Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Loopt het motortje ook wat onrustig?
blindplaat werkt heel goed, erna heb je een beter lopende motor. Ik was met mijn 1.6 € 65,00 kwijt, blindplaat gekocht bij de opel dealer en een locale garage heeft hem er ingezet.
Voor een Vectra B kan je het volgende proberen, keertje helemaal naar beneden en het knopje enkele seconden ingedrukt houden.
Langzaam om hoog dat hij netjes tot boven in sluit en dat knopje ook enkele seconden ingedrukt houden. Vaak weet de stuurmotor dan weer wat ze begin en eindpunt is.
in Breukelen geweest en dan niet een ff een bakkie in Vleuten komen doen met je mooie Vectra.
Nog een beetje droog gehouden in Rotterdam?
die garage moeten we in eren houden, gewoon 2 personen van ver laten komen met de gedachte 1 van de 2 koopt hem wel want ze gaan geen 3 keer 2 uur in de auto zitten om heen en weer te rijden.
Voor het echt winter is moet het je lukken om een nette b v6 te vinden
Ik heb het plaatje even uitgeprint en zal van de week even navraag voor je doen, laat het je nog wel weten of ik rond het utrechtse wat kan vinden voor je.
maar als de Calibra dezelfde knoppen heeft, die staan nog wel eens op de sloop.
heb je een foto hoe dat eruit ziet, kan ik het hier op de sloop eens voor je navragen.
is dit stukje wat voor je: http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,5116800″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Wat zou kunnen is dat je met een u bocht, inparkeren je eigen uitlaatgassen in rijd wat die geur geeft.
Na het spruitstuk zit eerste de kat, is alleen voor het milieu en dan de middendemper en als laatste de einddemper.Als hij olie verbruikt zou je dat moeten merken dat je vaker bij moet vullen, was hij koud toen hij de garage in gereden werd? Dan kan het de klepseals zijn die wat doorlekken.
En, staan er 2 mooie v6,en bij je voor de deur?
Pas wel op met de roest op je scherm, rot plek als er echt een gaatje in komt om te herstellen. Bij de deur zeker helemaal onderin in een hoek? Is vaak vocht wat in je deur blijft staan. Bij mij lag de verf van de felsnaad aan de binnenkant van de deur, was ook vocht van binnen uit de deur, alle deuren vol tectyl gespoten en het felsnaadje schoon geschuur/gekrapt en er in mijn geval zwarte hammerrite opgezet in 2 lagen, zie je bijna niks van qua kleur verschil zo onder aan de deur.
je kat zou volgens mij warm genoeg moeten zijn om de olie te verbranden.
waren het niet een beetje uitlaat gassen die je geroken heb, en die nu weg zijn nu alles weer luchtdicht is.
Dat is wel zonde idd. alles wat los zit ga je je aan storen.
Als je bij jouw Vectra alles spuit, valt die saai grijze radio dan niet nog meer op?
Even de van uitgaan dat alle kunststof een mooi kleurtje krijgt
2 liter is ook maar 130 pk en zeker een cdx is behoorlijk aan het gewicht.
Als ik dat zie met die van mij die is maar 1175 kg en dan 115 pk, ik kan een 2.0 dan ook wel bij houden. Weet niet wat het gewicht van jouw A Vectra is?
En je hoort het veel dat het oude beter is dan het nieuwere. pa had jaren een Omega b1 2.5 v6, denk dezelfde motor als in jouw A. In de Omega b2 zit de 2.6 v6 en die heeft minder koppel over een groot gebied. de 2.5 en de 3.0 zijn gewoon Opels beste v6,en.
Heb je ruimte om de A overdekt in winterslaap te zetten?
Word denk steeds lastiger om voor de A onderdelen te vinden.
Zijn die schakelaars niet uitwisselbaar met die van een B, daar staan er in De Bilt nog 2 van namelijk, is ook wel een vriendelijke sloop.
Als het station uitvoering is rijd hij zo ie zo anders, die zijn stugger afgeveerd voor de belading. Bak verhouding is ook anders om een aanhanger makkelijker te kunnen trekken.
Jouw vectra is sneller met de v6, ik kan in de huidige configuratie de Omega bij houden van 0 tot 100, alleen uitkomen bochten zijn de v6,en sterker. Bij een Vectra is het verschil nog groter. jouw o tot 100 sprint is 1 hele seconde sneller dan een Omega.
Dat klinkt als of er iets te warm word, waardoor hij stopt, loopt je ventilator niet heel erg zwaar?
dan kan de astra rijder alleen jouw voor speakers overnemen, al moet het wel kunnen om de 16.5 cm achter ook kwijt te kunnen het gaat is ruim voldoende alleen moet je dan gaan boren in de deur.
is geen probleem als je alles maar weer goed in de tectyl zet.En als de deurbekleding los ik zou ik zo ie zo je binnenkant van je deuren goed in de tectyl te zetten, daar blijft nog wel eens water staan wat roest kan veroorzaken
op google zat ik even voor je mee te kijken, of je heb hem onder je parafaan zitten of onder je dashboard kastje. Kon hem niet zo 123 voor een Vectra a vinden.
Dat je zuinig moet zijn op een A klopt zeker.
Ik weet jouw verbruik niet, mijn pa heeft een Omega 2.6 v6 gechipt tot 200 pk handgeschakeld en die rijd 1 op 10 gemiddeld. Mijn vectra 1.6 gechipt naar 115 pk rijd gemiddeld 1 op 14. Die van mij is een gl plus zonder airco.
astra g is 16.5 cm voor en 13 cm achter net als een Vectra B.
en op de pioneer site vectra c 17 cm voor en achter, dan past 16.5 ook, voor waarschijnlijk wel met ringen.
voor zou voor beide 2 weg moeten zijn met een losse tweeter, achter is standaard ook 2 weg, tweeter ruimte is er wel, kan je evt. zelf toevoegen.
Benjamin, ik weet het niet zeker maar als je weerstand het niet meer doet dan zou je kachel het op standje 4 volgens mij nog wel moeten doen.
Bij standje 4 word de weerstand niet meer gebruikt dacht ik op dit forum gelezen te hebben, wim-v6 anders ff mailen die kent onze Vectra’s uit zijn hoofd. Is er dan niet een zekering gesprongen?
