Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@CoupeetjeJr wrote:
Ziet er goed uit ben benieuwd hoe het eindresultaat is
en welke kleur word die zelfde of heb ik er overheen gelezen?Zelfde kleur rood, zoals ik er nu over denk :D
Spatbordkoepels links en rechts afgelast.
toch ook wel mooi dat er nergens nog roest zit..alleen maar vol/vers materiaal :D
@McLambo wrote:
Doe je het op dezelfde manier? Dus de hele oude kuip wegslijpen totaan de naad?
Ik heb zo’n 2,5cm laten staan en deze rand heel iets uitgeklopt.
Dat heb je netjes gedaan, super!
Ik moet de platen nu in de wielkuipen lassen. De boel is al wel schoon.
Groeten,
RikAlvast een beetje fantaseren ;)
Hoewel het maar de vraag is of ik aan deze pré-verbredingsplannen-wielen wel wat ga hebben (8×17-et30). Heb dadelijk waarschijnlijk iets met veel lagere et-waardes nodig. Eerst ook nog maar eens kijken hoe breed ik vóór uitkom met de Irmscher 5×120 naven (ik schat ca. 16mm verder naar buiten) en de Granada astappen (nog eens ca. 9mm zo lijkt het).
Alvast een paar kiekjes. Zo moet het er volgens mij aan komen te zitten. De achterste spatbordkoepels moet ik nog wel helemaal doen (vóór is af). De huidige wieltjes (8×17, et25) staan er nog wel wat ieltjes onder zo ;)
Bij de tankdop moet er iets van de rand van de verbreder af; kan het niet anders maken :hmmz
@RacesconaB204 wrote:
Weet iemand waar/of ik misschien kunststof spreidmoeren/pluggen kan kopen waar je de Manta side-skirts mee vast zet tegen de kokers? Het onderdeelnummer zou misschien al helpen.
Bij voorbaat dank!Via de ‘Manta’-afdeling werd ik getipt:
http://www.mantaparts.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;
Hij heeft ze nieuw op voorraad. Wordt geregeld. :thumb
@Dolmans wrote:
probeer http://www.mantaparts.nl” onclick=”window.open(this.href);return false; eens.
:thumb Dank je, goede tip. Hij heeft ze. Wordt geregeld.
@Haasje17 wrote:
Gewoon bij de dealer die van een astra ofzo vragen.
Ahum..ik weet niet welke ervaringen jij bij een gemiddeld onderdelen magazijn van ‘de dealer’ hebt, maar een vraag op deze manier stellen resulteert meestal in een blik :shock: gevolgd door “heeft u het kenteken voor mij?” … en dan ben je al weer klaar.
Dan wil ik eerst wat beter beslagen ten ijs kunnen komen (GM- of Opel nummer).Ik kan me niet eens precies voorstellen hoe die dingen er uit zien.
Weet iemand waar/of ik misschien kunststof spreidmoeren/pluggen kan kopen waar je de Manta side-skirts mee vast zet tegen de kokers? Het onderdeelnummer zou misschien al helpen.
Bij voorbaat dank!Wat later dan bedoeld aan begonnen, maar het begin is er.
Keienvanger voor het grootste deel verwijderd en linker spatbord aangepast…….
Wielen kunnen voor zo’n 5cm naar buiten ;)
Wordt vervolgd@remo 07 wrote:
Dat is gaaf zeg!!Wat ga je nu doen??
Ik dacht dat je erg goed zat waar je werkte…..Heel veel sterkte en vooral veel plezier bij je nieuwe baan Rik.
Klopt, Teijin Aramid is ook een heel goed bedrijf om te werken, niets mis mee, zeker niet.
Feit is alleen dat de strategie veranderd is en niet meer gericht is op groei/uitbreiding. Mijn hart als projectleider gaat juist uit naar de wat grotere klussen en dat gaat ‘m daar voor eerst even niet meer worden. Daarom ben ik op zoek gegaan naar iets anders waar ik dat wel weer kan…..en gevonden :thumb (in eerste instantie een grote nieuwe melkpoederfabriek bouwen).Moet nu wel weer goed aan de bak omdat alles weer nieuw is…zoals dat gaat met een nieuwe baan.
@Jaccoooo wrote:
@RacesconaB204 wrote:
Iemand heeft me vanaf het dak gefilmd:
http://www.youtube.com/watch?v=q3B8W2RAhMg&feature=player_detailpage” onclick=”window.open(this.href);return false;
:thumbup moest gelijk aan dit filmpje denken http://www.youtube.com/watch?v=nU1hsrkuZ04″ onclick=”window.open(this.href);return false; :wtf
Haha, dat is Kevin, mijn ‘neefje’ en die kan inderdaad erg goed sturen. :thumb
Ik leen mijn Ascona niet snel uit, maar hij heeft op 1 december ook een sessie gereden in mijn auto…al was het alleen maar vanwege het feit dat toen ik de Ascona al te koop had staan, hij samen met z’n vader op een zondag toch nog een keer het carter onder het Saab blok vandaan gehaald heeft, met al het werk wat daar bij hoorde…en uiteindelijk de oplossing heeft gebracht toen ik er intussen echt wel klaar mee was.Kreeg vanochtend ook een afscheidscadeautje van een zakelijke relatie. Iets dat ik echt niet had verwacht. Een 1:18 schaalmodel. De Duitse machinebouwer had er zelfs voor gezorgd dat het juiste kenteken er aan zat. Heel attent, vind ik :thumb :D
Hij heeft zelfs toevallig de goede achterwielophanging ;) en een Getrag zo lijkt het
Nieuwe baan en i.p.v. Vakantie meteen aan de bak…..is dus nog even de vraag hoeveel tijd ik de komende paar weken nog vind voor de Ascona.
Iemand heeft me vanaf het dak gefilmd:
http://www.youtube.com/watch?v=q3B8W2RAhMg&feature=player_detailpage” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ja, wat betreft dat HANS-systeem heb ik de knoop nu maar doorgehakt. Ze waren altijd erg duur en je hebt ook een helm nodig die hiervoor geschikt is. Sandtler had nu een ‘aanbieding’: HANS €327,- en Sparco WTT Touring Helm €398,- (ongeveer een set banden zeg maar). De gordels zijn nu wat lastiger dicht te doen (op de tast) en je moet op de spiegels achteruit rijden, verder merk je er niets van. Ik denk wel dat het een groot verschil kan maken (zo bewijzen ook de statistieken).
Dit filmpje van het VrijRijden afgelopen zondag in Assen is eigenlijk wat mooier. Kun je ook een beetje zien hoe het er in de kajuit aan toe gaat.
https://www.youtube.com/watch?v=8aqQVN0qF6c” onclick=”window.open(this.href);return false;
Gefilmd met een Sony HDR-AS15 vanaf het kruis in de kooi.
@McLambo wrote:
Je wolf in schaapskleren imago is straks wel minder van toepassing… plus dat ik jouw Ascona heel erg mooi vind op dit moment.. de klassieke lijnen tegenover al dat ‘plastic’ van een 400…
tegenwoordig zijn er zowat meer 400 kits dan originele…Maar dat zijn mijn overwegingen, en daar moet je je zeker niks van antrekken :thumbup :jerry
Eind volgend jaar heb ik ‘m 20 jaar….er zijn mensen die hun auto eerder beu zijn. Mag ie nu eindelijk een beetje anders…en ik wil graag wat meer rubber op de straat (dat was de eerste aanleiding en ik vond/vind een brede 400 wel heel mooi). Het is nu af en toe eerder een beetje een Wolf met HD (heupdysplasie) ;)
Zo glad was het in Assen afgelopen zondag.
Op het droog rijd ik rondjes ca 2:10min; nu ruim 35 seconden langzamer (maar wel leuk)https://www.youtube.com/watch?v=ZamT8ESwTdo” onclick=”window.open(this.href);return false;
:thumb Super, netjes!
Slangpilaren gaan nu precies langs de achterkant van de kop en boven- en onder inlaatspruitstuk, denk ik.
Tja, en zo kan het dan lopen……
Toen ik de carrosserie van Louwe te koop zag, dacht ik ‘een buitenkansje’ (en dat was het ook) en was ik van plan geweest het hele ding te kopen. Eigenlijk ging het mij alleen om de uitbouw (want mijn Ascona is gewoon goed, dat bleek ook dit weekeinde weer). Dus had ik me voorgenomen om dan maar i.p.v. Louwes koets een hele nieuwe uitbouwset te kopen. Die van Peters zijn erg mooi (geen twijfel), maar die kosten ook een lieve duit. Het alternatief voor mij zou zijn geweest een 400-look-a-like set die VDH-Racing (Joachim van der Heyden) aanbiedt en waar ook Michael Rausch mee rijdt (behalve de koffer-vleugel):
De verbrederset: € 250,-
De 1-delige voorspoiler: € 400,-
De kofferspoiler: € 170,-
Misschien niet helemaal zo mooi, maar ook een heel stuk goedkoper (en het zal waarschijnlijk wel passen want aan die rally-ascona sneuvelt meestal ook nog wel eens wat).
Lees ik ineens :shock: :shock: :shock: dat de carrosserie van Louwe verkocht is zonder de 400-uitbouwdelen en dat deze nog te koop zijn….
Direct achteraan dus….en zo is het gekomen (en heb ik vandaag dus toch maar niet heb besteld in Duitsland).
Was ook wel mooi geworden denk ik.
