Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nou echt nergens kan ik de motornummer vinden!!
volgens opel staan ze alleen maar op de motor zelf gedrukt!!!
maar deze is niet meer leesbaar helaas.
heb via een andere garage een ander merk koppelingsset aangeboden voor een mooi prijsje!
alleen merk ken ik niet? MERK: NATIONAL (zie een andere topic van me)maar ik kan alleen tot motornummer 20AX2408 off vanaf motornummer 20AX2409 kiezen???
en 1 van de 2 passen op mij auto zegt luk op vele verkoop sites!!
ook de online web catalog staat het al kom ik daar met zoveel nummertjes niet geheel uit?
http://toc.luk-as.de/toc/nl/3917D68CDA03D3B11423EEE248A6E11F.srv?view=VIndexFramesetJsp” onclick=”window.open(this.href);return false;@ rinus bedankt voor de tips!!
maar van merk luk kan ik bijna geen setjes op het web van vinden?enige wat ik bij LUK krijg is:
diameter (mm)210
Aanvullend artikel/Aanvullende informatie met koppelingsdruklager
1 x Drukgroep
1 x Koppelingsplaat
1 x Koppelingsdruklager , koppeling
VAUXHALL : 16 06 532maar volgens het kenteken moeten ze op me auto passen.
alleen welke van de 2 zie url in eerste vraag!morgen luk bellen of opel want ergens moet toch het motornummer staan!
echt een raar systeem van LUK!!!!!
als ze het nu net zo doen als sach dan is veel makelijker!
morgen maar LUK bellen.
maar iedereen echt reuze bedankt voor alle info!!!ik zie nu ook dat de setjes van luk 210 mm in diameter zijn en die van sachs zijn 205 mm in diameter!!!
maakt dat wat uit?ja een z16xe had de verkeerde getypt zie ik nu!
als je dat zou willen heel erg graag.
dan kan ik morgen zo setje van luk bestellen.
klopt het dat de bak f13/f17 is en niet f23?
:thumbheb je nog meeeer dan??? :D
maar waar kan ik nu de motornummer uithalen uit dit geheel?
tot motornummer 20AX2408 off vanaf motornummer 20AX2409?
ik ben maar een leek in opel land!!!
maar alvast een dikke :thumb voor deze gegevens!rinus en kaneel bedankt voor de tips!!!!
en opeltechniek je heb een pm met kenteken!!
alvast allemaal reuze bedanktnee ik heb een astra g 1.6 16v X16xel!
Maar wel alvast bedankt voor aanbod en tips!
ik ga hem van merk luk halen en de duurste zou me 262 incl btw gaan kosten.
alleen moet ik nog weten welke motornummer!We zijn weer een stapje verder! Ze denken nu dat de kopeling cylinder lek is en dat daarom de versnelingsbak vast blijf zitten!! Omdat door te pompen met de kopeling de versnelling vrij komt! Daar kom bij dat er remvloeistof ergens lekt! Moet Vaak bijvullen maar bij de wielen is het droog!!
Maar is het een duurgeintje?? En kan je ook gebruikte onderdelen er op zetten???stel het is de hulpcylinder hoelang Ben je daar mee bezig???vandaag naar de monteur geweest.
hij heeft eerst de boordcomputer uitgelezen daar was niks mis mee!
logisch want er branden geen lampjes, hij heeft ook even naar de temperatuur gekeken en heeft een en ander gereset.
daarna heeft die de egr klep schoongemaakt en de gasklep.
nu rijdt hij weer normaal en met stationair daraait hij 700 toeren.
alleen richting huis kwam ik er achter dat hij wel gewoon door bleef rijden in zijn 2de versnelling als ik de gas en koppelingspedaal los laat.
wat kan dat toch zijn???
ook zei hij dat het probleem, van in de ochtend de versnelling vast bleef zitten en pas naar 10 keer de koppeling intrappen dat de versnelling dan weer los schiet dat dat meschien aan de versnellingsbak olie kon liggen!
denken jullie dat ook? want olie vervangen kost 110 euro
offf licht het heeel erg anders aan.raceend
weet je ook toevalig wat het volgende kan zijn??
als de auto smorgens start dan zit de versnellingspook vast als je de koppeling indrukt!
dan moet de auto uit en dan trap ze de kopeling een paar keer diep ( 9 a 10 keer) in en dan lukt het meestal weer om de versnellingspook in zijn 1 te zetten!!! dit is alleen als de motor koudt is als die warm is doet hij het prima!!
opel dealer kan niks vinden en zegt dat de kopeling niet versleten is!!Weet je ook ongeveer hoeveel dat kost om te laten doen?
Dus tempsensor vervangen en de elec klep laten schoon maken?
En hebben jullie ervaring met wynns injector cleaner???
Alvast bedanktIk bedoel je rijd in zijn 2 en geef gas dan blijft hij door rijden in de zelfde snelheid als je de voeten van gas en kopeling haalt! ik bedoel niet dat hij blijft rollen.
En zo gasklep moet je die vervangen of kan je die ook schoonmaken?
En daarna gaan de waardes vanzelf weer in de normale stand? je hoef niks te laten resetten etcokee bedankt!
dan laat ik maar eerst temperatuursensor vervangen!!
Maar kan door een kapot of slecht werkende sensor dat de auto in zijn 2 door blijft rijden ook al heb je de gas en koppeling niet ingedrukt?????
beste wim
De overbuurman die bij garage werkt zei dat het meschien de stappemotor en de temperatuursensor kon zijn!
Zijn deze dingen duur? En kan je daarom in zijn 2 zonder de gas of kopelings in te houden blijven rijden uit zich zelf?
Ik ben echt een leek als op autos aankomt!
Maar u denkt dat zo flesje geen enkele zin heeft?
en meschien erg domme vraag maar bobine bedoeld u de bougies? want die zijn 2000 km terug vervangen.
alvast reuze bedankt
