Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
de verlengde p kapitan heb ik er ook één van gehad
die staat nu in het opel museum in Herne (duitsland)
er zouden er 4 gebouwd zijn door de firma Boonakker,en zouden ook opéénvolgende kentekens hebben
en hebben dienst gedaan in nijmegen
zoals ik het altijd begrepen heb
heb er daarna nog eens één gevonden tussen zuthpen deventer apeldoorn ofzoiets,maar die wilden ze niet verkopen
mvg:hennie
lawaai is weg
en bij gebrek aan een testpiloot mijn eerste (2,6 km) sinds een jaar
en dat met een calibra 16v turbo met een werkende 4x4king:
mvg:hennie
Dat baseer ik op een stukje tekst in een eerder gepost bericht van een van de deelnemers hiero, welke hij later heeft aangepast met daarachter een opmerking die daarmee te maken heeft. Ik zit erg vaak op dit forum, maar post niet zoveel berichten en kennelijk mag je dan niets zeggen.
Eennuh…mag dit topic dicht, dit gaat helemaal nergens meer over:thumbdown:thumbdown:thumbdown [/quote]
ja okay,nu begrijp ik het, en zoals je zelf aangeeft is het dus onzin (en dat is ook mijn mening
origineel gepost door Black Pirate
Overigens wel jammer dat je hier op dit forum kennelijk meer “rechten” hebt als je meer berichten plaatst dan een ander en daarop dan ook direct wordt beoordeelt, alsof je aan het aantal geplaatste berichten kunt zien hoe vaak iemand op een forum is :hmmz:hmmz
waar bazeer je dat op als ik vragen mag
mvg:hennie
origineel gepost door robbyrood
Geen V6 en geen turbo omschrijving!daar is de vraagbaak van de vectra voor (kluwer)
die is wel nederlandsdie lagering vliegwiel (krukas) is niet van toepassing bij een voorwiel aangedreven versnellingsbak
de f20 en f28 zijn zodanig gebouwd ,dat ze geen gebruik maken van een toplager
daarbij heeft de koppelingsplaat van de f28 geen ruimte om te slingeren in het vliegwiel
als je een krukas (van een voorwielaangedreven motor) zou bekijken zal je ook zien dat de prisas de krukas totaal niet raakt
origineel gepost door wim-v6
ja en dan loopt je price as lager kapot van je F20 / F28 (draagt niet meer in vliegwiel en daardoor krijgt onbalans bij
koppelen vrij spel
wij hebben al 2 koppelingssets erop verneukt
Willem
draagt niet meer in vliegwiel???????????
leg me dat eens uit
origineel gepost door 2000
origineel gepost door Project
origineel gepost door AsconaC20NE
maar die van een vectra 2000 is een 4 cilinder, ik weet niet of je deze om kunt schakelen in 6 cilinder. Die van een vec2000 zijn stevig aan de prijs.schakelen niet,omprogrammeren met de tech1 wel
weet je dat uit eigen ervaring, want volgens mij kan niemand iets veranderen aan een vectra 2000 digidash?
ja natuurlijk,anders zou ik dat niet beweren
origineel gepost door AsconaC20NE
maar die van een vectra 2000 is een 4 cilinder, ik weet niet of je deze om kunt schakelen in 6 cilinder. Die van een vec2000 zijn stevig aan de prijs.schakelen niet,omprogrammeren met de tech1 wel
origineel gepost door InjectTheVenom
Vandaag hebben 2 mensen onafhankelijk van elkaar verklaard dat het wel eens de stuurbekrachtigingspomp kan zijn die het roots-blower achtige gejank wat ik bij draaiende motor hoor veroorzaakt (ik dacht zelf eerst dat dit de dynamo was). Hij lekt namelijk niet alleen bij de drukbol in de buurt maar de bovenkant van het stb-olie reservoir is ook nat.
Makes sense to anyone?die pomp, maakt dat lawaai ,doordat er te weinig olie in het systeem zit
aan de onderkant van de drukregelaar, zit een dekseltje
controleer of die nog dicht is (geregeld kapot,doordat de stikstofbol niet goed funcioneerd
alles goed olievrij maken met remmenreiniger
daarna laten lopen olie bijvullen van de stb (horen of het geluid minder word)
en kijken waar de olie eruit gegooid wordcalibra bouwjaar 1990 met abs stuurapparaat naast de bestuurders stoel is NIET uit te lezen met tech1 of paperclip
origineel gepost door kadett4x4
en hennie boomkamp kan dat ook, of stuurt ze naar duitsland dacht ik.
bel anders hennie eens op.groeten.
ik stuur ze niet op
doe het zelfmvg:hennie
origineel gepost door rallyastra
Ik heb nog een F20 4×4 liggen geloof ik!zuinig op zijn,word steeds moeilijker aankomen
mvg:hennie
je moet een f20 hebben voor 4×4
de gewone gaat niet
ze zitten onder de vectra 4×4 c20ne en de c20xe zoals ook de calibra 4×4 niet turbo
mvg:hennie
die zwarte kap is een stofkapje
daarachter zit de kering
de lekkage komt door het liggen (de viscokoppeling is geoxideerd en daardoor dicht de kering niet af)het nummer van de keering is 6 14 840
mocht je hem snel willen hebben hij ligt hier voor me neus
je weet me te vinden
mvg:hennie
kun je in ieder geval voor je gehoor eens vergelijken of het het zelfde is
mischien dat er in de hydroliek iets niet goed is
eventueel een ontluchtings schroefje wat niet afdicht
of de magneetklep die niet goed sluit
en welke pomp heb je er op zitten (stuurbekrachtiging)
kleine of grote poulie (multyriem zit geen verschil in heeft maar één diametermvg:hennie
Origineel gepost door Vectra16v
Dat snerpende geluid is standaard voor de c20xe, de een heeft het wel meer dan de ander, afhankelijk van je uitlaat. Het wordt wel minder als je er een middendemper vervanger tussen zet, maar ja dan krijg je weer andere herrie:Pdegene die het wel hebben,daar is de kat van leeggehaald
