Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mede dankzij @Stender konden we weer mooie vaantjes uitdelen aan de leden.
Het ontwerp:
Het uiteindelijke resultaat:
Je toerenteller krijgt ergens anders een voeding vandaan.
Deze geeft een bepaald toerental aan, aan de hand van de pulserende min vanaf de ontsteking.Je moet dus zorgen dat je een 12 volt voeding krijgt op de zwarte kabel welke op je bobine zit.
Deze voeding werkt via het contactslot.met een polaroid-bril kun je het zien toch?
Met een polarisatie-filter op een fototoestel ook.
Hoe was het ook alweer???
verticale strepen was gehard glas???
BCCP gramsbergen, maar ik twijfel of je dan goedkoper uit bent……….
Let op dat de revisie-set voor de acceleratie-pomp een los setje is!
De weerberichten gaan de goede kant op!!
We zijn nog druk bezig om de puntjes op de “i ” te zetten.
Door vakanties zijn er wat kleine uitdagingen met leveranciers :hmmz :hmmz
We gaan ervan uit dat het allemaal goed komt!!! :thumbup :thumbup
Extra stekkertje op startmotor geen goed contact???
Deze zorgt ervoor dat de brandstofpop gaat lopen en dat de koudstart-injector even brandstof inspuit.
Dit signaal loopt via het brandstofpomp relais, dus daar zou de oorzaak ook kunnen liggen.
De pomp draait dus niet wanneer je het contact aanzet!
(het wil wel eens gebeuren, wanneer je het contact een paar keer achter elkaar aan- en uitzet, maar dit is meer toeval dan regel).We zouden het leuk vinden als er ook nog leuke onderdelen of automobilia worden aangeboden tijdens het weekend.
Dus: Als je nog een paar spulletjes kunt missen………………bied het te koop aan op Zennewijnen!!
Wel even melden bij de organisatie bij aankomst op het veld :thumbup :thumbup
Hoe hoger de ET-waarde..hoe verder de velg naar binnen valt.
Hoe lager de ET-waarde……hoe verder de velg naar buiten steekt.
Als een velg 2J breder is dan origineel……………dan valt deze 1J verder naar binnen EN 1J verder naar buiten.
Houd altijd de omtrek van de originele banden aan.
Kijk hier eens:
Oh……dan is het waarschijnlijk de startmotor zelf.
Er zit dan vuil tussen de stator en de rotor van de electromotor.
Door de warmte van het motorblok, zet alles een klein beetje uit en komt de boel klem te zitten.
Startmotor demonteren en voorzichtig uit elkaar halen, dan zie je vanzelf het probleem.
Oh……dan is het waarschijnlijk de startmotor zelf.
Er zit dan vuil tussen de stator en de rotor van de electromotor.
Door de warmte van het motorblok, zet alles een klein beetje uit en komt de boel klem te zitten.
Startmotor demonteren en voorzichtig uit elkaar halen, dan zie je vanzelf het probleem.
Die elektrische ventielen (waar die enkele stekker op moet aan de buitenkant) zijn vaak defect.
Je kunt deze tijdens het starten een paar slagen losdraaien.
Als hij nu wel begint te lopen, weet je genoeg.
Normaal test je deze met contact aan en dan de stekker erop en eraf…………
Dan moet je hem horen klikken.
Dit is echter geen garantie dat het pennetje, dat de benzinetoevoer afsluit, ook daadwerkelijk wordt bediend.Kleppendeksel eraf.
Met de hand de krukas ronddraaien en de lifthoogte van de kleppen controleren.
Tevens de timing van de nokken-as controleren.
Het kan een uitgesleten klepgeleider zijn. Dan kan de klep het ene moment wel goed sluiten en het andere moment niet.
Is het niet zo dat de veer in je luchthoeveelheidsmeter een paar tandjes strakker moet?
(oude stand markeren met een beetje typ-ex en dan 3 tandjes verdraaien per keer).Een lekkende injector kan ook nog (laten testen en reinigen kan nooit kwaad).
Benzinedruk meten, dan weet je wat er gebeurt in de benzinedrukregelaar en retourleiding.
Er kan een haarscheur zitten in de voet waar de injectoren in zitten.
De pakking onder deze voetjes kan vergaan zijn.
Rubber om de injectoren kan gescheurd zijn.
Zit er wel euro 98 in???? (verklaart niet de onverbrande benzinegeur)
Ik heb toen alleen de gehele bovenplaat vervangen.
Dan hou je alle naden tussen je motorkap en het front makkelijker netjes.
Van het gemonteerde oude front, slijp je alles weg………….behalve de basis (je werkt langzaam naar de puntlassen toe)
Van het losse front, slijp je alles weg………………….behalve de dekplaat (ook hier weer langzaam naar de puntlassen toe werken.
Dan ga je kijken d.m.v. passen, vanaf welke kant je de nieuwe lassen kunt plaatsen. Dan weet je ook aan welke kant je daarvoor de gaten van 5mm kunt maken.
En hoe lang heeft de Manta dan stilgestaan?
Het kan een lage accuspanning zijn (als de auto lang stilstaat, zul je de accu af en toe aan de lader moeten zetten.
Het kan te maken hebben met oude olie of de verkeerde olie. (verkleving).
Het kan te maken hebben met een spanningsval in de verbindingen van je accu naar de startmotor.
Kijk dus niet alleen naar de +kabel, maar zeker ook naar de massa! (massakabel tussen carrosserie en motorblok onder uitlaatspruitstuk).
Even alle aansluitingen loshalen en de contactvlakken goed schoonmaken.En hoe lang heeft de Manta dan stilgestaan?
Het kan een lage accuspanning zijn (als de auto lang stilstaat, zul je de accu af en toe aan de lader moeten zetten.
Het kan te maken hebben met oude olie of de verkeerde olie. (verkleving).
Het kan te maken hebben met een spanningsval in de verbindingen van je accu naar de startmotor.
Kijk dus niet alleen naar de +kabel, maar zeker ook naar de massa! (massakabel tussen carrosserie en motorblok onder uitlaatspruitstuk).
Even alle aansluitingen loshalen en de contactvlakken goed schoonmaken.Ik heb de (ongeveer 300 !!!!) foto’s nog eens nagelopen, maar er staat maar 1 maal jouw ascona op!! Samen met andere Opels tijdens de opwarm-ronde.
Goed opgemerkt @M400 !!!
Wanneer vindt het ook alweer plaats: “In het weekend van 2 t/m 4 september.”
Waar: “In de mooie provincie Gelderland, waar we weer te gast zijn op Camping Zennewijnen te Zennewijnen.Het programma voor het weekend ziet er als volgt uit:
• Op de vrijdag zijn jullie vanaf 13.00 uur van harte welkom om jullie caravan of tent te installeren op het kampeerveld. Iedereen dient zich eerst aan te melden bij de receptie, alvorens men het veld op rijdt. Dit om eventuele misverstanden te voorkomen.
• Op de zaterdag staat er een puzzelrit gepland. Er kan gestart worden vanaf 12.00 uur bij de bruguitrit vanaf het veld. Het startpunt zal worden aangegeven met een bord. Leden die de rit willen rijden, maar niet willen kamperen, zijn natuurlijk ook van harte welkom. Zo is er ook de mogelijkheid om even bij te praten met iedereen. Wie weet is er na de rit nog iets anders leuks te doen op het veld………..
Voor de zaterdagavond hebben we een DJ tot onze beschikking, die muziek voor ons zal draaien in de hooischuur.• De zondag zal volledig in het teken staan van het concours. Inschrijven tot 11:00 uur. Start concours om 12:00 uur.
Op welk veld het concours wordt gehouden is nog niet geheel duidelijk, maar zal worden aangegeven met bordjes. Iedereen die aan het concours wil deelnemen, verzoeken wij om zich vooraf in te schrijven. Dit kun je doen bij: André Stapel (via mail: evenementen@mantaclub.nl of via de post Dedemsvaartweg 1025, 2545 DP te Den Haag). Geef dan de volgende gegevens door: lidnummer, naam, kenteken Manta en in welke klasse je wilt deelnemen.Hier volgt een indeling van de diverse klassen:
– Manta A Origineel – Manta B2 Origineel
– Manta A Special – Manta B Special
– Manta B1 Origineel – Manta A/B Exclusief
Er zijn dit jaar een paar klasses minder. Dit omdat er steeds minder mensen inschrijven voor de diverse klasses.
En ook omdat het steeds moeilijker wordt om keurmeesters te krijgen.Tevens is er dit jaar een publieksprijs te verdelen voor mooist aanwezige Manta. Dit houdt dus in dat iedere Manta die op Zennewijnen aanwezig is, meedoet voor deze prijs. Zoals de naam al doet vermoeden: de jury wordt gevormd door het aanwezige publiek.
De prijsuitreiking van de puzzelrit als zowel het concours zal op zondagmiddag rond de klok van 15:30 uur zijn. De exacte tijd zal op de zondag zelf bekend worden gemaakt, dit is namelijk afhankelijk van het aantal deelnemende Manta’s.
Het is ook mogelijk om een kamer te huren in het Bed & Breakfast op de camping. Voor meer informatie of boekingen bel dan even met de camping. Tevens kunt u op de camping voor bij het ontbijt verse broodjes bestellen en ‘s avonds kan er lekker gegeten worden in het restaurant.
Camping Zennewijnen
Hermoesestraat 13
4062 PP Zennewijnen
Tel. (0344) 65 14 98
