Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De Osram fittingen kan je zelf aanpassen, de T5 niet.
Een led met lekker veel lichtopbrengst en een grote openingshoek (kan ook worden gecreëerd door de led mat te schuren)
http://www.steve010.nl/fittingen/ledinfitting.htmzover ik weet niet, ben er toen ook naar opzoek geweest voor de Corsa B (zelfde bedieningspaneel).
Maar helaas nooit gevonden.De oplossing ligt in het plaatsen van meerdere leds, de drie punten erachter zijn gewoon niet genoeg.
Tevens zou een CCLF lampje ook nog wel kunnen, heb er wel eens eentje voorbij zien komen en het effect zag er prima uit.5x osram (3 achter tellerplaten, 2 achter TID), 3x T5 (3 achter kachelbedieningspaneel)
Daarnaast kan je als je wilt iedere lichtschakelaar voorzien van dezelfde kleur led :thumbup
Let wel op dat de kleur blauw overdag erg tegenvalt :angelZiet er erg netjes uit :thumbup
Tip: zet je fotolink tussen [img]…[/img] dan worden de foto’s gelijk zichtbaar op het forum ;)
De meeste schakelaars zijn bij meerder modellen gebruikt :thumbup.
En ze kosten inderdaad niet de hoofdprijs.
De procedure is voor de oudere Astra’s hetzelfde, voor de nieuwe modellen durf ik het niet te zeggenwelkom :thumbup
Er is genoeg te vinden over deze motor op het forum.
Lang niet alles zal er op staan, maar je kan er altijd naar vragen ;)Je zegt het zelf al, in een stad verbruikt een auto altijd meer.
Bredere banden veroorzaken ook een hoger verbruik.
Aanpassingen op de uitlaat en inlaat tevens ook
1 op 14 vind ik erg netjes, dat haal ik niet met m’n 1.4 (komt meer door m’n poging tot sportief rijden :P )kan je gewoon omwisselen.
Het gebeurd wel vaker dat die schakelaar kapot gaat :thumbupGewoon van bovenaf, en hoe je het zelf het makkelijkste vind staan :P
Met een steeksleutel draai je um zo los en de nieuw er weer inorigineel gepost door sw_reijnders
origineel gepost door redmanta
ik dacht dat je schakelaar in acv stand moet zetten bij jou apparaat en dan op 200, dan zou je de juiste spanning moeten meten in ac gelijkspanning wat een auto is, andere schakelkeuzes is dc wisselspanning voor in huisen het is dus precies andersom ;)
DC = Direct Current = Gelijk stroom (wat in je auto zit)
AC = Alternating Current = Wisselspanning (wat in je huis zit)
gewoon op DCV 20 (range 0 tot 20 volt) zetten en de electrodes Meetpennen (rood/zwart) ;) op de accupolen
Ik zou zeggen meet eens de ruimte tussen je band en de wielkast.
Op de foto zie je dat je voor bijna geen ruimte ertussen hebt, denk zelf iets van 1 a 2 cm.
Dan kan je zelf bepalen bij jou hoeveel de auto omlaag moet om hetzelfde te bereiken.Het is namelijk er lastig om te bepalen bij een schroefset hoeveel de auto precies gezakt is, tenzij je van te voren wat maten hebt genomen en deze kan vergelijken.
Daarnaast kan een afwijkende velgmaat/bandenmaat een ander resultaat geven :thumbupZiet er leuk uit, maar VIA staat niet echt bekent om de performance :thumbup
Het is wel een overweging waard i.v.m. de afmetingen, al past een mini ITX ook al in het kastjeAls de verlaging meer als 4cm is (wat ik wel verwacht) heb je ook andere schokdempers nodig.
Bij meer als 4cm komt de veer los te zitten wat APK afkeur is, en tevens is het ook niet veilig voor jezelf.Comfort gaat achteruit als je een auto verlaagt, je weggedrag wordt beter ;)
tmug, als ik het goed heb onthouden is bij een benzine dat ie slecht gaat lopen.
Bij een diesel begint ie toeren te maken, dus rustig spuiten het kan schadelijk zijn als je um teveel toeren laat maken :thumbup
Gewoon rustig een beetje richting een slang/pakking spuiten terwijl de motor loopt, zodra je een verandering in het toerental merkt heb je de veroorzaker te pakken. Als er niets veranderd heb je geen lek erin zitten.
Het kan zowel een pakking als een slang zijn het het probleem veroorzaakt.Een notebook schijf houd het langer uit doordat deze ten eerst al langzamer draait en de schijf is kleiner/lichter waardoor de krachten op de schijf kleiner zijn :angel
Als je naar hardware gaat kijken, oude notebooks doen het erg goed. (grote voordeel een car adapter is relatief makelijk verkrijgbaar)
Eventueel een vaste setup, ga dan kijken naar de Intel Atom, zijn sneller en zuiniger.origineel gepost door SRLandgraaf
@ Aapje Het is anderhalf uur rijden van Landgraaf naar Velp dus das heel lastig haha maar bedankt voor het aanbod !
Als ik weet wat het is kom ik denk ik wel even langs !@ wim-v6 Welke kleur is goed welke kleur is slecht?
Koffie Creme achtig is goed, wit (te heet) of zwart (slechte verbranding = meestal teveel benzine/slechte vonk) is niet goed
origineel gepost door SRLandgraaf
Ja oke maar ik denk toch eerder de injectoren want als ik m start zonder een bougie erin hoor je m toch wel flink de lucht eruit persen ( uit het bougie gat ) .Ik ga morgen maar eens andere injectoren halen .
Op hoop en zege haha .gr. Nick
Maakt weinig uit, wissel gewoon eens is de injectoren onderling (1 en 2 met 3 en 4)
Aangezien 1 groep het wel doet, en de andere niet.origineel gepost door svdk20
of je koopt er 1 vindt ze niet zo heel duur persoonlijk. 36euro momenteel http://www.bccp.nl/shop2/index1.htmlIs wel excl. BTW, al stelt dat op 36 euro weinig voor :thumbup
Achter de distributie kap.
Even van Willem geleend ;)
Links op de foto zie je de dikke slang die vanaf je radiateur naar je motor loop, op het punt waar deze op de motor binnenkomt vind je de thermostaat.
