Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Net de TID eruit gehaald het is een gele stekker die vol bekabeld is, mocht er iemand nog een MID over hebben hoor ik dat graag.
3 kwart liter op 1600 km is netjes toch
olie per liter is alleen erg duur, ik zou een 5 liter blik kopen per saldo goedkoper.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/schadeauto-s/m728835261-opel-vectra-b-120dkm.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
een super goedkope vectra
met denk ik een vervuild gasklephuis inhouden had die van mij ook was toen het gasklephuis, voor een liefhebber een leuk prijsje
Dat is een duidelijke foto van de onderdelen waardoor een Omega een super geluid heeft.
Als je het idd. voor weinig mee kan nemen en de ruimte heb om het op te staan moet je het gelijk doen.
Staat er bij jullie toevallig nog een Vectra, ik zoek nog een linkervoordeur speakerkap.GA je de tunnelbak smaller maken dan? die stoelen van een omega zijn en breder maar ook hoger.
zou ook de versterker meenemen zit onder de hoedenplank, en ze hebben 6 speaker ook in de hoedenplank maar vergeet de tweeters niet uit de raamstijlen te halen.
als je dat voor een prikkie lukt ben je het spekkoper
een toyota motor in een opel????
in etten-leur stond iets wat nog net kon een m power blok in een manta, maar de mooiste was de belgische ascona met een echte carburateur er op.
Omega speaker van bose gelijk doen, pa zijn vorige omega had ook bose en dat klonk als een klok. nu een omega zonder bose en een bagger geluid.
Stoelen gaan niet passen, Omega stoelen zijn 59 cm breed en mijn vectra bijvoorbeeld maar 56 cm.
Hebben je banden altijd al veel lawaai gemaakt, of is dat echt door het cuppen gekomen, ik ben van brigstone naar michelin gegaan en dat scheelde veel in geluid.
Poosje op de voorwielen en ze zijn weer rond, beetje sportief wegtrekken en het gaat nog sneller, als is het voor je profiel iets minder haha.
cqpv6 dat kan ook, remleidingen wisselen, bij de apk werd ik alleen gebeld dat er lichte corrossie opzat en dat ze dat met een bus tectyl konden verhelpen zodat het apk waardig was, is nu 3 jaar geleden en hij word er nog steeds mee goed gekeurd.
Nu doe ik het gewoon controleren als ik de wielen wisseld, bij je krikpunten of waar je even de assteuntjes plaats wil het na een winter ook wel eens iets gaan roesten, eigenlijk zet ik de bus roestprimer en de tectyl gewoon klaar en werk ik zulke plekjes dan even bij.
Kan je ook doen, maar waarom niet eerst even ruilen achter naar voor, cuppen merk je voor veel minder dan achter.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m727890519-opel-omega-3-0-i-v6-sdn-aut-2000-grijs.html?c=3c1f5dcc18d02a99040ca8de656940d2&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
zeer mooie Omega
Als de bieder hem voor € 4000,00 mee krijgt is het een mooie Vectra.
Keertje de motor fluchen en een servicebeurtje en dat ding gaat als de brandweer, al heb ik net weer ascona en manta 400 motortjes gezien op de meeting dat is veel mooier dan een moderne v6
Bij de voorwiel aandrijvers cuppen de achterbanden, ik zou gewoon van voor naar achter wisselen, kruislings niet doen vaak is je profiel voor niet gelijk aan achter.
ECC kan ook zijn dat hij even veel vermogen vraagt bij het aanzetten, heeft de Omega thuis ook, bij aanzetten voel je dat de motor even niet op toeren komt, soort inhouden.
embleemloze grill zou hem heel goed staan. wim-v6 of carloastra even vragen die weten wel hoe je opcom weer te leven te krijgen is
Bij cargoods staat erbij dat ze in hoogte verstelbaar zijn, alleen zit die aansluiting precies zo dat ik mijn stekker er niet op kan krijgen omdat daar m’n xenon kit zit.
Maar moet jij andere lampen hebben voor de apk keuring, zijn je glazen soms mat geworden? Bij winparts zie ik alleen de originele op de foto.
De oude met losse knipperlichten heb ik nog op de zolder liggen die mag je voor een zacht prijsje wel overnemen.mijn angle eyes zijn ook ronde stekkers, is het niet zo dat de standaard xenon vierkante stekkers heeft? moet je anders wim-v6 hier op het form eens vragen.
Roest op je sub frame en remleidingen, deurvanger onder aan de deuren is geen ramp.
Je koopt een paar bussen tectyl, een goede staalborstel en een paar bussen roestprimer. Voor de deurvangers hammerite in je autokleur en evt. bijwerken met een lakstift.
Je krikt hem op, haalt de deurpanelen los, kun je gelijk de boxen aanpakken en een dagje werken, ben je al het roest kwijt en gaat hij weer jaren mee.
preventief alle 4 je deuren flink vol spuiten met tectyl.weet niet welke prijs je gezien heb, ik heb lampen van cargoods in een b1 en daar passen de stekkers gewoon 1 op 1, alleen de hoogtestelling ben k kwijt door de xenonkit die ik er gelijk bij gekocht heb.
Heb je de antenne versterker al getest:
even en copy paste actie:
de antenne versterker van een sedan zit onder de hoedeplank achter de middelste hoofdsteun.
de slechte ontvangst kan zijn dat die schoefplug los zit.
het is een zwart lang werpig kasje (5cm bij 15cm)
zit net naast de middelste gordel achter de middelste hoofdsteun
en ja je antenne zit in de achter ruit verwerkt
hij zit op het ijzere gedeelte geschroeft
hij moet tussen de 2 lagen van de hoedenplank zitten!!!!Losmaken hoedenplank:
de hoedenplank los maken is nogal een werk.
als je een elektrisch rolgordijn heb zie je in de kofferbak nog 3 boutjes zitten.
die moeten los, de 2 zijkanten in de auto moet je verwijderen (kunstofdelen)
omdat de hoedenplank onder die panelen zit
en je gordels moet je los maken uiteraard.
per kant zitten er 2 dopjes die je los moet wippen, daar achter zitten torx boutjes die los moeten draaien
en dan voorzichtig het paneel er af trekken
als je de achterbank open klapt dan zie je nog meer dopjes zitten die je er uit moet wippen
het skiluik open doen dat zwarte dopje moet er ook af
en dan komt de hoedenplank zo los
