Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@the-duke wrote:
Ik zou eerst iemand zoeken met een OPCOM, zodat je hem uit kunt lezen of er iets geks is te zien via foutcodes.
Als tweede stap zou ik de test opties gebruiken van de OPCOM, daarmee kan je (ligt beetje aan model motor, weet niet 100% of met deze ook kan) bijvoorbeeld de bougies laten vonken of injectoren laten spuiten, zodat je wat dingen uit kan gaan sluiten.Gr,
The DukeVolgens mijn vader is auto bij de opel-dealer geweest maar die konden niets vinden.
Wat ik mij overigens niet kan voorstellen maar het zou kunnen zijn dat ze niets willen doen aangezien er een “universele” garage mee bezig is.Is het startprobleem al opgelost?
Mijn vader heeft met zijn zafira ongeveer hetzelfde probleem.
Daar is wat ik begreep de thermostaat, de koppakking en de distributieketting vervangen en waarschijnlijk nog andere dingen maar nou wil de auto ook niet meer starten.
Het gaat om een Zafira A met Z22SE motor van het bouwjaar 2002.Kreeg later nog een mailtje en daar stond in dat ze die wel los hebben alleen niet het model wat ik moest hebben.
Ik ga het wel een keer proberen als ik in de buurt van Zwolle ben.Volgens de handleiding is zekering 10 (in de zek.kast onder het stuur) de zekering voor de elektrische ramen en het cabriodak en aan de achterzijde van de zekeringkast zit ook een zekering van het cabriodak.
De dealer in Zwolle (Smit en Co) gemaild of ze de rubbers hebben maar ik kreeg een mail terug dat die alleen met voet compleet verkocht worden.
Als je het berekend:
REMLICHT 21W:
21W:12V=1,75A, 12V:1,75A=6,8ohm vermogen 25W zou voldoende moeten zijn.
ACHTERLICHT 5W:
5W:12V=0,42A, 12V:0,42A=28ohm (wordt 27ohm aangezien 28ohm niet bestaat) vermogen 5W zou genoeg moeten zijn
of
ACHTERLICHT 10W:
10W:12V=0,83A, 12V:0,83A=15ohm vermogen 10W zou genoeg moeten zijn.
Het vermogen van de weerstand mag rustig hoger zijn aangezien ze dan minder warm worden.Let er wel op dat je de weerstanden parallel aansluit dus over de + en de – van de lamp/led.
@FnF_racer wrote:
ik heb er ook 1, nu alleen hoop ik dat hij past.
bij de Opel Dealer in Zwolle kan je blijkbaar WEL losse rubbers halen, zijn ook echt nieuw.
(en ook gratis blijkbaar, want heb er niets voor betaald.)enige is dat je wel je voetje erbij moet hebben, dan kunnen ze zeker weten het goede rubbertje zoeken. (ze hebben 1 doos met allemaal rubbers, hoorde ik)
Kijk da’s nog eens goed nieuws.
Nu nog een keer naar Zwolle met de antenne.Als hij zegt NO CDC dan lijkt het erop dat of de stekker er niet goed in zit of dat de wisselaar kapot is.
Waar woon je, mocht je in de buurt van Hengelo wonen dan kan ik kijken of ik je kan helpen.Welke radio heb je?
Heb je een CCR600 of CCRT700 dan heb je een CDC3 TA wisselaar nodig.
Heb je een NCDR1100 of NCDR1500 dan heb je een CDC3 TB wisselaar nodig.
Heb je de code er ook bij gekregen?Autodemontage Klein Gunnewiek in Groenlo heeft er een paar op de website staan dwz de CDC40 opera met onderdeel nummer 13204012.
Wellicht kun je hier wat meeIk heb dit ook al eens gehad.
Auto op contact gezet, radio gaat aan en op display verschijnt 7 SAFE, wachten tot 7—- verschijnt (duurt 15min of langer) dan de code invoeren en AS indrukken tot bevestigingstoon klinkt.Het lijkt erop dat de radio er oorspronkelijk niet ingezeten heeft maar een “universele” radio.
Als dat zo is dan hebben of bij de radio stekker een draad doorgeknipt of de dealer heeft het display op GEEN RADIO geprogrammeerd.P.S. het is gebruikelijk om je even voor te stellen in het daarvoor bestemde topic
Je kan op deze radio een parrot of andere carkits aansluiten.
Dmv de telefoonmute draad v/d carkit schakelt de radio op MESSAGE over, als je een carkit hebt met een LINE OUTPUT kan je deze aansluiten op TEL. IN v/d CDR500 en geeft hij het geluid van je telefoon weer via de luidsprekers van je radio.@astra15062011 wrote:
Radio unlockcode is kosteloos gelukt met de hulp van een forumlid van de site http://forum.eserviceinfo.com” onclick=”window.open(this.href);return false;
vriendelijke groet arjan
Graag gedaan :thumb :thumb
Kijk eens op deze site:
http://www.migrosser.de.vu/ en dan klikken op FARBDISPLAY@Bramb wrote:
Dag beste mensen,
Ik heb een extra kabel getrokken voor de 12v na contact (+ de rode en oranje draad omgewisseld)). Verder heb ik de spanning nagemeten en die is gewoon 12 volt. Toch krijg ik geen beeld op mijn parrot scherm.
Iemand een idee wat er mis zou kunnen zijn?
Alvast bedankt.
Mvg. Bram
Heb je op zowel de rode als de oranje 12V? En waarom heb je rood en oranje omgewisseld?
Let er wel op dat de rode draad moet overeenkomen met +12V permanent, de oranje draad met 12V na contact en de zwarte draad met de massa.Probeer het eens bij andere dealers, ik heb ook eens bij mijn display de boardcomputer laten activeren en ik was €14,00 kwijt.
De dealer waar ik ben geweest is Hartgerink in Hengevelde.
Bij de dealer in Hengelo (Auto Bleeker) moest het €50,00 kosten en konden ze niet garanderen dat het lukte.
Nou is dit al wel een paar jaar geleden.Blijft de datum staan of gaat de datum weg en staat er niets?
Als de datum blijft staan dan even langs de dealer en het display laten programmeren dat er een radio is aangesloten. Het zou ook kunnen zijn dat er een draadje is doorgeknipt.
Verdwijnt de datum dan moet je als ik me niet vergis:
Contact aan , radio uit, voorkeuze toetsen 4 en 6 (of 1 en 3) tegelijk indrukken en vasthouden, radio aanzetten, op je display verschijnt DIGIT 10 daarna radio uit en weer aan.P.S. stel je even voor met :kewlpics :kewlpics van je auto
