Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoi Chris,
Bedankt voor de info, ik ga een in een cih forum kijken en opzoek naar een ascona met cih motor.
Ik zit zo te twijfelen wat ik moet doen, verlagen en ze rijd beter, maar ze is 17 jaar oud en moet ook een nieuwe db en voorschijven hebben in het najaar met de apk. Geef ik dan niet TE veel geld uit aan het oude beestje die als nadeel heeft dat ze geen airco heeft.
Wat zouden jullie doen?
Dat is een hele mooie en makkelijke update. Geen gezeur meer als je even alle ramen open wilt zetten om de airco te helpen de ergste warmte kwijt te kunnen.
Heb je achterin ook tweeters onder de afdekkapjes zitten?
Ziet er zo al netjes uit, zou alleen de koplampen vervangen door angle eyes met Xenon en haar iets verlagen.
Geniet van je aanwinst en veel veilige kilometers gewenst.
En die drift mooi maken kan alleen maar met een good old achterwiel aandrijver :thumb :thumb. Leve de Ascona en de Manta. Omega is eigenlijk te zwaar om mee te driften.
Maar Pixels, als je wim zijn uitleg volgt zie je dat ik vrij goed weet wat onderstuur en overstuur is.
Ik wil van Wim alleen nog eens weten hoe hij overstuur creëren met een Vectra zonder de handrem te gebruiken.
En op een slipbaan zitten ze ook alleen maar aan die handrem te hangen en moet je de koppeling intrappen, en tegen moet sturen. Veel leer je er niet. Tja en op een natte rotonde pakken ze een BMW om te laten zien dat te veel gas de kont omgooit, doe je die rotonde met een voorwiel aandrijver gebeurt er niks tot dat de voorwielen grip kwijt zijn en je aan de binnenkant van de baan staat.
Helaas kon je met mijn Vectra harder rijden op de natte rotonde de Omega v6 van me pa die ging te snel dwars. Maar de Omega rij je met een glimlach en de Vectra rij je omdat het moet.Overstuur met een achterwiel aandrijver is eenvoudig te krijgen, iets te hard een bocht in en de achterkant komt om. Met gas loslaten komt de kont dan weer terug.
Dit werkt bij een good old Ascona en bij een Omega met de TC uit.
Bij een voorwiel aandrijver komt de kont niet zomaar om als je te hard een bocht pakt, de aandrijving trekt hem door de bocht.
Bij de lekke band moest staan overstuur, toen reageerde hij zoals een achterwiel aandrijver deed, ff gas los iets tegen sturen en je komt de bocht door.
ALs je onderstuur heb, ga je te hard een bocht in, hoe kan je dan het gas loslaten, dan heb je geen aandrijving meer en word het onderstuur alleen versterkt. De bocht halen kan dan alleen door het gas vast te houden.
Als je op een parkeerplaats met sneeuw rijd, hoe krijg je de Vectra om, door aan de handrem te trekken en het stuur om te gooien, door de vaststaande achterwielen gaat hij dan om.
Kom je met een Omega op die parkeer plaats, gaat de kont om door je voorwielen dwars te zetten en even het gas erop te zetten en je kan heerlijk driften. Je kan de voorwielen helemaal dwars zetten bij een voorwiel aandrijver en gas geven en dan nog wil de kont amper omkomen, Neem de slipbaan bij slotenmaker, achter zitten er slicks op om die kont een beetje om te krijgen, die vinden profiel lastig omdat zelfs met de handrem die voorwiel aandrijver zo lastig om te krijgen zijn.Met de Omega kon de beste man een halve cirkel met rood witte pionnen op het gas 1 voor 1 om tikken met de kont, puur op overstuur.
Als je het FIA WTC keek in de tijd van de Chevy met 4*4 hadden die een gecontroleerde overstuur drift, alleen die japanse 4*4 dingen met 80% voor en 20% achter lukt het niet om overstuur te krijgen. Jaguar kan max 60 voor 40 achter net als de chevy wat het wtcc en die kan overstuurd driften.
maar gemiddeld genomen moet je met een 4*4 wel heel gek doen om die om te krijgen, zelfs in de rallysport zie je dat bijna niet meer. De Manta 400 / Ascona 400 en de oude BMW m3, ford sierra die rijden nog ouderwets over de rally paden met vol tegen stuur en een super mooie dwarse rijstijl.
Overstuur met een voorwiel aandrijver?
Hoe corrigeer jij onderstuur dan? Ik heb met de Vec nog nooit onderstuur gehad, nou ja 1 keer door een lekke achter band, maar dat ging makkelijk qua opvangen.
Met de Omega is dat ook zo, ff gaslos en hij komt terug, vind onderstuur enger, ik kan er niks tegen doen buiten het stuur heel goed vasthouden en hopen dat ze de bocht haalt.
Komt dat door dat je veren en dempers nu niet zo ver inzakken?
Aan mijn vectra te zien zitten als 17 jaar dezelfde veren onder de auto.
Vind jullie Vectra’s echt super mooi maar hoe komen jullie door een gat wat achter een varkensrug zit?
Als ik met die van mij met de boot erachter naar de trailerhelling gaat zitten er op het recreatie terrein van die varkensruggen met helaas door het remmen diepe kuilen er net achter.
Ik hem er geen verlaging onder maar gewoon de 16 inch en in de winter de 15 inch en met beide klapt hij in die gaten zo ver door dat je de krassen op de motorsteun kan zien. Als ik zie hoe laag jullie neus is, rij je dan de bumper niet tegen de grond op zo’n gat?Bij De VOD een afdekplaatje kopen is gewoon door Opel zelf geleverd en de garage op de hoek hem er in laten bouwen, is voor hun een uurtje werk en dat plaatje kost je rond de € 12,50 a € 17,50 wat de VOD er aan wilt verdienen.
Bij mij was ik incl. plaatje voor € 75,00 klaar, was de fout code die er inzat weg geschreven en al.
Zit er nu 2 maanden in en het MM lampje is niet meer aangesprongen.
Interieur filter gekocht voor de Vectra en Omega, wel gek het Vectra filter is groter dan het Omega filter.
Zo maar eens kijken of ik ze makkelijk kan wisselen.
Ach in Utrecht zit Renault en Opel in 1 pand, kom je daar heb je altijd malheur, als die je Opel onderhouden word hij slechter als voor de reparatie. Dat zou met Renault wel net zo zijn, als hij met liefde behandeld en onderhouden word blijft dat heus wel goed gaan.
Dat is een lichtbundel, daar zijn ze in de rallysport trots op.
De mijne zat tot ze dak onder het zand en prut, sommige vinden het leuk om door 10 cm water te racen zodat alles goor word. Waar ik alleen niet happy van werd is dat er van binnenuit een hele lelijke bult aan het ontstaan is in me voor spatbord.
Zou het na 17 jaar toch een beetje einde vectra worden?
Wel zonde dat de Vec gesneuveld is, zet ander ff een linkje van je mp onderdelen hier neer.
Ga maar snel sparen voor een echte auto, (bliksemschicht op de neus met een v6 je onder het kapje ofzo)
veel veilige kilometers met de Laguna en hopen dat die van jouw beter is dan die willem in onderhoud heeft.
Dat gaat in de Winter een heel mooi project worden met een 2 i erin.
Wel mooi dat hij met een oude carburateur gewoon zo makkelijk loopt.
maar zoals jet het omschrijft heb je geen stroom op je stekkeraansluiting.
Heb je de multimeter er al bij gepakt om te kijken of er wel stroom op je stekker staat?
Heeft het vroeger wel gewerkt?
pff dat is geen klusje om voor de deur te doen, dat word er maar mee leren leven dat als hij een melding geeft er een kwart liter bij te gooien.
Dealers roepen maar wat.
Heeft je trekhaak het vroeger wel gedaan en nu niet meer?
En is hij 7 of 13 polig, dat de kleuren niet overeenkomen?
