Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@ kadett1.2: klopt, orginele kleurcode is 411. Maar is aan de buitenkant opnieuw gespoten in 2007 dus hij blinkt meer dan orgineel.
En voor de gordel: kan voor rolgordel gaan, orginelen zoeken die er nu ook inzitten of van een andere gordel eentje maken.En moet nog gaan bedenken of ik het eruit slijp en een nieuwe gordelpunt erin las of gewoon een stuk plaat erin lassen. Maar dat ga ik pas doen als ik de achterwielkasten kaal maak. En wanneer ik dat ga doen weet ik nog niet. Denk pas als de dorpels gelast zijn en daar wil ik nog ff mee wachten.
@vince, ga de schijven binnenkort bestellen en dan kijken welke stift erop past. En ook ff een mailtje sturen naar het bedrijf voor die epoxy-primer.Ben vandaag bezig met de bitiummatten eraf te steken, tot nu toe ziet er goed uit. Alleen tussen de stoelen en de bank zit teerachtig spul op de vloer met karton erover. Karton is eraf maar hoe krijg je die teerachtige zooi eraf, ook gewoon verwarmen?
@ vince, zou deze stift er geschikt voor zijn?
http://www.slijpschijvenwinkel.nl/index.php?page=producten&productgroep=191″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Of
http://slijpschijvenwinkel.nl/index.php?page=productgroepen&categorie=46″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Want op conrad.nl zijn ze niet te vinden
En die schijven…je gebruikt die zoals je een lamellenschijf gebruikt. Maar kan je hem ook gebruiken zoals je een doorslijpschijf gebruikt….dat je hem haaks op het materiaal zet om het schoon te maken?Heb nog een site gevonden waar ze hetzelfde bodyschutz verkopen, daar staat dat de M80 serie overspuitbaar is.
http://www.nonpaintstore.nl/nl/autolak-1/car-paints/undercoating/colad-undercoating-m80-black.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Nu nog ff zoeken waar ze die 3M nadenkit verkopen. (als ik het nodig hem, weet waar het te koop is)
En vandaag lekker in het zonnetje een deel van het interieur eruit gehaald
Achter het gaspedaal zit ook nog een plekje met roest
Ziet er niet slecht uit, morgen en/of zondag de alle bituimmatten verwijderen.
De roest in de dorpel wat schoongekrast en uitgezuigd. De dorpels zijn meer aangetast dan die van de E kadett….denk er wax in spuiten om te zorgen en dat het niet veel sneller gaat roesten. Want dit jaar de dorpels vervangen gaat het waarschijnlijk niet worden.
Gordelpunten:
De ergste even snel met een schroevendraaier wat los gestoken en is toch iets minder rot dan dat ik dacht maar moet hem nog verder kaal maken dus weet nog niks zeker.
Kijken als ik die schijven heb, de velsrand mooi schoon kan krijgen en dan de epoxy erop.
En het spul wat onder rubbere vloermat zit, is vochtig en vies (roestplekken). Even kijken wat ik er voor terug leg
bedankt voor de tips :thumb
neem aan dat je die schijven net zo gebruikt zoals je deze gebruikt:
http://www.metaalnieuws.nl/upload/nieuws/1610.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
En dan zo’n rubberen schijf erachter of heb je daar een ander opzet stuk voor nodig?En die epoxy, gewoon met een spuitpistool erop spuiten neem ik aan.
En als laatste die steenslagcoating:
http://www.valo.nl/contents/nl/d129_Undercoating.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
De derde of vierde van de bovenste rij, zoiets?@vinci, Olie verbruik weet ik niet…nog bijna niks mee gereden, gok dat je het vraagt omdat hij wat rookt.
Die silicium carbide schijf…welke is dat…als ik op google zoek krijg ik verschillende soorten.
En die epoxy, die had jij toch ook gebruikt voor je kadett….hoeveel zou ik nodig hebben voor 4 wielkasten en de vloer(binnenkant)
Topic waar je het over de epoxy hebt:
viewtopic.php?f=27&t=168328&p=2330547&hilit=menie#p2330547Eindelijk achtergekomen waar de rode schakelaar voor is…beter gezegd voor was. het was ooit voor achterruitverwarming (een mat die er opgeplakt zat).
En meer roest tegen gekomen.
Onderkant A-stijl
Bestuurderskant
Bijrijderskant
Onderkant linker wielkast voor,Achterbank eruit gehaald, in de hoeken geen roest. Linker bevestigingspunt van de gordel is best rot, andere kant een kleine beetje roest. (Foto’s volgen nog)
Planning:
-Complete interieur eruit halen.
-Bitium matten warm stoken en eraf halen. Dan hopen dat er geen/niet veel roest onder zit. Dat kaal maken en spuiten.
-De voorschermen eraf halen en dan de wielkuipen en A-stijl kaal maken en kijken hoe het zit qua roest. Valt het mee dan roest verwijderen en spuiten anders nieuwe stukken in lassen.
-Op de laatste foto is de onderkant van de wielkast te zien….even kijken hoe ik dat ga oplossen.
-Onderkant deuren kaal maken en behandelen
-Onderkant nalopen en lichte roest aanpakken die er op 2 plekken zit.
Dorpels ga ik nu niks aan doen…alleen wax erin spuiten. Andere dorpels komen over een paar jaar als het echt nodig is. Vind het zelf te weinig om ze compleet te laten vervangen….misschien dit jaar een klein stukje, links achter
Wel een vraag qua het spuiten. IJzermenie of een epoxie-primer. En welke epoxie dan. En wat er dan overheen spuiten(voor de wielkasten)Ohja…geluid uit de uitlaat klinkt heel anders dan die van mijn E kadett. Zo heel veel anders is het blok niet maar heb onder de C maar 1 demper zitten.
View My Video
Vind het zelf niet verkeerd klinken voor een 1.2N@midnight black wrote:
Heb je er al 1 met rol gordels?
Nee, losse gordel waar je dan met de gesp (of hoe je dat noemt) boven in een kapje kan steken zodat hij niet rond slingert in de auto
ff foto´s gemaakt van de “slechte” plekken
Linker dorpel:
Rechter voorscherm:
Achter rechter achterwiel:
Onderkant:
Zijn allemaal kleine dingen maar ik moet ze wel (laten) aanpakken.
De accubak en de kofferbak zijn goed.
Moet er nog achter komen waar de ronde schakelaar voor is. Heb snel even achter het dashboard gekeken. Zitten twee zwarte kabeltjes aan…..1 naar massa en een onder de stoel, door de opstaande rand onder de bank…en dan ben ik hem kwijt. Hij is niet van het mistachterlicht want die schakelaar zit er rechts naast.
En een keer de stoelen, bank en vloerbedekking eruit halen.geen probleem ;)
Moet nog wel een gordel hebben voor bestuurderskant….is gerafeld. En plastic dorpellijst bijrijderskant, is gescheurd.
Verder is door de vorige eigenaar niet echt bespaard aan onderhoud. Zo is de hoofdremcilinder gereviseerd, nieuwe cilinders, remschoenen en trommels uitgedraaid. En in oktober een grote beurt gehad waar onder andere ook de versnellingsbak olie vervangen is en nog wat kleine dingen. (rekeningen was iets meer dan €400,).
En we hebben nieuws…
Werkbank eindelijk klaar. De oude was aan de kleine kant en de poten waren flink aangevreten door meutel. Dus van ±1,5m naar 3m werkbank
Van:
Naar:
En na 3 maanden stil staan weer eens met het mooie weer met de kadett gereden. Dus uit de garage…..en hij blijft uit de garage want……
Ik heb er een kadett bij :D .
Hij is van Mei´74 en is eind 2011 op nederlands kenteken gekomen (komt uit België) Maar gelukkig heeft hij wel oude blauwe platen….Hij is in 2007 compleet overgespoten (professioneel). Hij is nog meer standaard dan mijn E. Geen radio, 1 buitenspiegel, 12 inch velgen, remtrommels rondom, lange pook en rubberen vloermat.
Plannen:
-Er zit roest op (duhhh)…..hier ga ik zelf niet aan beginnen, wil ik laten doen.
-Linker dorpel bij het achterwiel zit een de ergste plek (±5 bij 3 cm).
-Onderkant rechter spatbord, waar hij bevestigd zit aan de dorpel(niet een erg denk ik).
-Achter rechter achterwiel een plekje (niet heel erg denk ik)
-En natuurlijk de onderkant van de deuren (velsrand)
-Een deukje in het dak bij de bestuurdersdeur, of er een pijp opgevallen is.Maar gelukkig is de rest in super staat….achterbak, reservewiel bak, motorruimte en accu bak geen puntje roest te vinden. En de A-stijl is ook hard.
Dus ik ga er lekker van genieten en kijken waar/door wie ik die plekken laat lassen en spuiten (heb al een idee)vandaag op de meerenakkerweg in eindhoven een wittte E kadett….andere (voor)bumper en achterlichten. Was rond 12 uur
Op de eerste foto zie je een stukje van het kenteken…begint met “SG” dus van 1987(toch?). Dus een E1
Als je voor klokkerholm kiest:
ff naar beneden scrollen dan zie je een kompleet voorste deel van de vloer staan
http://www.klokkerholm.nl/index.php?merk=OPEL&model=4144&filter=&zoekcriteria=&artikelnr=&geplaatst=&weergave=thumb” onclick=”window.open(this.href);return false;ben benieuwd hoe je het gaat aanpakken en naar het resultaat natuurlijk
vanmiddag rond 3 uur (ergens in die buurt) een zwarte calibra op de meerenakkerweg in eindhoven. Zag er netjes uit!
kenteken begon met JN@sjors, bedankt. En zonder ons pap zou ik de auto niet kunnen rijden.
Vanmiddag, gok ergens rond half 4 dat het was. Een rode(achtige) E1 kadett sedan. Op de meerenakkerweg in Eindhoven. Was een Club uitvoering.
kenteken TX-49-..wat een vermogen :shock:
Mooi dat hij er van buiten nog “standaard” eruit ziet. Echte wolf in schaapskleren
