Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ziet er goed uit, ik heb zelf al een keer mee gemaakt dat er een ventiel lek raakte van een krik, ding flikkerde sneller dan dat je door had wat er nou eigenljik gebeurde. Maar goed dat er nog niemand onder lag.
Ja hij lag er idd nog, morgen ff uitelkaar halen en controleren. Bak ligt hier trouwens al een jaar, nog nooit iemand voor gehad. Heeft steve weer geluk :thumbup
Zag dat je in de Opel tuning gestaan had, hie kom je daar eigenlijk in ? kun je je daarvoor opgeven ?
origineel gepost door wim-v6
wat nou als ie de 160 niet haalt??Willem
80% van de topsnelheid met een maximum van 160 :vertag
Heb afgelopen week nog gewoon een 2.0 16v op kenteken laten zetten in een Tigra hoor. Ik snap niet waarom mensen altijd omwegen proberen te zoeken. Iedereen staart zich blind op die weggedragtest met due 40% vermogens toename.
Eerst andere blokken inbouwen met minder pk’s bla bla, ik zou me drukker maken om de DB meting. Die DB meting moet je bij ELKE motor swap doen als de motor niet origineel in je auto geleverd is. Die kost 370 euro ofzo de weggedragtest maar 250.
De gaan bij de RDW niet in je auto lopen raggen of breken, als je auto in goede APK staat is dan is die keuring echt een makkie. De RDW gaat uit vanaf het standaard vermogen van je motor door Opel op gegeven. Dat betekend niet dat je de motor niet langzamer kunt maken voor de weggedragtest… Maar goed ik ga natuurlijk nietalles hier vertellen, ander heb ik geen werk meer :jerry
Volgende maand nog een Corsa A 2.0 16v laten keuren king:
Nee hoor, de RDW doet heel rustig en voorzichtig met je auto. Zijn geen lompe boeren, ze rijden in prototypes daar, denk je dat de fabriek het goed vind als ze ff lekker met die auto gaan raggen ? Rij gewoon zelfs eens met je auto met 160 op een mooie vlakke weg, en ga dan eens zo hard mogelijk in de remmen zonder dat ze blokkeren. Als je auto dan mooi recht blijft remmen is die al klaar door de remproef. Mits hij natuurlijk hard genoeg remt, maar als hij al harder remt dan origineel zit je al goed. Dan moet de auto tabiel blijven als je constant 160 rijd en keer het stuur loslaten bij 120 als die recht uit rijd ben je al klaar met de rijproef.
Waarom zie je dat niet zitten ? RDW gaat remmen vanaf 160 naar 0 paar keer op redelijke snelheid door de kombaan, paar keer van links naar rechts op de weg en klaar. Als je het weggedrag niet ziet zitten zou ik er niet eens een V6 inbouwen. Tis uiteindelijk alleen voor je eigen veiligheid. Gewoon paar goede dempers met veren monteren en dan is er niets aan het handje.
Ja ik snap het probleem niet zo, die weggedragtest is wel het minst erge van de hele keuring. Gewoon gelijk die 3.0 er in en keuren, als je eerst een 2.5 er in hangt en later weer een 3.0 ben je weer net zo strafbaar en onverzekerd als je hem gewoon niet laat keuren.
