Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door robbyrood
c20ne?? Hierbij ontsteking zit de kap vast op de kop!!!! Ken dus niet fout staan!!ik wou net zeggen dat kan niet verkeerd.
maar krijg je deze kuren als de lmm niet goed is ?
je kan ook dat tandwiel verdraaien zodat de veer iets strakker of losser gaat scheelt dat veel als je die 1 tandje verzet ?
origineel gepost door opelkadetje
lmm luchtmassa meter.. /luchtweger, die je open hebt liggen onder de kap.ja dat kapje heb er zelf afgehaald.
zal hem eens wisselen met een andere.
maar krijg je deze kuren als de lmm niet goed is ?
je kan ook dat tandwiel verdraaien zodat de veer iets strakker of losser gaat scheelt dat veel als je die 1 tandje verzet ?
origineel gepost door TRPower
hard meppen op n kineet??nog nooit gedaan, of problemen mee gehad
1: zet de as in de bankschroef
2: haal de hoes van de kineet, ik laat m altijd heel,schuif m gewoon bij de kineet vandaan
3: met een oude doek haal je ff t vet van de kineet
4: pak een segerring tang die naar buiten gaat bij knijpen,zet die tussen het borgveertje en druk de puntjes zover mogelijk bij elkaar vandaan
5: terwijl je het veertje sprijd kan je de kineet er zo vanaf pakkenjip als hij al kapot is maakt het sowiezo niet uit en als hij heel moet blijven kun je hem helemaal schuin houden en op het deel meppen wat over de as zit geschoven.
heb nog nooit een homokneet er makkelijk af gekregen :thumbdown
lambda is goed die komt uit mijn 16v
lmm ???
brandtstoffilter moet ik nog vervangen maar de 1.6 heeft goed gelopen dus verwacht niet dat het daar aan ligt.
maar het is raar dat hij wel goed op toeren loopt op octaan 95 maar dan wel rookt .
en als ik de stekker van stationair regeling eraf trek loopt hij stationair ook hoger en dus beter.
van de week ff de injectoren eruit halen en testen. :thumbup
veertje moet je naar buiten duwen die 2 uitstekende puntjes.
en dan hard meppen gaan vaak k :fy1 t los van de week ook nog gedaan bij me 2.0 liter :argue
origineel gepost door c18xe
draad van de octaan stekker? dies nog nooit kapot gwst
de draad van de temp sensor was kapot en die was kort na de stekker kapotking:Thnx ben idd erg blij met de gsi:wub
dit heb je getypt hierboven vandaar
” Na t bijkomen van de schrik begonnen met het buitenste gedeelde van de boom opnieuw te tapen..
ook meteen de draad van de octaan stekker opnieuw gesoldeerd hij was gewoon door de midden :? “waar was de draad van de octaan stekker bij jou kapot ?
mijn c20ne loopt namelijk niet erg lekker na inbouw en miss. dat ik ook dat probleem heb ?
mvg. arno
en mooie assie :wub :thumbup
origineel gepost door astraTD
ga je de kadett ook nog laten tectyleren voor de winter? ik vind hem zo prachtig niet normaal:wubhoeveel pk’s heeft die 2.0?
120 ongeveer ? als hij dadelijk normaal loopt :D
net de octaan stekker geprobeert van mijn 1.6 maar daar loopt hij hetzelfde op.
ik gebruik alleen wel het brandstofrelais van de 1.6
de stekker die uit de kabelboom komt van injectoren (rail)
daarvan heb ik de :
constante stroom aangesloten rood
geschakelde + zwart
km-teller stekker (rood blauw dunne draad)
bobine groen
dikke rood blauwe draad heb ik op geschakelde + gezet ( die gaat normaal naar het brandstofrelais van de c20ne die ik niet meer gebruik)dan heb ik daarvan nog over:
wit zwart dun draadje ?
en 2 bruin blauwe draadjes die normaal ook naar het brandstofrelais gingen.ik heb mijn c20ne gereviseerd en in mijn kadett 1.6 gebouwd
maar nu wil hij niet lekker lopen
nu zag ik al dat ik de (gele) stekker miste waar 91 en 95 op staat ?
als hij op 91 staat loopt hij redelijk stationair maar wil niet echt in toeren zonder te ploffen en backfiren. rookt dan niet
als hij op 95 staat loopt hij niet stationair maar wel goed in toeren maar pluimt zwarte rook , als ik de stekker van de stationairregelingklep eraf trek dan loopt hij wel wat beter stationair. maar rookt/walmt dan nog steeds ???
ook blijft de motor lopen als ik de temp. sensor van de motor los trek ? heb de stekker al vervangen die was een beetje gaar. temp sensor gewisseld met een andere ,aar maakt ook niks uit.
maar ben benieuwd of iemand weet wat het nog meer kan zijn ???
bougies worden ook zwart. maar doen het alle 4.
injectoren doen het ook alle 4 iig als ik de stekker eraf haal (per cilinder ) valt de motor terug in toeren:hmmz :hmmz :hmmz :hmmz
http://www.youtube.com/watch?v=cdsds_nLFRYis dat niet teveel brandstof voor een 2.0 ?
webers erop is bij een 2.0s heel makkelijk :thumbup
je hebt al een ontsteking en brandstofpomp voor carbs. :thumbup
achterkant idd ook wit maken
maar de spoiler erop laten :thumbup dan vindt ik persoonlijk een manta kont het mooiste met eengt spoilertje :thumbup
er is een site waar je manta en asona 400 uitbouw delen kan kopen heeft die ook geen kadett 400 ond ?
of je maakt er ascona 400 wielranden op zal ook erg dik staan op een d kadett :thumbup
als je idd een spagetti uitlaatspruitstuk maakt op je c20ne merk je al veel verschil dan trekt hij beter door in toeren.
chip tuning is ook niet meer duur 50 euro .
zorg dat je koude luchtaanvoer hebt voor de inlaat ,dus bv. een inleg filter met een slang erbij die koude lucht opvangt in je grill of bumper.
je kan voor 100 euro gasklephuizen van een motorfiets kopen en die bouwen op je c20ne maar dat vereist de nodige vakkundigheid en gereedschap.
afgedraait vliegwiel kun je doen. kost veel geld of je moet net tegen een 2e handsje aanlopen.
zelfde geld denk ik voor een sport nokkenas kost veel geld of je moet er tegenaan lopen.
of je kiets voor een set dubbele webers :wub dan krijg je meer koppel en dus trekkracht, niet heel veel pk’s meer.
maar dat geluid :wub ik heb nog een setje 40ers liggen evt.gr.arno en succes
origineel gepost door sniksnak
Imitatie Spiess harten van HTN met 3J buitenschaal en 5J binnenschaal van BBS met 175-50-13 Yokohama’sdus 8jx13 et 2
:thumbup die zou ik wel in 14″ op mijn manta willen :wub
maar op mp staan er helemaal geen :(
en hij liep vandaag ff :thumbup king:
heb vandaag de uitlaat passend gemaakt dus ligt nu een complete 16v uilaat lijn onder.
verder ff distributie er weer op gezet ff zonder kappen
daarna vloeistoffen gevuld
bedrading binnen in de auto aangesloten.
toen 10 min. starten en de motor liep niet,maar dat is niet raar als je de massa kabel vergeet tussen accu pool en chassis :D .
daarna begon hij langzaam aan te prutellen tot hij netjes liep
en toen kwamen er div. lekkage naar boven :
– thermostaathuis pakkingen lekte. alweer gemaakt
– aangepast spruistuk lekte bij de pakking .ook alweer verholpen.daarna de kop nog een keer nagetrokken.
van de week nog ff remmen ontluchten
en de bedrading in de auto fatsoeneren,
en dan kan de 1e proefrit worden gemaakt :wub .wij hebben op de zaak een frontera a 2,3 td. maar die is niet vooruit te branden,maarja die weegt ook als een tank. ben benieuwd hoe dat in een ctje gaat :thumbup
origineel gepost door kadett4x4
hier ga je straks spijt van krijgen, als je hem verkoopt.
word toch weer een mooi kadettje.groeten.
ja dat wel ,kijk nog wel wat ik doe miss. dat ik er deze winter mee blijf rijden iig.
heb nog meer plannen met het interieur enz. maarja wil ook graag mijn gsi met zender bodykitt af hebben voor de zomer. en om die netjes te laten spuiten zal ik 1 auto moeten verkopen.
mijn probleem is dat ik vaak veels teveel goeie ideen heb maar niet de tijd en geld :D
-offtopic
aparte ideeen :
-mijn broertje heeft een fiat 500 lijkt me ook vet om er 1 te bouwen met een moterfiets motor of een 2.0 liter opel motor en abarth brede wielkasten.
-of een andere kadett sedan ombouwen met deuren van een 3 deurs gsi en dan met een rieger gto bodykitt.
liefst dan ook rwd. maar bij zo’n groot projekt gaat het vaak halverwege niet door :hmmz dus zullen wel ideen blijven :Dorigineel gepost door sniksnak
hier mijn kadett met haar nieuwe wieltjes
:wub vette wielen wat voor merk en type is dat ?
ik moet zeggen dat het op de foto’s redelijk past in de breedte iig. :thumbup (de wielkasten achter enz.)
heb wel ooit zitten denken om een kadett e rwd te maken
icm met omega a onderstel, is wel iets breder maarja.alleen ik begin daar niet aan.
voorlopig niet iig is iets teveel van het goeie. als je zo’n projekt maakt moet je dat niet alleen doen, dat is niet te doen.
