Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Precies weet ik het niet, maar hij heeft 255pk en iets van 250 nm koppel. Maximum toerental is 8700 toeren.
Mijn reclame staat er al op, http://www.opelspecialist.com evenals een paar kleinere stickers op de bumpers.
Sierra nog steeds rustig, eerst nog wachten op de rolkooi. Project heeft ook niet echt prioriteit. Wat wel prioriteit had was het volgende. Ik ben inmiddels hoofd monteur en sponsor bij een nieuw team http://www.hetgroenerallyteam.nl zaterdag hebben we op Zandvoort gereden. Daar werd de circuit short rally verreden, het was voor ons ook meer een testdag omdat we veel dingen die we in de winterstop veranderd hadden nog niet hebben kunnen testen.
Ook hebben we zaterdag een interview gegeven voor het blad auto en tuning waar wij in het volgende nummer in zullen staan. En wij worden het hele jaar gevolgd door een camera team waar het verhaal in van de documentaire zal zijn “Hoe word ik rallyrijder”
Eerste filmpje van het jaar
http://hetgroenerallyteam.nl/videos
Aan het einde van het jaar zal er dus een complete film/docu inelkaar worden gezet, we zijn verder bezig met een paar nationale televisie kanalen waar de docu op vertoond zal worden.
Ik heb er teminste schijfremmen voor en achter op, en het belangrijkste een Yamaha YZ125cc motor :angel
[rquote=1854387&tid=84216&author=asconac20let]mooi spruitstuk, heb je ook een foto dat je het hebt afgelast.
en over die kart, die is alles behalve proffesioneel, sorry dat ik het zeg.. kon het even niet laten.
dit was misschien een prof.kart 15 jaar terug.het is inderdaad een crossblok. tegenwoordig hebben ze allemaal ori.125schakel blokken met +/-45pk UNTUNED!!
en wat glenngsi zegt, is geweldig voor op het industrie terein:D
veel plezier ermee! [/rquote]
Overdrijven is ook een vak :sleeping
Nee ik las hem gewoon met de tig, ik hecht hem alleen met RVS draad in de mig/mag. Zal wel ff keer foto maken van het formeergas in actie ;) Vandaag ook nog een 125cc schakelkart gekocht, motor is al getuned. Ding had 2 jaar stil gestaan en werkte niet meer. Pet en cilinder er even afgehaald. Voetpakking lekte en de O ring onder de pet. Nieuwe er tussen gezet en starten lopen :D Half uurtje werk. Verder wel een professioneel ding met schijfremmen voor en achter.
[rquote=1853480&tid=84216&author=x-tinction]Ziet er netjes uit :) hoe ga je dit aflassen? Door alle 4 de stukken los te maken weer van de flensen? en dan los van elkaar aflassen dan de Y stukken er aan lassen en dan op flenzen aflassen of hoe moet ik dit zien (A)?[/rquote]
Zover mogelijk aflassen zodat hij in vorm blijft heb al een stalen mal gemaakt zodat ik hem kan fixeren en hij niet krom trekt. Buizen zullen idd nog wel ff weer los moeten voor de moeilijke hoekjes.
Vorige maand werd ik gebeld door Reconsales ( http://www.reconsales.eu ) of ik een uitlaat voor een Toyota rallyauto kon maken. Samen met Harold ( cooperdude ) een uitlaat ontworpen, vandaag heb ik het spruitstuk op de auto passend gemaakt. Was ff werk maar het resultaat is wel aardig:D
Ontwerpje
Flesje formeergas gehaald voor het aflassen van de buis.
Collectoren maken
Flens aan de motor gezet
Buizen op lengte gemaakt
Naven voor Monza schijven zitten op 449,95 euro incl btw per stuk. Ik wil nog vragen wat het kost om een grotere partij te maken en wat ik dan met de prijs kan doen. Naven zijn compleet met nieuwe wielbouten, naven zijn gemaakt van aluminium titanium legering. De meeste producten die ik maak moeten uiteindelijk allemaal op de markt komen nadat ik ze getest heb.
[rquote=1849638&tid=84216&author=Manta-aero]Ben ook wel benieuwd! Maar dan wel voor “normale” monza remschijven, niet de klaverblad remschijven van Irmscher.[/rquote]
Dat moet te maken zijn dacht ik toch !
Achterkant zijn we nog mee bezig, set word zo gemaakt dat je met je standaard achteras de brede steekassen kunt monteren, wel moet je dan gelijk schijfremmen monteren achter. Mocht iemand nog een keer een oude remschijf van een monza over hebben en zin hebben om die een keer op de post te doen.
Voor de geïnteresseerden heb ik straks ook Aluminium naven voor 5 gaats ombouw voor de Ascona/Manta/Kadett fusee’s, naven zijn zo te monteren op het originele fusee.
Op moment niet veel bijzonders, veel reparatie werk op moment, daarnaast ben ik de hele toko aan het opruimen. Alles ff weer netjes reorganiseren.
Wel hebben we het remsysteem voor de Ascona B bijna klaar. We hebben originele 5 gaats naven van Irmscher die zo op de fusse’s van Ascona/Manta/Kadett C enz. passen. Mooiste hiervan is dat je geen aanpassingen hoeft te doen aan je stuurarmen zoals bij de 5 gaats ombouw met Commodore delen. Ik wil deze naven ook nog gaan na maken uit aluminium. Achteras ombouwsetje is ook bijna klaar.
Nee stekkers zitten goed, ik blijf de foutcode er in houden van de klep. Valse lucht ga ik sowieso nog ff na kijken, inlaatspruitstuk is er namelijk wel af geweest alleen deed het probleem zich later pas voor. Kleppen zijn vervangen voor nieuwe origineel dealer. Stappenmotor heeft geen foutcodes, reageerd ook op het lostrekken van de stekker. Zal er eens een andere opzetten, misschien werkt hij niet goed maar heeft hij toch geen foutcode aan.
Bij mij betaal je voor 2 nieuwe schermen, 2 dorpels en 2 binnenschermen vervangen 3000 euro ex spuiten. Dus zo gekke prijs vind ik het nog niet.
Toch nog goed nieuws… Adriaan zijn ouder willen graag dat de Kadett toch wordt afgemaakt. De Kadett was echt Adriaan zijn droom, alle onderdelen zijn bijan aanwezig. Dus het is eigenlijk alleen strakmaken spuiten en opbouwen. Daarnaast missen er nog wel wat delen alleen dat komt nog wel goed. Er zullen volgend jaar dus toch weel updates hier van komen!
Nee hij is er achter niet behandeld dat heb ik gedaan omdat de auto in een dompelbad gaat met een primer lak.
Nou hier weer een update !!
Gaten in de bodem gemaakt voor de cilinders,
Tank bak weer van de coater,
Tank er in gemonteerd,
Nog een paar dingetjes weer van de coater,
Nieuw stukje cardanas wat ik heb laten maken en coaten,
Daarna begonnen met het installeren van de hydraulics
Zo we hebben eindelijk een gebruike 6 bak gevonden van een CSI !!:angel Rond de kerstdagen ophalen en dan kunnen we eindelijk weer verder met het project !
