Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Eindelijk je i200 opgeruimd? :D
Kapot voorraam? Draaide hij zeker @#$%^&*&*-muziek en kreeg hij wat naar z’n hoofd geslingerd :P :P
Wel een beetje grote spiegels :hmmz
Alle info die ik heb gehad staat bovenin.
Als je meer wilt weten, kun je bellen, mailen of op de site kijken.
origineel gepost door eddepet007
alst op andere datum was geweest had ik evt wel willen komen maar dan gaan ik naar de videoavondVelen met jou :D
Dat kan ook.
Als je te weinig olie hebt, bouw je geen druk op…………en dan gaat het lampje branden.
Net als wanneer:
je oliedruksensor lekt,
je oliepomp versleten is,
je te dunne olie gebruikt,
Het aanzuigzeefje onderin je carter verstopt zit (met vloeibare pakking ofzo)Altijd goed om de uiteindelijke oplossing te lezen. :thumbup
Jammer dat jet je een blok heeft gekost :cry :cry
Ik heb even gekeken bij de deurgreep.
Ik had toen het raam eruit en de achterste raamgeleider ook.
Dan kun je er heel makkelijk bij.
Is je oliedruksensor niet gewoon een beetje lek?
Dat zie je aan de buitenkant.
Dan gaat je lampje ook branden bij stationair.
origineel gepost door Dolmans
@postbusmanta: ik zag dat je de deurklinken (van Manta B zo te zien) eraf hebt gehaald om te spuiten. Ik neem aan dat je ze er ook weer op gezet hebt :P:P
Hoe heb je dat met het tweede moer in de binnenkant van de deur gedaan? Ik heb van een deur de klink een keer eraf gehaald, omdat de deur gespoten werd. Daarna kreeg ik bij het monteren maar 1 moer vast. Bij de andere kwam ik amper bij, te dikke vingers. Tips?merci
JohnDan moet ik even kijken, het is alweer een tijdje geleden.
Ik kan me niet herinneren dat ik hier problemen mee had.
Het is immers ook m’n werk om op de meest moeilijke plaatsen vanalles in elkaar te zetten, dus wellicht is dat de verklaring. :hmmzorigineel gepost door manta19sr
heb een gelijkstroom accu trouwens,en probleem zit in de dynamo,auto staat nu te koop trouwens niet vanwege dit amar vrouwke gaat voor langere tijd in den haag op cursus dus zou zonde zijn voort kadett en heb ff de tijd neit om hem strak te maken eerst de manta maar eens doen:jerryEen gelijkstroom accu?
De eerste wisselstroom accu moet nog uitgevonden worden denk ik.:P
origineel gepost door manta19sr
maar wat MOET de LAAD spanning zijn van de dynamo?is momenteel 12,98 VKijk eens in mijn eerste reactie ;)
origineel gepost door mathymanta
origineel gepost door fluks
achter het dachbaord op je econ meterDat dacht ik al… maar kan het gaatje niet vinden (normaal geen last van hoor! ;)
Heb je daar misschien een fototje van?
gr mathyGat zit achter het dashboard aan de passagierskant!! Een beetje rechtsboven de tunnel.
Zit zo’n speciaal doorvoerrubber bij. Gat is geloof ik 15mm in diameter.Ik heb 1 lijst nieuw gekocht (onder het zijraam achter), toen alsnog gespoten om geen kleurverschil te hebben.
origineel gepost door postbusmanta
origineel gepost door Bavel
-offtopic weet iemand welk merk spiegels die oranje Vmax heeft en waar ze tekoop zijn? -offtopicVolgens mij zijn dat “Californian” spiegels.
Heb ik ook ooit nieuw gekocht een jaar of 15 geleden.
Zoals gezegd:
Schema is van een A-Manta……:P
Het gaat toch om het dynamo-principe?
Als je een moderne dynamo zou kunnen plaatsen met regelaar erin, dan vervalt de losse regelaar.
Nou…………..ik heb gelukkig nog meer boekjes:
kijk even goed of je een gelijkstroomdynamo hebt of een wisselstroomdynamo. GEN is gelijkstroomdynamo en ALT is wisselstroomdynamo.
Gelijkstroomdynamo ziet er zo uit:
Wisselstroomdynamo ziet er zo uit (maar dat wist je wel):
Nee, die heb ik niet gedaan.
Dat is dan ook het enige.Dit is namelijk van die slappe plastic rommel.
Dan moet je een kunststofprimer aanbrengen en een weekmaker door de verf heen mikken.Die laatste dingen zijn de voorste raamgeleiders uit de deuren. Alleen dat driehoekje steekt boven de deur uit na montage.
Geribbelde handgrepen behoren chroom te zijn.
Ik heb geen kleurnummer.
Het is Rally-Black uit de jaren 80.
Voor het merk moet ik even het blik opzoeken.Ik heb even twee schema’s ingescand,
Als je ze op volledig formaat wilt hebben moet je even mailen naar secretaris@mantaclub.nl:
(je hebt toch wel een wisselstroom dynamo? De B-Kadett is ook geleverd met een gelijkstroomdynamo namelijk).
Hij moet echt 14 volt afgeven. Zet eerst je accu even aan de lader (kabels loskoppelen).
Als je de volgende dag de kabels weer aansluit en er is een flinke vonk te zien, dan weet je dat er een diode is doorgeploft in je regelaar.Dan kun je een andere dynamo plaatsen waar de regelaar al in zit.
Heb je achterruitverwarming?
Trek dat relais er dan even uit. Die kan ook de boel verzieken.
