Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Binnenkant van het balkje in de inox-spray gezet en erop gelast en in de epoxy.
En begin van de dorpel gelast
Moet nog een keer kijken of mijn bovenste radiateurslang lekt want lag een beetje koelvloeistof boven op het blok
Heb de spiegel gemonteerd op de E, kwaliteit is niet geweldig maar ja, was ook maar ±€11 (voelt iets minder degelijk aan en de spiegel aan de boven en onderkant vervormt iets). Ga rustig kijken voor een ander (paar).
Moet nog voor de “roadtrip” opzoek naar een losse toerenteller en misschien een imperial.De route voor de vakantie begint vorm te krijgen:
We gaan de deutsche alpenstraße rijden en over de Großglockner verder (heel) klein stukje Italie, zwitserland en Liechtenstein maar de route staat nog niet vast.balkje is eraf
Alles schoongemaakt en in de Inoxspray.
Je kan zien dat de A-stijl wat aangetast is door roest (de putjes). Heb ook een paar kleine puntjes gelast die net door waren.De Hammerite waxoyl moet nog besteld worden. Maar moet nog kijken waar want kan hem maar op één Nederlandse webshop vinden en dan ben ik incl. verzendkosten €57 kwijt voor 5L. Als ik kijk bij de engelse Amazon dan 23 pond, excl. verzendkosten. Als ik goed gerekend heb ben in een kleine 10 pond aan verzendkosten kwijt. Dus 33pond totaal, €42.
http://www.amazon.co.uk/Hammerite-HAM6710105-Waxoyl-Refill-Can/dp/B001GU8CBM/ref=pd_sim_auto_4/277-7100108-5507403?ie=UTF8&refRID=1HP678HD0VHS9TGQZJ72#productDetails” onclick=”window.open(this.href);return false; of de doorzichtige http://www.amazon.co.uk/Hammerite-5092941-Waxoyl-Clear-Refill/dp/B001GU4DFQ/ref=zg_bs_303916031_7″ onclick=”window.open(this.href);return false;
En heb een complete spiegel voor mijn E, een imitatie. Was nog geen €11. Moet er nog op maar met die regen en wind heb ik geen zin. Zal vast wel een kleur verschil te zien zijn. Als het echt een groot verschil is dan kan ik altijd nog kijken voor een originele set spiegels.Was een hele mooie dag…..maar heb jullie niet zien staan in het dorp zelf…..was ook wel een doolhof want elk straatje was wel bezet door teams. Waar stonden jullie ergens, want misschien er toch langsgelopen zonder het te zien.
Uitslag:
http://www.union-des-pilotes.net/european-hill-race/ergebnisse/ergebnisse-2014/” onclick=”window.open(this.href);return false;Had nog een kapje gevonden voor een E kadett als je geen rechter buitenspiegel hebt. Dus die er vandaag maar tegen aan gemaakt.
Dus Marcel, ik rij nu net zo als jij rond ;)
En ik ga het linker verstevigingsbalkje toch vervangen. Heb hem nu helemaal kaal gemaakt en nog een groter gat aan de onderkant gevonden en vervang ik hem liever dan dat ik alles dicht moet lassen.
Heb gekeken voor zo’n balkje maar kom 3 verschillende prijzen tegen….kwaliteitsverschil van de imitatie stukken?
Heb gekeken bij:
MMdronten
Artaparts
Cadeon (klokkerholm)Afgelopen week niks kunnen doen…dus een kleine update van de week daarvoor.
De velsrand van de deuren kaal gemaakt en in de epoxy geschilderd.
En de steun van de stoel ook in de epoxy gezet.
Ga als alles klaar is de holle ruimtes inspuiten met een wax.
http://www.pardonverfwebwinkel.nl/index.php?route=product/category&path=68_69″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Wil ook de torsiebalkjes/bakjes doen bij de A stijl, linkerkant zitten er gaatjes in maar het balkje is te goed op het compleet te gaan vervangen. En de kleine gaatjes dicht lassen. Heb er een lamp boven gehouden en binnenin zit verder geen roest. Dus wil aan de onderkant een gat boren en dan ook volspuiten met wax en dan dop in het zat doen als alles klaar is.Gisteren naar Eschdorf gegaan voor het Bergrennen. Op en neer ±520km, mooie afstand op de E kadett “wakker” te rijden. Laatste keer dat ik met de E op de snelweg was, was toen ik naar de E kadett meeting ging. En toen pingelde hij als ik versnelde op de snelweg (wanneer hij warm was). Had er toen voor die rit Euro98 erin gegooid omdat hij dat deed met Euro95 en hoopte het zo op te lossen. Want ontsteking stond goed en de vacuumvervroeger deed ook zijn werk. 2 weken geleden met het verwisselen van de olie gekeken of de centrifugaalvervroeger misschien vast zat en die kon je gewoon draaien/bewegen. Dus dat was het ook al niet. Had nog loodvervanger van de C kadett. Die er maar ingegooid. Onder het mom van baat het niet dan schaadt het niet.
En of het de oplossen echt was, geen idee maar met het gaspedaal snel intrappen ging het eerst stoterig en nu niet meer en op de heenweg naar Eschdorf geen gepingel :D. Natuurlijk op de terugweg nog in Luxemburg de tank volgegooid met Euro98 en dit keer geen loodvervanger erbij gedaan en geen gepingel. Dus dat hoofdstuk kunnen we nu afsluiten zonder de echte oplossing te weten :???: ….maar ben blij dat hij weer normaal loopt.Op de heenweg in Belgie “vriendelijk”begroet door een vogel :swear
Zag twee grote vogels op de vluchtstrook….ging wat links van mijn rijbaan rijden want je weet maar nooit….net op het punt dat ik bijna bij de vogels ben…vliegen ze weg, de ene naar de berm en de andere naar mij….harde klap en mijn spiegel was weg….
Verder een afdruk van het plastic van de spiegel op het raam. Gelukkig geen verdere schade….
Wist nog dat ik spiegels had liggen van een E kadett…en gevonden, beide zijn linker spiegels :???:Ik heb op zijn C alleen trommels en geen rembekrachtiger. Dus die zal denk ik ook gemonteerd moeten worden (of andere hoofdremcilinder met rembekrachtiger).
De Frank ligt nog netjes in de auto en blijft er ook in.
Onderkant A stijl/begin dorpel verder de rottigheid eruit geslepen.
Verstevigingssteun kaal gemaakt en in de Inox-spray gezet, ook de onderkant van het de bodem wat er opnieuw ingelast is.
Gisteren de hele dag bezig geweest om de bodem verder kaal te maken.
Vanmorgen ff nog snel wat gedaan. Begonnen met de A stijl kaal te maken. En over 2 dagen is de linker A stijl 40 jaar ;)
Mijn verstevigingsbakje heeft toch na 40 jaar wat geleden :(
En de planning is om de in de zomervakantie een “roadtrip” te maken met de C samen met mijn broer door Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk, Liechtenstein, Italië en Frankrijk….de tijd ervoor 3 tot 4 weken. Toch wel iets anders dan vorig jaar backpacken door Vietnam. ;)
@hillclimber16V wrote:
Was een Belgische wedstrijd, Vencimont.
Hier komen helaas geen duitse bolides aan de start.
Binnen kort op 3-4 mei de wedstrijd om te bezoeken in Eschdorf Luxemburg.
Normaal zal Holger Hovemann met zijn nieuw wapen deelnemen.Ik ga er ook naar toe (alleen de zondag).
Zie Holger Hovemann niet op de deelnemerslijst staan
http://www.union-des-pilotes.net/european-hill-race/nennungsliste/” onclick=”window.open(this.href);return false;Gok dat dit de uitslag is van jouw klasse van Vencimont
http://users.skynet.be/sportauto/14/ccvencimont/EVO3.TXT” onclick=”window.open(this.href);return false;Klein stukje eruit geslepen en kwam meer roest tegen.
Dus het er maar helemaal uitslijpen
van plaatstaal de vorm gemaakt (lang mee bezig geweest om het een beetje in de goede vorm te krijgen). En erin gelast, voor het eerst aan een auto gelast :D
In de put ook de onderkant afgelast zodat het allemaal goed dicht is, lasnaden moeten nog afgeslepen worden. Komende week de steun ontroesten en er weer onder maken en de rest van de vloer in de epoxy…tenminste dat is de planning maar heb deze week tentamens…en dat gaat toch wel voor ;)Ohja en nog iets leuks gevonden onder het frame van de bank, 1 belgische frank uit 1974 dus even oud als de auto :D
het eerste deel staat in de epoxy primer
Binnenkant van de bumper ontroest en in de epoxy
voor:
na:
@Automatic-freak wrote:
Bij de stoel kun je beter aan de bovenkant een ruim stukje uitslijpen en dat vervangen; als je ook de steun los boort en je gaat dat opnieuw inlassen dat heb je kans dat het minder stevig wordt.
Het is dit steuntje wat is eventueel los wil boren.
En ons pap vandaag iets voor mij opgehaald wat ik nodig ga hebben
Ik weet dat de oortjes bij 9 van de 10 roesten/verzot zijn. Het gaat mij meer op het stukje erna. Vanaf het oortje tot ongeveer de zwarte lijn.
Vandaag een klein stukje verder gegaan met kaal maken….hoopte morgen de hele linkerkant te in epoxy te zetten maar toen kwam ik dit tegen :???:
Doorgeroest….en aan de onderkant zal meer zitten. Het zit bij de stoel (gat waar een bout ingaat voor de steun waar de stoel op rust) en daar onder zit een verstevigingsplaat, die zit gepuntlast aan de vloer. Is het nu slimmer op er vanaf de bovenkant een rechthoek uit te slijpen en dan er een nieuw plaatje in de lassen of kan je die puntlassen los boren vanaf de bovenkant (binnen in de auto) en dat die plaat dan los komt. En dan eraan werken want dan zie ik alles :hmmz
Het is geen verpakkingsachtig spul…..is bijna niet samen te drukken (toch best flexibel).
Vandaag de epoxy primer binnen gekregen
En vandaag begonnen op een paar plekjes kaal te maken met de Scotch-Brite schijven. En ze werken fijn :thumbup
Zat een klein beetje roest bij de kit bij de pedalen…..en jahoor, kwam wat te voorschijn
En ik ga vrijdag toch niet naar de plaatwerker….heb nog eens goed na gedacht en ik heb niet voor niks een lasapparaat aangeschaft. Dus wat niet in het zicht zit zelf doen en de dorpels een andere keer. Dus ipv vrijdag naar de plaatwerker naar de sloop. Kijken of er nog een C kadett te vinden is. Moet het linker deel van het voorfront (bij het koplamp/oortje) hebben met een stuk wat naar de A-stijl loopt en kijken voor nette (niet gescheurde) interieur delen. wat de schade die er ooit mee gereden is aan het roesten en is op een manier gemaakt waar ik niet helemaal blij mee ben. Dus ga ik het zelf proberen
je kan de deuk zien en daar is een plaatje overheen gelast :???:wat ik ongeveer zoek:
Het is geen licht gewicht onderlaag….Als ik het nog goed onthouden heb was een rol 25kg. Die rol was 10m lang en 1m breed en 2mm dik.
Snap wel dat een vloer van een huis iets anders is dan een de bodem van een auto.
Ik heb ze liggen dus ga wanneer ik klaar ben zal ik ze erin leggen en kijken of het werkt….kan altijd nog iets anders kopen.De epoxy primer besteld, hoop het over een paar dagen binnen te hebben en dan de binnenkant gaan doen.
Ipv nieuwe bitium matten er op te plakken voor de geluidsisolatie ga ik eerst kijken of de ondervloer van ons pap en mam hun parketvloer goed werkt. Is een speciale ondervloer die er onder ligt, dempt 10db(in een huis dan).
En deze matten gaan vervangen:
Zijn muf en vies, ga kijken voor ondertapijt oid. En dan de oude natuurlijk als mal gebruiken.Vrijdag naar een schadebedrijf/restauratiebedrijf om te kijken wat het gaat kosten om binnendorpels, dorpels en onderkant A-stijl te laten vervangen en spuiten.
@Automatic-freak, dank je. Wil best de kadett collectie compleet maken dus een A,B en D erbij maarja geld en plek is het probleem
Vandaag de voorschermen eraf gehaald…..rechter scherm was er zo af maar die linker. Heeft ooit schade gehad aan de linkerkant, toen een ander scherm opgekomen en die hebben ze overal aan vast gekit :swear 1,5 tot 2 uur bezig geweest om het scherm er voorzichtig af halen.
Alle schroeven/boutjes los. Heb wel geleerd met mijn E kadett dat ik het meteen weg moet leggen anders ben ik later een uur aan het zoeken naar een boutje. Dus dit maar gedaan:
Rechter scherm eraf:
Rechterscherm:
Linkerkant:
Heel fijn die kit….. :swear
Met een mes alles lossteken
Gat aan de onderkant
Kit :???:En de schade die ooit hersteld is:
Rechter voorscherm:
Kan het gaan lassen maar de dorpels wilde ik ook ooit laten doen maar als ik de dorpels nu laat doen (plus binnendorpel) kan dat stukje erbij gepakt worden en dan weet ik dat het goed is. Het balkje dat tegen de wielkuip zit. Zit beetje roest aan de bovenkant en in de naad dat ook laten doen. En alles laten spuiten…kost wat maar dan ben ik er wel in een keer er van af :hmmz
Zo….die teer en bitium is aan de binnenkant van de auto eraf.
En heb de ‘Scotch-Brite’ schoonmaakschijven, zijn niet die vinci in een link had laten zien. Kon via automaterialenzaak aan andere komen van 3M en waren de volgende dag al af te halen.
http://www.schuurmaterialen-shop.nl/scotch-brite-clean-strip-xt-dc-purple-asgat-13mm.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Meteen ook een de stift erbij om de schijven vast te zetten. En bodyschutz van 3M(overschilderbaar).Bumper is er af, morgen de voorschermen eraf halen en alle tectyl van de binnenschermen halen.
Heb een bericht gestuurd naar het bedrijf voor de epoxy primer maar nog niks gehoord.
ik wil het gebruiken voor de wielkuipen, bodem binnenkant, onderkant deuren en paar plekjes op de bodem van de auto.
Misschien dat ik het ook voor de E kadett ga gebruiken. Maar dan is 3L epoxy+1l verharder wel veel of niet, want hoelang is zoiets houdbaar?Die schijven bij conrad.nl zijn de(/of een van de) goedkoopste maar zie dat de verwachte levertijd 14 dagen :???:
Ons pap had een catalogus voor onder andere gereedschap meegenomen. En daar stonden die schijven ook in. Hij gaat kijken of hij eraan kan komen aangezien het eigenlijk alleen voor bedrijven is.
http://avda.eu/nl-nl” onclick=”window.open(this.href);return false;? en dan in de catalogus blz 138Voor de bodyschutz, blz 139. En dan de 2de of 3de.
