Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
die rode gaat naar je koolstof filter die kun je afdoppen
die 2 leidingen op je gasklephuis zijn voor de gasklephuis verwarming die moet je er juist aflaten dan heb je coole :D inlaatlucht .
succes timehhhhhhhhhhhhhhhh
new kids rule :jerry
vette clip hoor
misschien een idee om een manta treffen te houden in maaskantje met die gasten erbij :thumbup :D
vandaag de kabelboom in de auto helemaal opnieuw aangesloten en alles werkt weer.
ben ook aan de gang geweest met de remmen ontluchten.
links voor ging goed maar rechts deed niks :thumbdown
alles los gegooid schoongemaakt nog niks.
daarna de leidingen op de hoofdremcilinder los gedraait uit de leiding voor linksvoor komt een straal en voor rechtsvoor een pis straaltje , dus ff een hoofdremcilinder scoren :thumbup
dan maar meteen 1 van een 2.0 gsi king:gr. filmpje van hoe hij loopt komt miss. morgen :thumbup heb net ff gereden en rijdt goed :wub mooi uitlaatgeluidje alleen toen reed ik de politie voorbij en die draaide 50 meter verder om dus ik maar snel de auto thuis in de garage gezet ,gelukkig geen politie meer gezien :o.
origineel gepost door mrmonkey
roestkap
moon eyes stickers
grote maltezer kruisen op de auto
verzin t maar :Pof een combi : roestige maltezer kruizen :thumbup
je kunt het natuurlijk zo gek maken als je wilt.
haal je schakelpookknoperaf las er nog een deel aan met een doodskop ofzo erop
of reclame van (disney) ratoulie :D
een paar losse plaatdelen ergens erop lassen aslof je gaten hebt dicht gelast en niet afwerken ofzo ?
nou de kadett loopt onderhand goed met nieuwe kabelboom computer en 2.0 liter brandstofpomp. :thumbup
van de week ff filmpje maken en foto’s :thumbup
nou ff gesleuteld 2.0 liter pomp zit erop met drukgolf ding en nieuw filter.
de oude pomp zit in de tank dus die eruit gehaald en een slang eraan gehangen.
denk wel dat ik die slang door een ijzeren leiding ga vervangen denk dat de slang zo poreus is als hij in de benzine hangt :D
maar hij doet het iig. :thumbup
nu nog de bekabeling in het dashboard fatsoeneren en 1 lekkage oplossen en distributiekappen monteren en rijden , eindelijk king:
toen ik bij de toyota werkte hebben ze zo ook een auto gejat
er waren ooit lege rijbewijzen gejat die hebben ze zelf ingevuld fototje erop en ingeleverd voor de proefrit en dus nooit meer terug gezien.
alleen op de foto bij een tank station waar hij met andere platen wegreed zonder te betalen voor de brandstof. ergens boven in het land.
scheen toen vaker te gebeuren op die manier.
ik rijd zelf ook altijd mee of er moet idd een auto en een persoon achter blijven.
origineel gepost door Redmen
effe gebruik maken van deze topic ik wil precies het zelfdeheb een corsa a 1.4 bak?? geen idee maar wil ook een 2.0 8v in me corsa hangen
kan ik van de 2.0 de homonkinieten met de steekassen van de corsa combineren dus zeg maar aan de bak de homokinieten van de de 2.0 en de rest van de 1.4 ?? weet iemand dat meschien
dat kan alleen met een kompleet m-tech ombouw setje dan heb je aandrijfassen waar de homokneten van de 2.0 op kunnen met andere naven die je dan over moet persen.
of je pakt 1.6 gsi multipoint inj. aandrijfassen met kadett 1.6 diesel homokneten aan bakzijde of nexia 1.5 homokneten aan bakzijde. die passen dan in een f16f20 en f25 bak en miss. nog meer.
ook ff wat zitten shoppen king:
motorkap verlengd en booskijker
custom made koplampen
voorbumper bewerkt
side skirt en a.bumper dikker gemaakt
insignia opc velgen
voorraam getint
kleur iets feller en donkerder gemaakt.
het 1 en ander gecleaned
verlaagd
er zijn ook mensen geweest die weer terug gingen van let naar xe omdat er gewoon weg bijna niet mee te rijden viel.
gewoon weg teveel vermogen voor zo’n klein autotje.
maar succes met je ombouw :thumbup
origineel gepost door sjoerdie
uhmmmm SUKKEL:Pdat moet jij toch weten dat dat niet gaat werken……….
die pomp is echt niet kaduuk hoor, maar gewoon gemaakt voor een monopoint
toen je het zei dacht ik idd oh shit dit was idd een monopoint :thumbdown
:D van de week ff 2.0 pomp erop knutsellen :thumbup
wat kost zoiets nou ?
en hoelang mag je dan rijden ?
heb wel een keer zo’n race dag met het werk gehad op zandvoort maar we mochten niet harder als 80 over de baan :thumbdown dan kun je net zo goed gewoon op de weg rijden.
origineel gepost door sjoerdie
van wat voor een 1.6 is de pomp dan?toch niet van een monopoint blokje he….
jawel :D maar heb een 2.0 liter pomp liggen dus komt goed :thumbup
aangezien ik geen gedult heb ben ik naar de sloop geweest en de lmm weer ingeruild op een kabelboom met ecu van een cali c20ne.
die gemonteerd wil de auto nog niet na een hoop meten en doen zijn alle 8 de bougies die ik had kapot :fy1 de orginele ngk’s en de 4 nieuwe bosche super plus van de c20let ook.
daarna begon hij netjes te lopen stationair alleen gas geven lukt bijna niet moet heel langzaam anders slaat hij af.
ben er ook achter dat de brandstofpomp van de 1.6 gaar is hij komt gewoon niet aan de 3.0 bar brandstofdruk .
maar ik heb nog een 16v pomp liggen die gaat er volgende week op.dus al met al een hoop pech :
– kapotte ecu
– kabelboom gaar
– brandstofpomp slecht
– bougies kapot.maar vanmiddag liep hij iig wel ff heel netjes rustig en geen gepruttel :thumbup al kon ik geen gas geven maar dat kan natuurlijk als er geen brandstofdruk is.
ik heb alle elektrische schema’s en bij autodata staat precies welke pin op de ecu waar voor is dus loop ie een keer na .
en miss. een keer een andere computer eraan hangen .
heb je die van die omega nog sjoerd ? kan ik die ff een keer proberen ?
nu moet de computer het brandstof relais nog aan sturen dat doet hij helaas niet.
alleen die rood blauwe draad moet wel continu spanning krijgen anders werken er meerdere dingen niet zoals stappenmotor enz. :wtf
dus het ligt denk ik eerder aan de andere draden van de injectoren dat ze open blijven staan.
de bruin- gelerode draden die liggen nu continu aan massa dat hoort ook niet natuurlijk :thumbdown neem aan dat dat de stuurdraden zijn van de computer ?
miss. comp. kapot of weer andere bedrading die niet goed werkt ?
zo blijven we aan tobben :hmmz :(
ik heb het probleem al gevonden
mijn eigen schuld helaas ik heb het brandstof relais van de 1.6 gebruikt en die van de 2.0 liter er tussen uit gehaald waardoor er geschakelde plus op de injectoren kwam en dus continu open stonde :fy1 ben ik :D
ben nu het orginele brandstof relais weer aan het aansluiten.
maar lukt nog ff niet relais wil niet werken of wordt niet aangestuurd door comp. relais tikt wel als ik de bruin blauwe draden aan massa legorigineel gepost door sw16v
Idd daar zit de fout dan ook.gewoon andere regelaar er tussen zetten!
of de rails oid is verstopt. want bij c20ne zit die regelaar later pas tussen de retourleiding toch?
komt er wel brandstof uit de rails?
ja er komt wel brandstof aan 1 kant van de drukregelaar
en de retour leiding is verder helemaal open,dus moet de regelaar wel zijn.
ga ff een universele instelbare aanschaffen met meter dan monteer ik die wel en de orginele er tussenuit :thumbup
:fy1 :argue :fy1 wordt er echt gek van ga er dadelijk nog webers opzetten. :fy1
heb de brandstofdrukregelaar gangbaar gemaakt.
met 2,5 a 3 bar perslucht op de aanvoerzijde laat hij een klein beetje druk door naar retour. als ik dan aan de vacuumkant zuig dan laat hij steeds meer door dus zou goed moeten zijn maar na montage blijft het probleem zich voordoen.
ik wil een universele brandstofdruk regelaar erop gaan zetten met manomter zodat ik de retour evt. zelf kan regelen.
en wil ff testen of de injectoren niet continu open blijven staan dat kan natuurlijk ook nog dat hij daarom verzuipt en te weinig brandstof over heeft om retour te doen. :hmmz
de blauw rode draden van de injectoren hebben toch altijd + spanning en de injectoren worden neem ik aan met de bruine, gelerode draadjes aangestuurd ?
origineel gepost door corsaboy
Originally posted by rabbitopc
ik heb denk ik hetzelfde probleemmijn auto verzuipt ook en de bougies worden ook zwart.
is me alleen opgevallen dat mijn auto geen benzine retour geeft en dat kan natuurlijk de oorzaak zijn waardoor de brandstofdruk te hoog is en de auto gaat verzuipen?
heb ook al van alles geprobeert. laat wel iets weten als ik zelf meer weet :thumbup
geen benizne in de retour is erg slecht..
Als die brandstofdrukregelaar vast staat dat er nix naar de retour loopt belast je de injectoren ook onnodig..
ff andere regelaar ertussen hangen.is toch een losse bij de 8v..
ja klopt heb al een andere gemonteerd maar is hetzelfde.
dus ze zijn allebei kapot :thumbdown :fy1
