Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door carstyler
http://s621.photobucket.com/albums/tt294/carstyler/?action=view¤t=3907162657_2d1c906c2e_b05.jpgHet lukt niet echt.
Tot nu toe : -verbreed
-andere velgen
heeft wel een beetje weg van de nieuwe sirocco,alleen vindt ik de sirocco een afschuwelijke auto :thumbdown
origineel gepost door de laat
rabbitopc even een andwoord op je vraag.
inschrijven show en shine is tot 12:00 12:30.
alle klasse is een beker voor.
en anders kom je toch met 2 of meer auto’s:thumbup:thumbupdat gaat moeilijk in mijn 1tje haha maar ik kom met mun manta denk ik die heb ik pas dus :thumbup
origineel gepost door calike
origineel gepost door astra-f cabrio freak
ja best wel lang een uurin een uur slag ik er maar een verlaging uit en mooie velge, dus das nie veel een uur vergeleke me ons ;) :P
kwou net zeggen minimaal 8 tot 10 uur maar meestal nog veel meer. :thumbup
is die ongelijke buislengte wel erg ?
aangezien het een turbo motor is staat er continu druk in het spruitstuk dus heb je neem ik aan minder last van lucht golven als in een atmos. motor ?
gr.
kan je dan ook niet van bv. een f16 of f20 bak de flens eraf slijpen en op een gewone getrag 240 (cih) alu lassen
of is de prise as enz. ook anders ?
gr.
origineel gepost door brobbel1
voor zo ver ik weet.
is het vullen tot het er weer uit loopt.
zo heb ik het geleerd.
en gedaan bij mijn achteras.
en bij de bak zou ik het ook doenbingo en u gaat door naar de volgende ronde :thumbup
het uitlaat spruitstuk ligt af te koelen is zover afgelast
ik heb de kabelboom van de c20ne opgeknapt zaten 4 draden met heel veel anp stekkertjes aan elkaar geknoopt met dikke stukjes kabel er tussen :fy1
ff alles er tussenuit geknipt ,netjes gesoldeert en heel de kabelboom ingetaped met linnentape :thumbup
dan is het blok bijna klaar voor inbouw.
dan ga ik eerst maar eens een setje gsi remmen opknappen van mijn gsi 16v
en die op de sedan monteren en dan een keer het c20ne blok monteren :thumbup
:kewlpics volgen
tothoelaat kun je inschrijven voor de show en shine en welke klasses heb je ?
zit te twijfelen welke opel ik mee moet nemen :D
origineel gepost door jblfreak
ben druk bezig met de riem alleen krijg m niet goed :fy1dan staat de ene bank goed en dn de andere of andersom
wat een balle zooi
ja klote om zonder gereedschap aftestellen die riemen.
ik heb hem bij een omega gedaan daar had ik iig nog veel ruimte maar heb hem ruim 7 keer af moeten stellen voordat hij goed stond :thumbdown
origineel gepost door Jerremy
hmm. oke. kennelijk heb je er dan (meer) ervaring mee !
Mooi iig als dat lukt.:thumbupHeb ’t zelf nog nooit gedaan en/of geprobeerd, maar zo links en recht wel eea gehoord van mensen die hier ook ervaring mee hebben.
Vandaar.Nogmaals, super leuk project, en je maakt er écht wat moois van !! :thumbup :wors
ach ja ik zie wel als het niet werkt kan ik altijd bij m-tech nog een flens kopen , maar heb al vaker scheuren in gietijzeren spruistukken gelast dus ja ik denk ikprobeer het maar op mijn 16v komt toch een groep a dus had deze toch over.
gr.
origineel gepost door Prikkie
en welke vectra versie van de rieger lip moet er nu dan bestelt worden? oude of nieuwe type?vectra a dus de oude :thumbup
origineel gepost door vincjuhh
de pulsgever ? waar kan ik diej juist vinden ?grtjs vinc
die zit bovenop de bak geschroeft achter het schakelmech.
somige kadettjes heb eenkabel en pulsgever moet je ff kijken of er 2 draden bij aangesloten zitten of niet.
gr.
lassen op gietijzer gaat heel goed hoor. als je het apparaat maar hoog genoeg zet zodat het goed inbrandt :thumbup
schermen zijn alle maal hetzelfde
alleen bij somige type zit de antenne rechts voor in het spatbord.
??
origineel gepost door ginkelvanmichiel
Die lak krijg je zeker nog wel goed. Als je de auto helemaal met commandant 4 cleaner behandeld is hij weer zo rood als bij aflevering. Let wel dat dit een zwaar klusje is als je het met de hand doet. Machinaal is veel prettiger (hoewel je dan weer moet opletten dat je de lak niet weg polijst op de randjes)en je dan regelmatig de auto in de wax zet en niet met zeep wast maar , alleen met water !
origineel gepost door belgian.opel
Rieger en Lumma zijn twee totaal verschillende merken.Bijna alle Rieger delen zijn gemaakt uit ABS-kunststof en met de precisie van een CNC-frees zeer nauwkeurig afgewerkt. Elk spoilerdeel is aan de binnenzijde voorzien van eenvoudige montage punten (steunen) wat een perfecte pasvorm garandeerd.
lumma is van rieger .
mijn lumma lip enz. zat in een riegerdoos :thumbupdynamo zit er ook op enz.
ben ook begonnen van 2 spruitstukken 1 te maken
heb de flenzen van de c20ne afgeslepen die monteer ik op het blok.
daarna de flens va neen c20xe spagetti spruistuk afgeslepen.
de buizen van de spagetti rond gemaakt
van de week aan elkaar bakken en ik heb een spageti spruitstuk op mijn c20ne :thumbup
weer een update
ben weer verder gegaan met het blok
de complete inlaat is weer gemonteerd na een reinings en spuitbeurt.
motorsteunen en startmotor gereinigt en gespoten ,dynamo en steun hengen te drogen
dus blok is bijna klaar :thumbup
origineel gepost door Roger
nee hoor..niet ? mijn lumma (rieger) achterlip voor mijn astra g station van 200 euro was zelfs van poly. :hmmz
origineel gepost door Prikkie
en daar heb jij em dan ook gehaald? vraag me af wat de kwaliteit / merk is voor dat geld :hmmzriegerlip is ook gewoon polyester hoor :hmmz
je moet hem kopen bij r-tuning 95 euro :thumbup
vectra a idd.
gr. aanpassen is makkelijk
je moet de randjes onder je gsi bumper (waar dat zarte stootrandje aan vast klikt) in de hoeken weg zagen dan de lip erop kitten en daarna in de wielkasten inkorten.
succes :thumbup
