Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Biertje drinken met die imbeciel? Never!!!!
Lees de laatste 200 berichten van @Jopsa eens door en kom misschien tot de conclusie dat er een rood streepje bij hem in de bovenkamer aanwezig is. Niet bij 5000, niet bij 6500, niet bij 7000 maar al bij 0001.
Jopsa is echt niet helemaal 100% in zijn bovenkamer.
Hoi allen,
het is ook zo’n geweldig simpel figuur. Je kan ‘m alle kanten opsturen, behalve de goede. Het is precies het tegenovergestelde van een auto.
oké, ik ben de laatste fles bronwater kwijt, ik heb ongelijk gehad v.w.b. de responsetijd van Jan l*l Jopsa.
Als Jopsa niet is geband dan zal ‘ie ongetwijfeld binnen een dag of wat reageren.;
Ik heb al van Floki een persoonlijke reactie gehad, dat ik mij niet aan de gemaakte afspraken hield.
Ik heb beloofd dat weer wel te doen.
Wat de transmissieriem betreft : misschien een aanvullende cursus volgen : “Hoe bestuur en rijd ik met een auto”?
Zo zie je maar weer, ondanks alles, langzaam maar zeker krijgt Opel ’t toch steeds beter voor elkaar, ondanks de eigen foutieve benadering.
idd. stuurde ik jou gisteren een persoonlijk bericht, Mijn reactie hier is dan ook alleen louter op jouw laatste paar berichten gebaseerd:
ik onderschrijf jouw mening voor 101% en ik hoop dat de andere 14 forumleden (die jij aanmailde en die jouw mening ondersteunen) hier zelf ook een reactie achter gaan laten.
Echter, als jouw inschatting juist is, dan zal forumlid Jopsa negatieve berichten blijven posten. Zoals eerder gemeld, ik reageer al niet meer, hetgeen eigenlijk voor 11 van de 14 forumleden geldt die mij mailden.
Ach ja, zo gaat het ook bij velen.
Er zijn ook enkelen die kennelijk slechts azijn nuttigen en dit dus ook weer ergens kwijt moeten, soms hier op het forum.
@Hans_GLX
ik vergat in mijn vorige bericht nog een linkje te plaatsen.
Zie welk pietepeuterig marktaandeel Vovlo in Europa heeft / had en kijk hoe zich dit (bijv.) verhoudt tot het marktaandeel van Opel.
Idd. dit forum is over en gaat over Opels. Ik kan alleen maar zeggen dat ik de afgelopen (bijna) 6 jaar met veel plezier een GLX 1.6 disel heb gereden. Op een krakende armsteun na, (bekend ‘probleem’) en de softwarematige inregeling van het start stop systeem v accupercentage na, heb ik de auto als prima ervaren.
Op forums kom je zelden mensen tegen die tevreden zijn. Het zijn voor het grootste deel mensen die een probleem ervaren met hun auto die het wereldkundig menen te moeten maken op een forum. Als ik de topics op het forum zo bekijk dan hebben we het over een enkel handje vol mensen die problemen hebbe. Zet dit af tegen de vele duizenden auto’s die van het type zijn verkocht en vraag je dan misschien af : “Waar hebben we het over”?
@Hans GLX,
je hebt mij nog niet zien schrijven dat de meest verkochte ook de beste zou zijn. Ik refereer eigenlijk alleen maar aan jouw (vele) opmerkingen (in diverse topics) dat de XC40 zo’n veel verkochte auto is. Dat schrijf je imho niets voor niets, daar wil je wat mee ‘zeggen’? Dáár reageerde ik op. Da’s wat Nederland betreft hartstikke waar, maar Europees gezien is de verkoop van de XC 40 te verwaarlozen bij de verkoopcijfers van bepaalde types SUV’s van andere merken.
Het feit dat heel veel mensen een bepaald produkt (merk) kopen zegt idd. weinig tot niets over de kwaliteit van dat merk / type, maar jij bent degene die voortdurend ‘schermt’ met de verkoopcijfers van de XC 40 (in Nederland) t.o.v. de Opel GLX verkoopcijfers.
En wie weet, misschien dat ik een bofkont ben geweest met mijn 1.6 GLX diesel ipv. de 1.2 benzine.
Idd. ja, maar da’s niet gebeurd.
Gelukkig moeten we misschien wat meer op de meerderheid van de mensen vertrouwen zoals velen doen. Iets wat veel verkocht wordt, wordt door velen automatisch als beter beschouwd, toch?
@Jopsa :
Jazeker zijn die er.
Plaats een bestandje van de uitspraak van de civiele rechter waarin je op alle punten gelijk hebt gekregen, dan zijn er wellicht mensen die je geloven.
Je bent nu al jaren bezig en er is écht geen levende ziel die je meer gelooft als je dit niet onderbouwt met een schriftelijke rechterlijke uitspraak. Wellicht kan je dat niet en is de zitting voor de ’tigste’ keer verplaatst ? Enig idee waarom de zitting steeds verplaatst wordt….?
Jouw auto is straks qua leeftijd in de autohemel en dan ben je nog niet uitgeprocedeerd. Want denk je zelf over hoe men jouw geloofwaardigheid en het continue negatieve berichten plaatsen op het forum inschat / waardeert? Doe eens een gok.
Bovenstaande zal vast de reden zijn dat het modelletje de meest verkochte PHEV SUV is in Europa :wacko:
@Hans GLX : wat ik wilde aangeven met die Europese verkopen is eigenlijk alleen een directe reactie op jouw voortdurend ‘schermen’ met verkoopcijfers van de XC40. In heel Europa wonen zo’n kleine 450 miljoen inwoners. Daarmee zijn de verkoopcijfers in Nederland dus een beetje een rijstkorreltje in een pannetje met rijst.
Als je daarentegen kijkt naar de Europese cijfers van bepaalde merken, dan wordt het e.e.a. geheel anders.
@GrandRamp : wat je schrijft over het rijden over drempels gaat natuurlijk nergens over. Hoe een auto een drempel ‘neemt’ is afhankelijk van vele factoren, daar mag je een merk en of een type nimmer op afrekenen.
Een paar jaar geleden wilde een collega van mij een nieuwe mooie snelle Audi aanschaffen. Na een proefritje in deze peperdure Audi maakte hij ook een proefrit in een fors dure Toyota en in een Mercedes en nee, hij heeft uiteindelijk voor het rijcomfort voor de Toyota gekozen en niet voor de in naam ‘uitmuntende’ Audi of de Mercedes.
Hans GLX, jij hebt in diverse topics regelmatig cijfers genoemd. Ik doe dat nu voor de gein ook maar eens een beetje al heb ik geen harde cijfers doch slechts : “De meest verkochte PHEV SUVin Europa.”
Na een wachttijd van maanden, hoop ik aanstaande zaterdag de sleutels te krijgen van de meest verkochte PHEV SUV in Europa en ik verklap je alvast 1 ding : da’s niet de Volvo XC40.
Best wel met enig ‘verdriet’ neem ik afscheid van de GrandlandX. Het is een feite auto maar omdat na bijna 6 jaar de inruildatum toch wel naderde; ik twee Opels verder ben; ik persé een PHEV SUV wil hebben én omdat de looks van de nieuwste GLX mij niet aanstaan, daarom maar de best verkochte in Europa :
Laat ik het nog simpeler vragen dan al in mijn startbericht staat :
ik zie thuis op de computer middenin de uitgestrekte bossen van Zweden een plek waar ik naartoe wil. Google Earth laat mij de coördinaten zien als ik erboven hang met de laptop muis. Ik schrijf ze vervolgens op een papiertje.
Prima, nu heb ik die coördinaten dus op een papiertje maar hoe krijg ik die in mijn Navigatiesysteem volgens jouw nav, rode druppel, diskette- aanwijzingen?
Dat staat dus in die link die Driebeen postte en waarin het e.e.a. haarfijn wordt uitlegd.
Wat is simpel?
Als ik thuis ben en ik wil een coördinaat invoeren in bijv. Duitsland, dan is het drukken op de rode druppel leuk, maar ik wist al waar ik was / mijn auto is : thuis. Wat ik wil is a.d.h. van coördinateninvoer navigeren náár die coördinaat. Wat heb ik dan aan de lokatie waar ik ben?
Blij om te lezen dat de 2e sleutel de vermoedelijke oorzaak was.
Voor hetzelfde geld had er alweer iemand gereageerd die het als het zoveelste Grandland x probleem had gezien.
Natte hotelcake voor de garage jongens? Een saucijzenbroodje mag ook, maar die zijn redelijk duur…….
Ik vraag mij regelmatig af of het bekende kwartje bij sommige mensen wnu wil vallen?’Natuurlijk zijn er binnen een produktlijn consumentenproducten die niet helemaal aan de wens / wensen voldoen.
Maar om nu keer op keer, topic op topic erover te blijven zeuren / mekkeren? Daar kan een mens soms erg moe van worden,
Nee, geen XC40, die had volgens de ‘echte’ verbruikscijfers een te lage range op de accu’s.
Ach wat, ’t boeit ook niemand : een Kuga Vignale. Sinds enige tijd niet meer te bestellen in Nederland. De importeur zou er te weinig aan verdienen en daarom is ‘ie uit het ‘programma gehaald.
De Vignale haalt volgens de ‘echte’ verbruikscijfers in de winter zo’n 40 Km en in de zomer tot achter in de 60.
Aangezien mijn vrouw op 19 Km van onze woning werkt rijden wij derhalve eigenlijk permanent op de (PHEV) accu’s.
Het geteste brandstofverbruik van (gemiddeld) 1 op 33 tot minimaal 1 op 20 moet derhalve tot de mogelijkheden behoren.
@Schipper1 : dat je maar heel veel van de Tiguan moge gaan genieten.
Die auto heeft ook eventjes in mijn lijstje gestaan (was oorspronkelijk een top 10 en uiteindelijk bleven er rond december nog maar 5 over)
Waar ik bij de Tiguan een beetje op stukliep was het relatief vrij hoge brandstofverbruik (zowel de fabrieksopgave alsmede de ‘echte’ cijfers volgens Travelcard) en het feit dat ik geen lederen bekleding kon configureren.
Daarom zijn de klachten richting Peugeot motoren ook behoorlijk brandstofgerelateerd / emotioneel gekleurd. In het begin van deze eeuw werden motoren van diverse fabrikanten getest (want lang niet alle automerken produceren hun eigen motoren) Uit die testen bleek dat idd met name de diesels van Peugeot zeer betrouwbare (zo niet de meest betrouwbare ter wereld) motoren waren en (nogmaals idd) dat was na het gedaan hebben van huiswerk, ook mijn reden om de 1.6 diesel van de GLX aan te schaffen. Diesels van Peugeot stonden bekend om hun uiterste betrouwbaarheid.
