, haal je eerst een nieuwe pakking van het gashuis bij de dealer, deze kosten je de kop niet!
Als je het gashuis eraf heb, leg je deze op een stapel kranten of kartonnendoos, om de brake cleaner en zooi op te vangen, goed spuiten totdat die weer blinkt, en een zachte tandborstel gebruiken om hem schoon te krijgen.
richard
<3 de c16se blokjes:) heb ook een b gehad met een c16se, is wel leuk speelgoed:) verbruik viel toen ook reuze mee:) lichtervliegwiel doet wonderen bij die motoren trouwens:)
veel plezier en succes ermee!
@robert_corsa wrote:
we weten niet wat voor corsa het is:P
Corsa C 1.7 diesel, staat in zijn 2de bericht, dus deze heeft abs..
nee is goed te doen, deze zit bovenaan bij de x14xe,
koelwater aflaten en opvangen, slang los, en die 3 of 4 boutjes losmaken!
een plaatje bij het praatje…
1.0 12v? of 1.0 8v?
in toeren blijven hangen, kan vervuild gasklephuis zijn! schoonmaken van stappenmotor kan geen kwaad!
verbruik is aan de hoge kant! 1 op 13/14 is eerder normaal zeg maar, en t kan zoveel zijn…. tempsensor, lamba sonde, kijk eens wat voor kleur je bougies zijn–>miss slechte verbranding/benzine geur!
Niet toevallig de ABS die inslaat he? pedaal duwt dan beetje terug en trilt en maakt een redelijk zwaar schurend trillend geluid..
Als je tijdens rijden opeens plankgas geeft en je voelt duidelijkeen dipje van halve seconde en dan gaat die pas, bij mij hield die tussen de 3800 en 4000 toeren in en die vertraagde reactie op t gas.
Om het te testen bij een testrit, op een 80 weg ergens, 30 in zijn drie rijden en dan doortrekken totdat die net boven de 4000 toeren uitkomt, in dat toerengebied kun je duidelijk voelen of die inhoud of stottert!
@*Jurgen* wrote:
@richardschaeks wrote:
voor de rest de bekende roestplekjes bij opels, al is het vanaf 1998 alleen nog maar de motorkap die wel eens wil roesten bij de windhaak/neus
Nee hoor ;) thuis een 99er, roest aan de motorkap, roest bij de achterwisser, scheur in de B-stijl, Achter de wielkastlijst een roestplekje. Dus de standaard corsa kwaaltjes zijn er dan ook nog, is volgens mij gewoon een kwestie van geluk hebben ;)
Doe je netjes dan!:P
Kettingkwaal, ligt denk ik toch echt aan de bestuurder zelf? heb meerdere b-corsa’s met ketting gereden, en nog nooit dat gerammeld gehoord, 1 had al bijna 2 ton gelopen zelfs!
De luchtmassameter is wel een bekende kwaal van deze auto, die zijn niet zo goedkoop, rond de 160 euro bij de betere onderdelenboer(orgineel bosch) ik heb het idee dat deze om de 80.000 km vervangen moeten worden..
En soms de EPS(stuurbekrachtiging) deze gaat dan naar rechts zwaarder sturen, dit is echter eenvoudig en goedkoop op te lossen max 30 euro en je heb een soldeerbout nodig!
voor de rest de bekende roestplekjes bij opels, al is het vanaf 1998 alleen nog maar de motorkap die wel eens wil roesten bij de windhaak/neus
