Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat Wessaa bedoelt is dat er ook een niet twinport motor is.
Dus 2 typen motoren1 1.2 16V Twinport 80 pk
2 1.2 16V 75 pkDe twinport motor heeft dus een optimalisatie waardoor de 5 extra pk’s erbij komen ;)
zo’n motoren kenner ben ik niet, maar je weet wel erg veel (is eigenlijk niet meer normaal :jerry:jerry)
Het is ieder zijn eigen style, wat de ene mooi vind kan jij lelijk vinden.
Misschien kan je een photoshop aanvragen op het volgende gedeelte:
http://www.opel-forum.nl/forumdisplay.php?fid=80Wel even een foto van je eigen auto erbij doen onder ongeveer dezelfde hoek (maakt het een stuk makkelijker voor onze photoshop artiesten :wors )
ik zou geen oplossing voor je weten, maar als je je even voorstelt zal je waarschijnlijk wat meer response krijgen:
http://www.opel-forum.nl/forumdisplay.php?fid=30Iets meer informatie zou ook wenselijk zijn
– Type nummer van de motor (te vinden op je kenteken papieren C14NZ/C14SE enz)
– Gaat het motor management lampje branden, zo ja al laten uitlezen
– Heb je dezelfde response als je hem op benzine laat lopen?De krukaspoelie zou ik snel naar gaan kijken wat het probleem is.
Als deze gaat slippen of los raakt krijg je fatale motorschade :thumbup
Mogelijk veroorzaakt deze ook het schokken van de auto, anders zou je naar de volgende dingen kunnen kijken
– bougies
– bougiekabels
– afstelling koppelingHeb je geen last dat op het moment van schokken het motormanagment lampje gaat branden?
Het schokken van de teller kan ook veroorzaakt worden door de tellerkabel (mits het een mechanische is)
Heb je op je versnellingsbak een plastic huis of een metalen schakelhuis?
Als je een metalen schakelhuis hebt kan het zijn dat de syngronoment ring van de 2de versnelling kapot is.
Bak revisie kan, maar een andere bak kopen in het te koop gedeelte is ook een oplossing. :thumbupHet wordt trouwens erg gewaardeerd als je je hier even voorsteld:
http://www.opel-forum.nl/forumdisplay.php?fid=30je kan het proberen met remmenreiniger, gewoon goed vol spuiten
het mm lampje wordt waarschijnlijk veroorzaakt door de niet goed werkende stappenmotor :thumbupJe kan um ook zelf uitlezen, staat in het vectra gedeelte hoe je dit moet doen ;)
Volgens mij moest je juist de van de X16XE het inlaatspruitstuk hebben voor de powerboxen (voor Mantzel zeker).
De C16XE was geloof ik niet vlak of kwam niet hoog genoeg voor een powerbox.Ik ben niet erg bekent met diesel motoren, dus daarom de opmerking van de computer.
Dan zou je alleen (als ik het goed heb) de stopklep open moeten houden en de brandstof pomp laten draaien. :thumbupAnders even met Bart (maker Crooke Powerbox) contact op nemen, misschien heeft hij dit al een keer meegemaakt en weet ie een mogelijke oplossing :thumbup
nee, niet alleen je stopklep.
Je moet ook de computer actief houden anders wil het nog niet.
Controleer even de plaatjes in het volgende topic:
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=101036Staat in afgebeeld welke draden o.a. aangesloten worden op de turbo timer. :thumbup
Hoe wil je de motor uitlezen, met een lampje of met een computer.
Standaard heb je namelijk gewoon de diagnose draden in de boom zitten welke naar de OBD stekker lopen. :thumbupHet lampje, hoe professioneel wil je het doen. Je zou bijv. het lampje van de accu, motormanagement of oliedruk kunnen gebruiken. Deze drie lichten op zodra de motor uit is/valt (wel natuurlijk op het contact)
Gaat het probleem niet verhelpen.
Het technische verhaal erachter:
Op de spanning omhoog te krijgen wordt de spanning in een bloksignaal geknipt, die signaal gaat na wat aanpassing (zodat het op een ruwe sinus lijkt) doorgegeven naar een travo welke de spanning verhoogt.
Daarna wordt de spanning weer gelijkgericht zodat het weer een gelijkspanning is.Doordat de spanning in blokjes wordt geknipt ontstaat er een frequentie op de voeding welke storingsgevoelige apparatuur (zoals een radio of ECU) kan storen. Door bijv. een ferietkern te gebruiken op de inkomende spanning zou je een groot gedeelte kunnen afvangen van deze storing, een diode zou in de theorie nog beter moeten zijn omdat deze maar een richtingsverkeer toelaat. Zelf had ik toen ik de set gemonteerd had ook een 2 tal diodes (2x 5A) geplaatst om de storing tegen te houden. Dit hielp aanzienlijk voor de storing op de ECU.
Rijden is inderdaad niet verplicht hoor :P
Maar ik weet wat je bedoeld, de verlichting is niet helemaal optimaal met 3 ledjes.
Kortsluiting kan je eigenlijk niet maken met een led, dit is namelijk een diode die licht geeft.
Als je hem verkeerd om aansluit gaat ie gewoon niet branden, en als je geen weerstand ertussen plaats brand alleen het ledje door (geen aanrader hoor stinkt een beetje :P )
Als ik zo ver ben zal ik het hier wel even plaatsen hoe ik het opgelost heb :thumbup (duurt nog wel even aangezien m’n dash eruit ligt om de kabelboom wat aan te passen. )BTW ziet er erg netjes uit, jammer dat de middenconsole mislukt is ;)
Er zijn kant en klare kastjes voor te koop.
Als je de search gebruikt zal je met turbo timer nog een topic met wat info tegen moeten komen.Het is BTW een redelijk klusje om dit aan te sluiten, mogelijk zelfs beter om uit te besteden aan je leverancier van het kastje :thumbup
Het stelt eigenlijk niet veel voor.
Je moet dan meerdere ledjes aansluiten op 1 aansluitpunt.
Het makkelijkste is als je dan iemand hebt die hiermee uit de voeten kan (iemand met wat elektronica kennis) :angel
Als je de specs van de ledjes weet dan kan ik je ook wel voorzien van die info.Ik weet niet uit welke regio je komt, maar eventueel wil ik je ook wel een handje helpen :thumbup
Het is inderdaad een vrij lastig klusje voor de eerste paar keren, ik heb zelf ook het probleem gehad dat ik moeite had om het weer in elkaar te krijgen. Als het niet lukt moet je gewoon even wat anders gaan doen (bijv. effe een bakkie doen) en dan opnieuw proberen :thumbup
Voor het middelste lampje moet je de ventilator knop verwijderen, daar zit ie achter.
Even voorzichtig met een schroevendraaier het dopje eraf klikken (kan best vast zitten) en dan met de 2 palletjes het schakelaartje los klikken. dan zie je in de schakelaar het lampje zitten.Maar de lichtopbrengst zal er niet veel door toenemen, ik heb al op een andere website gezien dat ze een neon balkje hadden gebruikt en dat gaf genoeg licht.
Een led heeft helaas in sommige gevallen niet genoeg opbrengst alleen :mad: , of meerdere plaatsen of een alternatieve lichtbron erbij plaatsen :thumbupBij wat extremer rijgedrag hoort ook wel wat harder remgedrag :vertag
Zo ver het mogelijk is bij mijn 1.4 dan :cry:cryZet niet voor niets zooi tussen haakjes, er zullen vast wel goedkopere schijven/blokjes zijn die hiervan minder tot geen last van hebben. Maar ik heb zelf geen zin om dit te gaan uitproberen, dus ik koop in een keer goed spul waarvan ik weet dat het goed functioneert. Ik wil het niet mee maken dat het mis gaat :thumbup
2 ltr remmen zijn leuk, maar dan moeten je velgen wel groot genoeg zijn (min 14 inch), de eerste keer zit je zowat met je neus op het stuur :o
