Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Daar ga je veel plezier aan beleven, ook al zijn de foto’s niet top, het is een TOP Opel om mee te rijden!
Als je naar Brezan gaat zeg je maar dat je van het OOP bent, geven ze je zo ie zo altijd korting.
Zelf heb ik goede ervaring met de http://www.imbemaautomaterialen.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false; groep, krijg je vaak ook leuke kortingen.
haha en soms vervloeken we onze opel ook he!
maar is hij dan weer als nieuw geniet je weer van elke km
wat is er aan de egr gemaakt?
je kan dat ding vervangen of schoonmaken, en dat 2de wil niet altijd afdoende zijn.
sleutel dat kan je niet zeggen het is en blijft een Opel.
een wrak dat is een auto uit korea / japan / frankrijk / tjechie maar geen Duiters :jerry
wat maken punten en een komma nu uit, als het te lezen is is het goed toch.
we zijn toch niet op ons werk waar we voor alles de spellingscontrole aan moeten zetten.
Ik denk dat het een beetje komt dat hier veel liefhebbers zitten die onderhoud voor lief nemen
Komt er dan een relatief nieuw iemand gelijk klagen valt dat niet helemaal goed.
Ik zeg ga genieten van je mooie Opel en rij met een glimlach.
Bij de VOD moet je ook niet komen, gewoon een goede garage vinden in de buurt en ze kunnen echt de auto wel uitlezen, geen VOD voor nodig.
Vaak denkt een kleine garage ook veel meer mee dan een VOD. Net als bijvoorbeeld met het afblinden van de EGR dat doet de VOD niet, die smeren je een nieuwe unit aan. Tja en dan heb je dit TOP forum en lees je dat het ook anders en veel goedkoper kan. Helaas laat mijn handigheid te wensen over en doet de dorpsgarage dit werk voor me alleen koop ik dan zelf de blindplaat. zo ook met dempers van de Omega gedaan zelf gekocht en hun ze er onder laten zetten
Jou Auto rijd naar 10 jaar ook nog als een nieuwe!!!
Het belangrijkste blijft de glimlach als je tevreden onderweg bent, en met de mooi Vectra C,s is dat toch iets makkelijker dan met het oude b,tje.
Maar dan heb ik het geluk dat is een een Omega v6 kan rijden die als je daar klepseals / db riem laat vervangen je in 1 keer al € 1200,00 lichter bent.
18 inch er onder met lage banden tja dan is er geen comfort.
En dan moet je niet gek opkijken als de ophanging, veren, dempers sneller versleten zijn.En ik weet dat je met een polo giga hard over varkensruggen kan rijden, tja dat moet je met een verlaagde Vectra niet doen.
Tja en idd. € 1000,00 per jaar voor apk en onderhoud is niet gek toch. Ik heb me Vectra een simpele 1.6 16v 4 jaar terug voor € 2400,00 gekocht en ook daar zitten al een nieuwe middendemper / katalysator / 4 nw banden / draagarmrubbers / egr eerst laten reinigen en nu af laten blinden. Dan kost nou eenmaal een hoop geld.
Maar inruilen en een andere kopen is ook duur.
Je koopt 2de hands nu eenmaal vaak de rommel van een ander.
En wat is nu € 1500,00 per jaar op 25.000 km??? per jaar.
Op mp staat een bedrijf in Apeldoorn die bouwt ze volgens mijn voor € 60,00 in.
4300 k zit ook in de Omega en me pa zit altijd te schelden als hij een keer in mijn vectra 8000k gereden heb dat hij geen reet ziet met zijn eigen lampen. Omdat hij 8000k te vel vond voor de Omega zit daar nu 6000 k in en nu zijn ze gelijk aan die van de Vectra
vectra is aftermarket koplampen set.
volgens mij alleen die stalen rollen met aan 2 kanten een rubber.
dat is wat ze lieten zien dat eruit kwam
km afwijking valt allemaal wel mee, mijn 1.6 16 v mag op 185/70/14 maar ook op 195/65/15 vul je dat in krijg je ook km teller afwijking.
maar als je bijvoorbeeld nieuwe 8 mm profiel heb en versleten 2 mm zou je ook een afwijking moeten krijgen. Ik heb 2 km afwijking tussen de 14 en 15 inch.
de 175 zou wel voor de 8 klepper zijn.
Hoi koenselaar volgens hem waren ze er un uurtje mee bezig en arbeid was € 45,00 en € 20,00 voor die rubbers.
Is een dorps garage bij mij om de hoek, dat scheelt aanzienlijk in de kosten.
kit aan de onderkant van je deur is vreemd, dat ze op de felsnaad wel eens roesten kan zeker.
Binnenpanelen eraf halen, goed droog maken en de binnenkant van je deuren vol spuiten met tectyl. Roesten ze echt niet meer verder.
Kraken achter zijn de draagarm bussen/rubbers werden bij de garage voor € 65,00 vervangen zijn de kosten niet.
Voor je klep zou het motortje wel overleden zijn, ff op de sloop een andere halen.
en als je toch bij willem bent, laat de egr gelijk afblinden en geef hem een onderhoudsbeurtje.
Als je er al zoveel geld in heb zitten zou ik de startmotor ook maar laten vervangen.
Tja 200.000 valt mee maar ik heb met die van mij ook hetzelfde gehad de 1ste 2 jaar waren de apk keuringen een rib uit me lijf maar de laatste 2 jaar gaat hij er fluitend door heen.
Vaak kopen we de mankementen van de vorige eigenaar, zijn die voorbij dan heb je er een heerlijke auto aan.En een goede garage is heel belangrijk, die waar ik de 1ste 2 jaar geweest ben kom ik nooit mee terug.
mijn b1 1.6 staat op 4*100 et 49, en een astra zou et39 moeten zijn?
ik rij met 195*65*15 en winter met 185*70*14 met de 15 inch is 100 op de teller 99 op de tomtom met de 14 inch is 100 op de teller 97 op de tomtom
je komt altijd op een b1 uit de b2 is 5*110 en de 2.0 b1 is ook al 5*110
Dit geeft internet als verschil aan:
http://www.gbshop.nl/content/informatie/technische-info/omwisselingsberekening.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Zijn wel wat te klein, maar als het et49 is zou ik ze maar gewoon op rijden, dan maar even met een stickertje op de tellerbak werken om de echte km aan te geven.
Kijk een good old jungle green b1 die erg goed uitziet!
Dat word zeker genieten, is het een 2.5 v6 in cd uitvoering?
