Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door giuliettaevo
weggegooid geld als je het mij vraagt…. heeft weinig toegevoegde waarde op een geblazen motor. Ziet er wel leuk uit.Niet veel toegevoegde waarde nee als je tot 450 pk gaat. Maar aangezien het een keer ophoud met het vermogen, probleem is dat je door de orignele gasklap gewoon niet genoeg lucht naar binnen kunt krijgen ook niet onder drukvulling. Er zit trouwens al een nieuw spruitstuk op hoor.
Ik heb nieuwe krukassen te koop voor 2.2 motoren, wel de goede krukassen zonder balansas. Krukasje kost +- 1300 euro.
Vind het niet echt duur hoor, als je kijkt wat normaal een secuentieel geschakelde bak kost kun je eerder denken aan bedragen vanaf 15.000 euro.
Nou heb het dus ff getest, maar op 6500 toeren blijft er nog steeds zoveel brandstof het bakje in komen door de retour dat hij blijft overstromen. Zodra je de auto uitzet loopt hij wel zo snel leeg, maar keer starten en binnen 10 sec loop het bakje alweer over.
Ik zat zelf in de organisatie he, volgend jaar gaat nog mooier worden ! We willen beetje meer indoor geweld.
Probleem is gefixt, heb de klep onderin het overloop bakje verwijderd nu zuigt de pomp het bakje niet meer leeg, probleem gefixt dus.
Rest is allemaal goed, probleem is dat de pomp raar borrelt. Als ik de brandfstofdruk meet stationair is die tussen de 2 en 3 bar zodra je gas geeft zakt hij snel terug naar minder dan een bar en valt de auto uit. Heb alle brandstofleidingen al door geblazen, nieuw filter geplaatst. Heb zelf het idee dat de pomp het bakje in de tank leeg zuigt en dat er niet snel genoeg weer benzine in komt om hem te vullen.
Iemand anders dit probleem al eerder gehad met een tigra? Zit een nieuwe pomp inmiddels in.
Zondag had ik er nog een Mustang Saleen bij en een Tigra, totaal 5 auto’s dus. En was een van de weinige stands waar iets interessants te zien was :P
http://picasaweb.google.nl/jeroenpekkeriet/TuningExperience#
Dit is de zaterdag, foto’s van zondag komen ook nog incl. mega drukte op mijn stand :vertag
Hij staat er in opbouw fase, compleet onderstel. Motor netjes en redelijk show waardig. Tunnel half afgebouwd, kunnen mensen ook eens zien hoeveel werk iets kost om te bouwen ipv dat je altijd maar auto’s ziet die af zijn. Aangezien ik ook nog iets in de melk te brokkelen heb bij de beurs wil ik in de toekomst meer echte tuning op de beurs hebben ipv plastic zooi. Dit jaar had ik helaas weinig tijd om vanalles en nog wat te regelen, denk dat je deze beurs meer moet gaan vergelijken met speed en design idee. Dik gestylde auto’s en auto’s met techniek. In de toekomst willen we er ook nog oldtimer gedeelte bij maken waar echt de mooiste oldtimers komen te staan.
Zal morgen eens langs mn oude school rijden, volgens mij hadden we in het praktijklokaal een roller staan. We hadden iig een powerhammer.
Ik vind het wel weer tijd voor een update :vertag
Inlaatspruitstukken zijn voor de show alweer ff netjes gemaakt.
Kleppendeksels vandaag weer opgehaald van de poedercoater
De vooras was echt zwak dus dat heb ik ff verstevigd met dikke platen.
De tunnel kan er ook weer in, moeten alleen nog ff richels in gerold worden voor de stevigheid. Hoop dat het nu nog lukt nu hij gekant is, anders maar ff een nieuwe maken. Als er nog iemand een adresje weet waar ik die ribbels er in kan laten rollen hoor ik het graag aangezien ik hier in de buurt niemand kan vinden.
Zijkanten weer vast gelast
Ja wel jammer dat we geen W16 er in gebouwd hebben, wel jammer dat we geen boeing motor er in hebben gezet. Zo kun je nog wel ff door gaan, bouw jij eerst maar eens iets fatsoenlijk in.
Er was idd 1 bout afgebroken, maar de motor gaat toch helemaal uitelkaar voor een complete revisie en opboren tot 6.0:vertag
Gaat nu voorspoedig gelukkig :vertag Was ff bang dat de onderdelen niet optijd binnen waren, maar onze grootste zorg de schroefset is binnen. Volgende week komen de trekstangen dus dan is het onderstel klaar. Vandaag ook een hele partij plaatwerk weg gebracht om te laten kanten.
Motorsteunen weer opgehaald
Aan het chassis gelast, boutgaten gelijk verstevigd met een carrosserie ring.
Motorrubber past perfect
Schroefset, hardheid en rebound instelbaar.
Deel van de tunnel
