Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
bouwjaar 1996 moet je in ieder geval 288mm hebben
ennu schijven en schijven zit wel her en der verschil in,7 x remmen en door een plas water en krom
origineel gepost door Lex
zo’n inlegfilter het enige verschil met een standaard inlegfilter is volgens mij dat ie meer lucht door laat ook na zoveel duizend km in verhouding.
maar zo’n kn is iets van 75 euro(??)en een standaard filter iets van 20 euro,dus tja..effe vaker je standaard filter vervangen om hetzelfde resultaat te krijgen?lex,dat ben ik niet helemaal met je eens
uit ervaring:het verschil is beduidend veel,ook met een nieuw kartonne filter is de k&n nog steeds beter,
de k&n is uitwasbaar en gaat 1 miljoen km meeorigineel gepost door city77
ff te verduidelijking:zit er een toplager in je krukas ???? nee???
dan heb je een lagergedragen bak, dwz een bak die vol gelagerd is en geen ondersteuning nodig is.deze hele discussie is gewoon niet nodig als je je wat verder verdiept in de materie die autotechniek heet!!!!
:thumbup . (punt)
het is een lang en lastig verhaal
en dat er hier niemand is die er geen verstand van heeft,dat zullen we dan wel met een korreltje zand nemen
of denk je soms dat ik die cabriolet gekocht heb omdat het rechterspiegeltje en de boordcomputer nog goed waren:hmmz
de vorige eigenaar van de auto (in dit topic) reed met groene borden,heeft ook erg lang te koop gestaan verschillende jaren
en als de topicstarter gereageerd had op u2u,had die misschien het antwoord al geweten
by the way iemand belang bij een kromme kapotte targa of een platte cabrio met papierenking:
origineel gepost door Roelof
Maar ja, bij Mediamarkt koop je tegenwoordig voor nog geen 250 euro een complete PC met alles erop en eraan (geen monitor) Dan heb je een 3ghz systeem met 2Gb geheugen, 160Gb harde schijf DVD speler en Win Vista. Waarom moeilijk doen ?
hoi
begrijp ik helemaal
maar wat moet ik met vista (epc en tis draait niet
ik kan niet overweg met vista
en deze heb ik,en als die weer gewoon draait voor een paar tientjes,ben ik weer een blij mensking:mvg:hennie
origineel gepost door wim-v6
@ pastra: Remmenreiniger@ Hardbase: bovenste inlaathelft moet er af om bij dit pijpje te komen.
is het slangetje wat onder het inlaat vandaan naar een pijpje direct eronder gaat, dat pijpje is van de carterventilatieklep
Willem
zou hardbase niet eens aan dat slangetje kunnen blazen of zuigen of die open is (voordat die zijn hele motor uit elkaar moet gooien) of inspuiten met wd40 en een nachtje laten weken
@hardbase….lfr moet wel even los….kabelgoot even los…1 torx boutje eruit….en je kunt de lfr uit de aanzuigbuis halen…
de rubberen afdicht ring van de lfr kan ook gescheurd zijn en niet goed afdichten (valse lucht) en dat kun je weer zien aan de waarden op de tech1http://www.vmax.de/html/kupplung.html
prijzen zijn niet allemaal up to date,maar de nieuwe site komt eraan
de organische is goed te rijden in dagelijks verkeer
dan moet je naar frank van gema (vriendelijk enal
ja hurlymann, het schijnt dat ze dat witte kruis in de vlag gaan veranderen in een ander teken:wors
hoi leo
ik herken hem nog, weet niet waar die gebleven is nu
destijds nog 1 x hier geweestmvg:hennie
aan de onderzijde van het motortje, zitten 4 kleine torx parkertjes, die los draaien en dan kan het eruit
stekker van de bediening eraf en de andere er weer in
mvg:hennie
heb een stuurapparaat in de 2000 gevonden en denk dat die de checkcontrol is (code WB)
zou anders niet weten waar die wel voor is (en zit op bijna dezelfde plek als de calibra)
heeft alleen ingaande stekker en niet de uitgaande blauwebij de ecotec is de nokkenas sensor een storing die veel voor komt
in dit geval met die 4 storingen is het waarschijnlijk de krukas sensor
mij is verteld (ik heb gelezen:P) dat een vectra LCD Dash een eigen check control (CC) computer heeft, en je dus de meeste signalen van voor de CC computer op het LCD moet aansluiten…
tankinhoud aanpassen weet ik niet of dat kan(kunnen we in die tijd wel proberen)
ja tuurlijk ben je het beste af, met de cc stuurapparaat, van het betreffende dashbord
maar als er net zo moeilijk is aan te komen ,als het vectra lcddie van de kadett ,en de astra, zouden funcioneren
die van de calibra NIET, en dat weet ik zeker
heb er nog een vectra 2000 staan, en als het mooi weer is zal ik eens kijken welke code er opstaat op de cc unitde tankinhoud staat me wel iets van bij ,dat er iets te wijzigen was (misschien de eenheden???
maar was verder niet van toepassing omdat het calibras en vectra waren (die hebben 60 literen het lcd van jou die is van een omega-senator en die hebben 70 liter, maar wat geeft die aan het aantal liters of een kwart of half netzo als bij de kadett (als die voor een kwart of half vol zitten
origineel gepost door Pastra
de v6 en turbo hebben een dash tot 8000 toeren dacht ik…maar is er een digidash tot 8000?
v6 heeft 7000
16v heeft 8000
de turbo teller 280 kmh heeft 8000
de turboteller 260 kmh heeft 7000
de vetra lcd 7000wat bedoel je met 8000 toeren
en in het verkoopgedeelte staat er één te koop voor een hele mooie prijs door (uptown)
hier dezelfde foutcode
zoeken zoeken en nog eens zoeken
blijken die banketbakkers de continu plus op de min hadden aangesloten:fy1
maar idd ik had een vectra 2000 digidash in me kadett E gsi
en werkend
behalve de checkcontrol
het enige dat niet klopte was de tankinhoud aangezien een kadett een kleinere tank heeft
@:project
zou je mij een prijsindicatie kunnen geven om dit te doen (evt via u2u)
wil hem toch eens goed hebben voor me V6
met het stuurapparaat van de chekcontrol van de kadett
moet de chekcontrol van de vectra lcd kunnen werkentoerental omzetten is niet veel werk
de lcd moet wel aan de diagnose stekker zijn aangesloten
tankinhoud aanpassen weet ik niet of dat kan(kunnen we in die tijd wel proberen)mijn vectra 2000 heb ik niet meer, rijd nu in duitsland geheel omgebouwd naar turbo
heb dus geen auto op het moment om te testenmvg:hennie
