[Powercorsa]

En als je het los moet halen om iets te wijzigen/aanpassen?
Ruitenkit is dan echt niet ideaal :thumbup

[Powercorsa]

Moet je even doen als het wat donker is, dan kan je het makkelijker zien (wel dus met gestarte motor):thumbup
Als je vonken over ziet springen vervangen, maar aangezien je toch al vuile kabels had zou ik dit gelijk al hebben gedaan ;)
Het gaat voornamelijk om de nevel die je creerd met het vocht (lage luchtweerstand), waardoor de spanning niet volledig naar de bougie gaat maar een groot gedeelte naar de massa ;)

[Powercorsa]

Goede keus zou ik zeggen, de silver is uitermate geschikt voor een diesel. Dus net even wat meer cappaciteit/koudstartstroom wat tevens ten goede komt voor de extra versterker (ICE).

[Powercorsa]

Dan moet je een grill hebben van het facelift model :thumbup
Geen probleem dus.

[Powercorsa]

nope, na 97 is een facelift uitgevoerd.
Bij het facelift model is de grill uitwisselbaar geworden.
Als je geen facelift model hebt, dan is de gril niet uitwisselbaar.
Wat wel mogelijk is om de bumpers totaal uit te wisselen :thumbup

[Powercorsa]

@ McKaamos,

Zo benoem je het helemaal goed ;)

Aanvulling, de tijd die nodig is om de accu weer vol te laden wordt bepaald door de stroomsterkte van de dynamo en het stroomverbruik wat op dat moment geld. ;)

Idd een grotere capaciteit is in staat om een hele grote koudstrartstroom te leveren, maar tegenwoordig zijn de accu’s al zo ver doorontwikkeld dat een 45ah accu al 500A + kunnen leveren. Vooral bij zware ICE systemen is het interessant om hier op te letten, bij standaard gebruik zou ik rond de standaard waarde blijven ;)

[Powercorsa]

Ik zou even contact opnemen met EDS, je bent zo te lezen niet de enige (mits deze ook gechipt is door EDS).
Mogelijk weten zij wat het probleem veroorzaakt :thumbup

[Powercorsa]

geen probleem, veel luister plezier toegewenst met de CD30

[Powercorsa]

Ik heb een V riem, zou het ombouwen dan niet mogelijk zijn??

[Powercorsa]

Kan goed komen door het koude weer, maar ook misschien door de leeftijd van de accu. Zal dus altijd een beetje blijven gissen zijn achter een comp scherm ;)
Heb je al eens de laadspanning gecontroleerd met een lopende motor?

Als je wat meer audio hebt zou ik de silver pakken. Is goed geschikt voor een diesel, kan dus wat meer stroom snel leveren.

@ McKaamos,
Niet helemaal, een start motor neemt ongeveer 150A + op om de motor rond te draaien voor het starten. Als je dus bijv je auto als boodschappenwagen gebruikt zijn de ritjes tekort om dit weer bij te laden mede door het vele starten (denk ook aan de ventiator/achteruit verwarming die de laatste tijd wat meer gebruikt wordt), maar in normale situaties waarbij je een wat langer ritje maakt mag dit idd geen probleem zijn ;)
En voor het starten moet de koudstartstroom voldoende zijn (zelfs voor hele zware motoren), dit heeft dus niets te maken met de cappaciteit.

@ Willem
Past dat zo zonder problemen op m’n C14NZ, of moet je de beugels gaan aanpassen? Ik weet wel dat de poulie moet worden aangepast van multi naar V riem

[Powercorsa]

vandaar dat het meestal ook wel kan. ;)

Alleen met korte ritjes en flink stroom verbruik wordt het een ander verhaal ;)

hoogst gemeten piek tot nu bij mij 239A, gemiddeld rond de 125A op standje doof

[Powercorsa]

Maak anders is een tekoop gevraagd topic aan, misschien heeft iemand er nog een liggen of weet er ergens een te liggen :thumbup
http://www.opel-forum.nl/forumdisplay.php?fid=39

Nieuw zijn ze goed aan de prijs zo ver ik weet

[Powercorsa]

ben je helderziend geworden Willem :D
Ik neem aan echt een klacht van die motor ;)

[Powercorsa]

misschien dat je net genoeg ruimte hebt, maar een overweging om een 215/40/18 (licht getrokken) creeer je meer ruimte mee.

Of als je het door een vakman laat doen kan je um ook even laten uitrollen om de benodigde ruimte te maken.

[Powercorsa]

inbouwen niet, maar het aanmelden van de radio wel.
Je kan um zelf inbouwen en dan door de dealer via de tech2 laten aanmelden ;)

Durf alleen niet te zeggen of er een code op de behuizing staat welke ingevoerd moet worden d.m.v. de tech2

[Powercorsa]

lijkt me wel, anders werd het niet als oplossing vermeld ;)

[Powercorsa]

Als je de search van het forum had gebruikt kon je er achter komen dat dit nog wel eens door de stappenmotor wordt veroorzaakt :thumbup.

Even schoonmaken met remmenreiniger en smeren met WD40.
De locatie is waar de stappenmotor gemonteerd zit is per motortype verschillend.

Graag ook even voorstellen in het daarvoor bedoelde topic, zal erg gewaardeerd worden.
http://www.opel-forum.nl/forumdisplay.php?fid=30

[Powercorsa]

Je kan dit terug vinden doordat er bij staat ondersteuning voor OEM displays ;)

[Powercorsa]

dan heb je eventueel nog een optie, de dealer kan um unlocken maar hier zitten wel kosten aan verbonden.
Maar dan weet ik niet zo of ze dit willen doen bij een 2de handse :hmmz

Anders zijn er ook inbouwframes voor je auto beschikbaar om een aftermarket radio in te bouwen.
Zowel enkel als dubbel DIN

[Powercorsa]

Als ik de handleiding doorlees, zie ik dat er al problemen bekend zijn bij Kenwood.
Er staat namelijk onder het USB stuk dat de stick/apparaat geformateerd moet zijn op FAT16/FAT32, maar dat het kan voorkomen dat het media niet werkt.
Je zou dus eens een stick van een ander merk kunnen proberen :thumbup

[Powercorsa]

Dan vraag je hoe de verkoper dit heeft gedaan.
Zover ik weet zou dit via de Tech2 moeten gebeuren.

Als hij dit niet kan vertellen, zo ik um laten liggen :thumbup

[Powercorsa]

dat kan natuurlijk, maar dan is een schema erbij wel even makkelijk.
Er zitten namelijk wel een paar keer dezelfde kleur draden bij die 2 stekkers ;).

@svdk20,

Geen probleem, wou het blad naar je mail sturen, toen kwam je e-mail adres naar boven.
Toen had ik al van hoe kan dat nou, na even kijken zag ik dat jij dat al gedeeld met me had :jerry

[Powercorsa]

Meer vermogen in een accu heeft weinig zin voor ICE als de interne weerstand hoog is en de max ontlaadstroom laag.
Daarom iedere accu heeft zijn eigen specifiacties en is ontwikkeld voor dat gebruik.

Daarnaast bij een veel zwaardere accu heb je soms ook een andere dynamo nodig om de accu goed bij te kunnen laden (tenzij je natuurlijk zin hebt om iedere keer je accu op te laden ;) ).
Het kan vaak genoeg met de originele dynamo, maar als je vaak korte ritjes rijd en je audio bijv. goed op hebt staan is een zwaardere dynamo echt een aanrader.

Hoeft niet perse dat een duurdere accu meer koud bestendig is, ken zat accu’s welke echt duur (Northstar/delta/enz.) zijn en net zo koud gevoelig zijn als originele accu’s. De prijs wordt meestal veroorzaakt door de gebruikte materialen.
Een duurdere accu is meestal ontwikkeld voor een speciaal doel, zoals bijv een optima yellowtop ontwikkeld is voor ICE. Daarnaast heeft een accu een bepaalde levensduur, afhankelijk hoe de accu is gebruikt zal deze eerder/later kapot gaan :thumbup

Bij motor tuning is het meestal niet nodig om een zware accu te plaatsen, de meeste stroom wordt toch wel weggetrokken bij de dynamo. De accu zit er alleen als buffer in en om te kunnen starten.

[Powercorsa]

Houd er maar rekening mee dat Varta niet zomaar hun naam op een product zetten.

Maar de keuze voor een accu is afhankelijk van het gebruik. :thumbup

[Powercorsa]

Ik denk dat je daar geen ruimte voor hebt, je zal echt de bochten naar elkaar toe moeten brengen.
Bij een C20XE blijft er namelijk niet veel ruimte over tussen de radiator en het spagetiespruitstuk.

[Auteur]

Berichten