Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
regal 558,01€ http://www.regal-shop.co.uk/vauxhall/acatalog/astravxr_Turbocharger_Upgrades.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
idd prachtig weer gegeven door kwalihavome, dit is voor alle types zover ik in de radio`s heb gekeken cd30, cd30mp3, cd70 navi, dvd90 navi de printplaten komen vrij wel bijna overeen omtrent de aansluitingen voor de aux.
Ik sleutel enkel alleen maar aan me auto enkel als het op tech2 aan komt dan moet je enkel naar de dealer maar voor de rest kan je alles zelf ;).
Kan ook gewoon engels mailen werkt ook prima ;) bespaar je een hoop poen uit en net zo goed.
Geen enkel probleem :thumb
Ben jij voor zo http://www.txautosport.co.uk/astra-zafira-vxr-3–76mm-sports-cat-downpipe-276-p.asp” onclick=”window.open(this.href);return false; een oplossing gegaan baas?
Ik ga wel even kijken met hun wat ik er maximaal uit kan halen nu zonder aanpassingen voor stage1 anders loopt het bedrag snel op met een andere koppeling er in.
Kreeg van vmax net een mail dat ze de koppeling ook op 350nm kunnen zetten en 240pks voor stage1 echter lijkt me die 350nm nog wat krap denken jullie niet?
Ze zeiden igg dat die 400nm niet haalbaar was met de originele koppeling en dat ze daarom deze aangepast software kunnen schrijven voor me als ik wil.
@Baas J. wrote:
zou zeker 2,5″ of 3″ plaatsen ja.
Gaat deze dan passen op de std pijp baas? http://www.txautosport.co.uk/astra—zafira-vxr-70mm-precat-removal-pipe-279-p.asp” onclick=”window.open(this.href);return false; gezien het 70mm is en je std pijp dacht ik 60mm of maakt dit in dit geval niet uit voor dat flens?
Ik wil later nog een milltek systeem nemen maar goed dat later.
mvg remco
Is het nog raadzaam me voorkat te vervangen voordat ik naar vmax ga? of kan dat later ook wel?
Neem aan dat de std pijp 60mm is?
@elgato wrote:
alleen de stuur staat 3/4 scheef dus straks nog even laten uitlijnen om verder uitgebreid te kunnen testen.
gr,
ElgatoDat kan je oplossen door je camber op 0 te zetten dus de bout in het midden te zetten van de sleuf van de veerpoot.
@botssiee wrote:
Bij de Z20leh was het toch wel 8 jaar of 120.000km? of niet?
Misschien is je garage daar wel mee in de war :hmmzklopt dit is bij ons zo :thumb
Nee het ligt aan de druk dat uitgeoefend wordt op de koppeling dat kan ie niet aan, en gezien je toch je koppeling moet laten opkomen om vooruit te komen zet je druk op de platen, en bij zo een hoge nm krijg je daarmee problemen omdat ie gaat slippen.
Pks geloof ik wel maar gaat om de nm koppel vermogen dat is een probleempje gezien ze dit niet houden en gaan slippen wat ik zo lees.
Zoals baas j zegt vermoedelijk kan ie 350nm max koppel aan je zal dan hierboven gezeten hebben.
hoeveel nm koppel had je hem laten chippen dan? en wat voor type koppeling rij je nu als ik vragen mag?
@Baas J. wrote:
@rdh wrote:
Hmm eens ff kijken dan, want zo een koppeling vervangen is dat een beetje makkelijk te doen?
Ligt r aan hoe handig je bent en welk gereedschap je tot je beschikking hebt. Tis best een aardige klus.
Heb een mooie garage waar ik kan sleutelen en een hoop gereedschap heb en heb al aan aardig wat auto`s gesleuteld dus dat moet denk ik wel goed komen, zal eens kijken of ik even aan een tekening kan komen voor de juiste moment slagen etc.
Wat schat je de montage tijd baas j een dag werk?
Kwa gereedschap lijkt me een koppeling centreer pen wel handig bij deze klus gezien ik die niet heb, voor de rest nog ander specialgereedschap waarvan je zegt dat is handig om te hebben?
