Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Er komen nog een aantal wijzigingen meer. Tankklepje zal verdwijnen en de tank zal netzoals bij de C Rekord achter de kentekenplaat komen. Als mensen nog nieuwe, of in zeer goede staat verkerende onderdelen hebben liggen hou ik me aanbevolen !
Die zijn er nog steeds ! Sierra gaat begin van het nieuwe jaar een rolkooi in dus dan volgen er weer foto’s. Nurburgring Astra heb ik een nieuwe motor voor aan het bouwen met dry spumpje van Spiess :vertag
Auto blijft wel zwart, hij gaat iig wel laag worden ! Alles gaat naar de poedercoater wat gecoat kan worden. Eerst maar eens ff de auto stralen.
Ja die heb ik wel, heb 30, 45, 60 en 90 graden bochten. Denk als je een 30 graden pakt dan een 60 graden en weer een 30 graden dat je er omheen bent. Diameter van 51mm buitenwerks.
Gewoon buigen met een doornbuiger !
Zijn ook OPC stijl sierstukken :vertag Zit er toch nog iets goed onder de bus :jerry
Nou twas ff stil met mn eigen, maar de ringmobiel is ernog steeds. Ben inmiddels een kop aan het flowen voor de C20XE, krijg nog een andere kop binnen waar al 272 graden nokkenassen in zitten, sterkere klepveren en bronzen geleiders. Heb nu in mijn motor 276 graden nokkenassen zitten met verstelbarepoulie’s
– 3.0 V6 injectoren
– 4-1 Groep A Spaghetti
– Groep A uitlaat met race kat
– 276 graden nokkenassen met verstelbare poulie’s
– Cold air intakeBen nu bezig met een nieuwe luchtinlaat, zelfde princiepe als een lexmaul alleen dan beter. Waarom ? omdat C20XE gaskleppen te klein zijn. Daarom wordt hier een 80mm V6 gasklep voor gebruikt wat voor de nodige lucht moet zorgen. Ook gaan we proberen om een V6 of turbo luchtmassameter werkend te krijgen. Hopelijk komen we straks met deze setup rond de 200 pk uit.
En ben nog bezig met een Astra Turbo, en morgen komt de Rekord A ook nog. Ik hoef me niet te vervelen dus !
50 euro per rubber, ik gebruik altijd nieuwe rubbers want als de rubbers erg oud zijn en vol met olie zitten hecht het slecht. Maar als je rubbers gewoon netjes zijn moet het met 2ehands ook wel lukken.
Ik gooi er EP80W90 olie op, platensperren worden nog warmer dan een torsiesper. Dunnere moet je echt NIET nemen, gooi er ook vaak nog een toevoeging door zodat de olie beter blijft hechten. Die toevoeging is nog dikker.
Pagina net ff wat aangepast, moet alleen nog ff foto’s plaatsen van de verschillende cilinderkoppen. Moet alleen nog een foto hebben van een 400 kop.
Ik ben leverancier van Wossner zuigers, mocht je toch nog andere zuigers zoeken kun je altijd eens contact met me opnemen.
Leuk filmpje ! Zelf ook al een gedaan, alleen gaat mn voorkeur toch uit naar de Nordschleife :cool:
FF een oliekoeler maken voor je versnellingsbak ! Bakolie word zo vreselijk warm, zelfde als een achterdiff.
Ik laat ze vulcaniseren bij een tracktorbanden bedrijf. Dat blijft wel zitten, heb slechte ervaring met ruiten kit en andere rommel.
Sorry dan zat ik verkeerd over de serie 16v motor :vertag aangezien ik een heel stuk er in geschreven heb :jerry
Ja idd, dikke 10 uur aan het zoeken geweest. Maar ik vind dat de ombouwer dat probleem had moeten oplossen, als ik een auto ombouw en hij heeft na die tijd een probleem moet ik het wel oplossen voor ik de auto mee geef aan de klant.
Probleem is al gevonden, inbouwers waren “vergeten” de massa goed vas te draaien van de unit. Tijdens het rijden trilde hij waardoor het lampje ging branden. Toch bedankt voor het mee denken!
Geen idee wat er op zat maar nu zitten er iig astra gsi naven achter op, maar zonder resultaat helaas…. Foutcodes zijn gewist naar kwamen naar een paar kilometer weer terug.
Ja de aandrijfassen hebben wel homokineten, ringen zien er verder ook goed uit. Er zitten wel 2 koppel stukken aan de achterkant. Dat zij de draden die normaal tussen de kabelboom van de auto zitten en de ABS sensor aan de voorzijde van een Astra G. Misschien dat die niet goed zijn. De sensoren zijn wel allemaal goed.
Net nog ff een dumpvalve op een Astra H gebouwd:P Over een maandje weer een nieuw project. Rekord A wel te verstaan !
Nee duurt nog wel ff, begin volgend jaar gaat de auto weg voor een rolkooi en dan gaan we weer verder.
Schutbord en bodem is gewoon co2 gelast, maar wel gepuntlast ipv aan een stuk. Tis te dun om in een keer te lassen.
Ik zei ook als het goed is komen er TB’s op. Alles moet in overleg met de klant, spruitstuk wat er nu op zit blijft zitten. Komt alleen een andere collector op met kelken en een V6 gasklep zoals die er nu ook al op zat. Maar als je eens wist hoeveel geld er al in deze auto zit dan doen die paar euro het ook niet meer :vertag
